Audi A4 - alegere fără compromisuri - mașini, recenzii și teste a4 audi

Audi A4 Quattro Subaru Legacy

Găsirea masina perfecta nu are nici un viitor, ca o încercare de a găsi elixirul tinereții veșnice. proprietarului, SUV-ul dă un indiciu pentru libertate, dar mănâncă o mare de celule nervoase în oraș de conducere și „taie cupoane“ din venitul ca un monopol cu ​​privatizarea. sedan obișnuit prea limitativ în habitatul uman, oprindu-se în cazul în care neajutorată mental aș încă „a condus și a condus.“ Coupé sport provoacă de bună voie „start scăzut“ și „cursa pe distanțe lungi“, ci ca un câine vicios, recunoaște doar gazdă și prea ostilă casei sale. Poate că conduce masina de pasageri numai cu tracțiune integrală poate fi văzută ca un compromis intermediar în drum spre secțiunea „drum de aur“ - cel puțin, numărul vândute în lumea sedan și vagoane de marfă 4x4 indică faptul că eu sunt departe de adevăr.

Pe această pereche de alegerea noastră nu a fost întâmplătoare: în ciuda succesului aparent multor auto pentru a vinde masini polnoprivodnikov, Audi si Subaru sta pe treapta cea mai înaltă a podiumului cu «AWD» inscripție mândru. Ambele companii sunt pionieri în dezvoltarea tuturor Wheel Drive. Echipa lor raliu are cinci titluri mondiale în clasamentul din fabrică și trei - în clasamentul pilotilor individuali. După apariția Audi Quattro la începutul anilor '80 lumea mașinilor obișnuite de pasageri a devenit un complet diferit, iar Subaru târziu de 90 de mulți producători pentru a deschide calea prin care lor unitate de vagon inteligent cu tracțiune integrală va muta timp de mai mulți ani și kilometri. Ambele mașini în cuplul nostru - cu o poftă de mâncare. paiete mândru Audi shildikom «1,8 T quattro» pe capota portbagajului - cu exceptia transmisie integrala de proprietate la diferential interaxial vierme alunecare limitată Torsen interwheel și încuietori electronice, înarmat cu A4 20 motor 1.8 valve cu un turbo de înaltă presiune. 9.2 kg pe cai putere, cu 5 trepte cutie de viteze manuala - 8,9 secunde înainte de prima și „viteza maximă“ sute de 222 km / h pentru aspectul acestui dispozitiv este departe de a limita. Subaru ne-a oferit într-un GL complet - care a devenit un clasic în timpul vieții 4 cilindri aspirat natural boxer de 2.5 litri asociat cu transmisie automată accelerează Legacy la sute de 9 secunde, iar accelerația este oprită, atunci când acul vitezometrului „se sprijină“ pe semnul „210“. La alocarea axei de timp utilizate caz de transfer și de cuplare vâscos, în situații de rutină care dau 36% din puntea față și 64% - înapoi.

În prezent, inegalitatea devine evidentă atunci când comparăm saloane. Audi nu este setat foarte bogat arata un model de stil și ergonomie. Toate foarte convenabil, logic și așa mai departe „dreapta“, care, uneori, devine plictisitor. Evaluarea soluții de aspect, având în vedere tabloul de bord și consola centrală, ascultare stereo standard si senzație de materialele care compun detaliile din interior, nu putem accepta - A4 nu este dificil să concureze cu cele mai bune din clasa sa. Este uimitor cum acești germani au putut atât de repede „izbucni în oameni.“ La urma urmei, orice altceva în urmă cu 10 de ani, nimeni nu îndrăznesc să numesc necivilizat „vosmidesyatki“ „masina de lux“! De notat sunt două dezavantaje - un șofer înalt va fi uneori incomod de imediata apropiere a piciorului drept cu un perete al tunelului central și în spatele scaunelor - în linii mari - suficient pentru toată lumea numai cu condiția ca speciale cu picioare lungi lăsați separat la A8. Restul „cvartetului“ echipat „la cinci“: de control al climei, senzori de parcare, ESP, ABS, frontale și laterale, scaune incalzite, geamuri electrice si oglinzi exterioare cu tracțiune integrală și motor turbo face A4 una dintre cele mai atractive oferte de pe piața noastră pentru bani.