ATV pentru derivei
Cât de mare
Înrădăcinat în mintea oamenilor obișnuiți au crezut că există doar ATV-uri pentru off-road, care începe să risipească aspectul de antrenare sport noastre spate ATV, creat pentru competiție. Autovehicule tind să „rău“ și puternic, proiectat pentru piloți cu experiență. Și în scopul de a câștiga experiență, doar există dispozitive, cum ar fi entry-level sportiv ATV ARMADA PRO S1, lumina si motoare mici.
Văzându-l, pentru prima oară, am atras imediat atenția asupra aspectului, plăcut ochiului: un designer premium cu siguranta merita! Frontul armada arată modern și chiar o provocare - un fel shallenger-bondoc. Probabil din cauza lumina reflectoarelor, a făcut în bicicletele stil sport. Apropo, în ciuda destinației sportive și de divertisment, el nu numai că are un sistem optic de înaltă calitate, dar, de asemenea, indicatorii de direcție și sistemul de alarmă sonoră și vyshtampovka sub plăcuța de înmatriculare. Pentru-europenii care respectă legea: JOIN - și puteți chiar merge pe drumurile publice. Vedere din spate, cu toate acestea, este asociat cu bicicleta pentru copii, care pe masura ce copilul creste, in loc de cele două roți din spate pot lăsa una. Același lanț și aceeași punte subțire din spate. Doar instalat pe ea nu este o frână hidraulică disc de biciclete, dar încă acoperite cu protecție din partea de jos.
ruladă umplută cu dulceață
În armada PRO S1 au doar demaror electric, nu este prevăzută manual de pornire în cazul unei baterii mort. Apăsați butonul de pornire galben, motorul imediat, „preia“, dar prima dată este instabilă. Rope „sufoca“ nu este aici, astfel că „chetyrehtaktnik“ încălzit rapid, du-te sub o sarcină mică de câmp nu a fost încă arat. Armada trece prin ea cu încredere, chiar și în absența unei unități înainte. Nu numai multi-link fata independenta, dar suspensia punții din spate îndeplinește nereguli tolerate. Prin creșterea vitezei de manipulare nu devine mai rău.
anvelope stabilite pentru noroi nu pot fi clasificate. Ele sunt mai potrivite pentru nisip - lat și cu un pinteni striată semnificativ restante, model spic care radiază de la centru. La astfel de anvelope, cu o unitate de roata din spate important să nu exagerați cu gazul, în caz contrar roțile motoare încep să sape. Beneficiul o greutate mică, și chiar și o persoană poate ieși din armada groapă.
Chiar și anul trecut, de echitatie un 600 cc-Adly, am fost lovit de rezistența acestei „resturi“. La sol chiar și o roată a fost greu, indiferent de ce un viraj ascuțite nu am intrat. Și nici un protivorulenie ajutat. În armada PRO S1 este la fel! Pune pe două roți este încă posibil, dar numai prin forta bruta - a trebuit să fie transportat cu avionul pe aceeași targa ca pe un snowmobil? - și mașini de greutate mai mică. O tractiune pe spate pentru a ajunge să ridice numai după tangaj și să lucreze activ cu gaz.
În absența celui de al doilea ax de acționare ARMADA preia cu succes UPS. În cazul în care numai ei nu erau foarte abrupte sau prea mult timp, în caz contrar începe „Taiwan“ să alunece. Terenul este roți moale, tare - variator. Mai mult decât atât, pilotul se simte ... propriile lor nas. La același nivel, sau aproape suprafața plană 14-puternic „motor“ suficient pentru accelerare rapidă, și derivă.
În general, armada PRO S1 însuși arătat aparatul destul de calitate adecvată pentru cunoștință inițială cu adolescenți ATV-tehnologie visate cross-country si rally-raiduri, și adulți care planifică locuri în curând la ceva mai serios.
