audio Clase auto

Clase audio auto.

Până de curând, au existat trei domenii principale de „îmbunătățire“ a mașinii - rafinamentul interior, aspectul mașini de transformare si tuning tehnic „profund“. Instalarea în sistemul de acord muzical auto nu este cunoscută: player-ul și difuzoarele absentat în curând la standardul decât la echipamentul suplimentar. Astăzi, situația sa schimbat radical. Instalarea „Music“ este acum, de asemenea, considerat un reglaj - precum și înlocuirea motorului, iar prețul de sistem de muzică, uneori, poate depăși cu mult costul de îmbunătățiri tehnice cele mai complexe si exotice.

La doar câțiva ani de dezvoltare activă a car audio românesc transformat rapid dintr-un hobby amator la o afacere profesionist. Conceptul de „automobiliștilor de calitate a sunetului“ nu sunt în prezent ca „acasă“. Cele mai multe sistem audio auto sunete foarte agresiv, proiectat în special pentru redarea de muzică ritmică, non-academice. Acest lucru este ușor de explicat - situația de pe drumuri este greu propice se arunca cu capul adânc în labirint de lucrări clasice.

Dar, oricum, acei șoferii care petrec în spatele roții de o mulțime de timp pentru a asculta muzică, de regulă, bine distins de o calitate slabă a sunetului. Este mult mai dificil de a analiza și de a determina de ce cabina o muzica mașină este plin de viață, dinamic și spațiu, iar celălalt - un plictisitoare și neinteresantă. Doi factor major care decide - este alegerea corectă a componentelor și a instalației competente, ținând seama de caracteristicile mașinii.

sistem de muzică în mașină cea mai mare parte în mod convențional împărțite în 3 clase - buget, de mijloc, și așa-numita Hi-End. Fiecare dintre ele merită o discuție separată.

Bugetul în prima lectură

Cel mai simplu „muzica“ de astăzi este echipat cu aproape fiecare masina - lipsa de sisteme stereo auto în salon astăzi poate fi considerat un defect tehnic. Cu toate acestea, în conformitate cu o regulă nescrisă, audio auto, doar prezența într-un fel conectate între ele și la player-mașină electrică a vehiculului și o pereche de boxe pentru a crea un sistem complet de muzică nu este suficient. În scopul de a obține în interiorul masinii sunet într-adevăr reglat, trebuie să urmați câteva reguli.

Unul dintre cheie - partea leului a bugetului „consumă“ unitatea de cap. Potrivit profesioniștilor, este logic și, în general, este corectă: în cazul în care dinamica puterii pentru unitatea integrată cap amplificator, calitatea sunetului a playerului determină. „Cap“ ieftine, nu numai că se va rupe în jos de câteva ori pe lună, dar nu va fi în măsură să dea semnalul necesar pentru dinamica puterii și de calitate. Deci, ai nevoie de un jucător de cel puțin o calitate medie.

Piața internă oferă o gamă largă de vehicule de diverse profiluri: radio, CD și MD-receptor, MP3-player. Reduce costul de bare „cap“ este de la $ 50 de ani. Pentru acești bani vor fi în măsură să achiziționeze o unitate coreeană sau internă, care va avea opțiuni mici sau nu built-in, dar va fi capabil de a reda inregistrari pentru a face fata destul de bine. Încorporat în astfel de aparate nu ridică receptoare speciale și va provoca cu siguranță „captură“ specificat în gama de frecvențe de jurnal.

Principala sursă de sunet în mașină - boxele frontale: adică, dinamica, care sunt instalate în fața cabinei. Versiunea cea mai economică a rolului vorbitorului joacă cu succes o pereche de difuzoare coaxiale (la cablu coaxial atașat mai multe capete magnetice într-un singur cadru, în timp ce „diversitate“ acustica este format din mai multe capete magnetice separate - fiecare în propriul său cadru), situat la ușă, în cazul în care acestea simultan la frecvențe înalte mici, medii și mari.

difuzoare spate, după cum sugerează și numele, este amplasat în compartimentul din spate. Pe de o parte, aceste boxe pot crea iluzia de sunet stereo, și cu un alt - crește în mod semnificativ nivelul de volum maxim. Ca și în amplificator intern orice unitate modernă cap este echipat cu patru canale, sistemul audio ieftin pot fi colectate din față separate și difuzoarele din spate difuzoare coaxiale. „Clătite“, numit de oameni, astfel de difuzoare spate (inch dimensiune 6x9) sunt montate în raftul din spate. În simbioză cu dreptul „margine“, ele oferă o calitate foarte bună a sunetului.

Clasa de mijloc omniprezente

Așa-numitul „sistem de clasa de mijloc“ - noțiune destul de abstract. Un singur tabel de ranguri de instrument muzical de automobile în natură nu există, astfel încât clasa de mijloc poate fi numit ca un radio de 300 de dolari, cu un set de boxe scumpe și sisteme instalate profesional, constând dintr-o duzină de componente. Mai ales pentru că producătorii sau distribuitorii numit uneori clasa de mijloc orice aparat care, în datele nedotyagivaet sale tehnice la nivelul Hi-Fi.

Dacă schimba argumentele cu privire la limitele clasei de mijloc pe o bază economică, multe dintre instalatorii cred că cureaua audio valoarea medie mai mică de puțin mai mult de 1 mii de dolari, iar partea de sus -. 2,500, inclusiv instalarea și toate taxele. În principiu, atât cantitatea de forțe este doar clasa de mijloc: noul proprietar al „zeci“ de săpat un pic și a aduna 1 mii de dolari pentru un bun „sunet“ și câștigătorul în vârstă de 3 ani Audi, care au estimat cât de mult ar costa instalarea sistemului profesional Hi-. end, ușor să se stabilească afară pentru două sute menționate.

Sistemul de mediu necesită, de asemenea, pregătirea specială a mașinii. În primul rând, este un sistem complet de control al zgomotului și vibrațiilor din mașină. Tot ceea ce în mașină există un fier de călcat, ar trebui să fie lipite cu un material special. Cel mai des folosit pentru acest anti-vibrații Dynamat materiale, care, în unele cazuri, aplicat în două straturi. de izolare a vibrațiilor este necesară pentru a elimina conotatii suplimentare care apar atunci când vibrațiile de aer generat de unda de sunet.

De asemenea, atent la găinile de cabluri de alimentare. sistem mid-range are mai multe componente decât bugetul, astfel încât instalarea acestuia trebuie să se efectueze în conformitate cu anumite reguli. Pentru cea mai mare parte, aceasta se referă la precizia „cabluri“ de fire: ar trebui să fie în măsură să înțeleagă nu numai persoana care a instalat „muzica“, în mașină, dar, de asemenea, alți profesioniști, care se poate întâmpla mai târziu pentru a repara sau de modernizare a sistemului.

Mai sus - numai stele

foarte sistem high-end - nu este doar un set de dispozitive de redare muzică: orice instalare clasa Hi-End în mod necesar un element de creativitate, iar uneori - chiar și un concept tehnic unic. În cazul în care sistemul clasei de mijloc accentul se pune pe redarea muzicii de înaltă calitate, instalatorii de top sunt mai preocupați de confortul percepției sunetului. De aceea, împreună cu instalarea high-end instalatorilor sistem de muzică de multe ori modifica și interiorul mașinii, încercând să maximizeze armonia muzicii și a mediului de ascultare ambientală.

Toate unitățile tehnice speciale pentru a instala scumpe „muzica“ nu este folosit. Ghivece aici, ca și în altă parte, este concediat nu sunt dumnezei. Setați același - player, difuzoare, amplificator, crossover-ul și subwoofer. Uneori, lista completează procesorul de semnal, dar această unitate este, în general, nu ca alt semnal de muzică, încă un alt crossover de electronice distribuie pe difuzoare.

sisteme high-end diferență - în reglarea fină a tuturor componentelor. sistem Hi-Fi proiectat astfel încât sunetul trece prin ea, niciodată distorsionat. Semnalul audio trebuie să se confrunte cu o mulțime de diferite procese, încercând să-l rupă în mod corect (de exemplu puritate), astfel încât transmisia sunetului la difuzoare, în forma în care a ajuns la preamplificator magnetofon, poate fi considerată o abilitate tehnică. Puțini instalatorii profesioniști sunt adeptul să dețină prin orice semnal de greutăți și dă-l la ascultător în forma sa originală, iar cei care știu cum este numit de masterat și foarte apreciat.