Au existat doar patru motive pentru o creștere a prețului de combustibil diesel - economie

Timp de două luni, plus două ruble

Foto: Mikhail Kovalev

Motivul №1: Modernizarea

„În primul rând, este introducerea de noi tehnologii de producție DT. Aceste procese sunt costisitoare de combustibil imbunatatit semnificativ diesel de calitate este reglată nu numai la eco-standarde la nivel global, dar mai aproape de nivelul global prin numărul cetanic (intervalul de timp de la injecția combustibilului în cilindru înainte de arderea acestuia. - Ed.). Diesel, care în urmă cu 10-12 ani, costa mai ieftin benzina 92-octanică a fost atât de slab asupra acestui parametru, chiar și în motoarele de automobile vechi mașini străine pentru a umple era ca ruleta ruseasca „, - a declarat supraveghetorul de programe postuniversitare VSHKU RANHiGS, RAS SNA IE Ivan Kapitonov.

Datorită modernizarea rafinăriilor românești DT a fost cererii în Europa. Și pentru producătorii de export noastre au dovedit vânzări profitabile pe piața internă, deoarece prețul motorinei este mai mare în Europa decât în ​​România. În plus, atractivitatea vânzărilor interne de motorină în străinătate a crescut după o scădere a ratelor tarifare de export. Ca urmare, piața românească apare periodic deficit de motorină, ceea ce conduce, de asemenea, la o creștere a prețului pentru ea.

Foto: Ivan Skripal

Cât timp companiile petroliere interne se va pune cu o scădere a profiturilor și a reduce creșterea prețurilor de consum - este necunoscut. Mass-media scurgeri de informații cu privire la vânzarea rafinăriilor interne „Rosneft“ și „Lukoil“ intenția de a scăpa de o treime din benzinării în România. Și astăzi cererea de combustibil diesel tradițional pe piața internă a început să crească din cauza campaniei de însămânțare. Aceasta este, lipsa de combustibil poate crește, ceea ce la rândul său, va avea un impact asupra prețurilor. Cu toate acestea, experții sunt optimiste.

„Eu nu împărtășesc panica peste creșterea bruscă a prețurilor. Statisticile nu permit acest lucru. Creșterea este într-adevăr, dar este bine în cadrul inflației. Impresia de o creștere accelerată a prețurilor pentru motorină se formează de obicei în primăvară, atunci când prețul motorinei este într-adevăr rupe departe de prețurile de benzină: în acest moment sunt făcute de obicei achiziții pentru aratului de primăvară. Dar, până la mijlocul toamnei acest delta este redus considerabil, adică, ritmul de creștere a prețurilor pentru a încetini și de a începe să DT ține pasul cu creșterea prețurilor la benzină „, - a declarat Alexey Kalachev.

„Creșterea prețurilor este de înțeles din punct de vedere că bugetul trebuie să fie ceva pentru a umple și motorină sunt umplute cu nu departe cei mai săraci oameni. Prețul a crescut numai la 66 de cenți pe litru, în timp ce în străinătate, prețul mediu global de combustibil diesel este de aproximativ $ 0.9. Un sărac în venituri, dar bogat în rafinarea petrolului și celebru pentru costul său Mexic diesel este de $ 0,88. Astfel, putem spune că prețurile sunt relativ scăzute și acceptabile pentru populație“, - a spus Ivan Kapitonov.

Din cele de mai sus putem fi de acord: prețul motorinei în România, cu aproape 30% mai mici decât în ​​Europa, și nu numai, dar dacă nu ia în considerare diferența dintre standardele de viață și a salariilor în țara noastră și în Europa. La urma urmei, cu ea, mai degrabă decât cu Mexicul România, comparativ oficialii noștri.

„Ponderea costului motorinei în sectorul agricol în acest an va crește în termeni relativi. Agricultorii sunt în așteptare pentru reducerea valorilor absolute ale costurilor principale pentru achiziționarea de produse chimice importate, semințe, etc. Ca urmare a creșterii costului motorinei în termeni absoluți, este compensată de o scădere a altor costuri - și costul produselor agricole va crește în cazul în care, în limitele așteptărilor inflaționiste“, - spune Ivan Kapitonov.

Cu aproape de acord Alexey Kalachev: „Cota Prețurile la carburanți în costul de producție agricolă poate fi 15 - 30%. În cazul în care creșterea accizelor se reflectă în prețurile de achiziție de combustibil în întregime, ar fi afectat creșterea prețurilor pentru produsele agricole în intervalul de la 4 la 8%, dar, după cum vom vedea, în timp ce acest lucru nu se întâmplă. "