Atunci când airbag ar trebui să fie prețul declanșat - Noutăți București

O mulțime de accidente rutiere care au loc în orașul nostru, ridică unele întrebări de locuitori. Printre acestea sunt astfel: de ce în mașină, uneori, nu reușesc airbag-uri? „Conducătorul auto St. Petersburg“ pentru a înțelege complexitatea acestui aparat, și interesat în opinia experților.

O mulțime de accidente rutiere care au loc în orașul nostru, provocând o varietate de întrebări din partea cititorilor noștri. Printre acestea sunt astfel: de ce în mașină, uneori, nu reușesc airbag-uri? „Conducătorul auto St. Petersburg“ pentru a înțelege complexitatea acestui dispozitiv.

Pentru a amortiza deschis, el ar trebui să declanșeze petardă. Și pentru acest lucru, la rândul său, are nevoie de un impuls electric care provine de la senzorii PIN în cabină, în fața vehiculului sau ușii. Numărul acestora poate varia de la trei la zece.

Contrar legendei, numai frânarea de urgență poate provoca senzorul este declanșat. Senzorii sau impactul, sau - în cazul în care adâncimea de penetrare - pe propria sa deformare. Dar, în cazul în care mașina a fugit în ceva mai îngust, senzorul nu poate fi atins și nu va funcționa.

Totul depinde de modul în care aceasta este banală, noutatea și costul mașinii. Sistemul de securitate ultramodernă include 16 airbag-uri, inclusiv rack-uri, suport lateral, perdele pe tavan și un sistem elaborat de senzori de locație. În plus, este necesar să aibă o centură de siguranță încărcat în prealabil.

Centura de siguranță - un sistem de securitate suplimentar, care asigură fixarea de pasageri în momentul impactului. Curele sunt echipate cu pirotehnică că, atunci când „tras“ trage cureaua și blocați pasagerul și șoferul în cea mai sigură poziție pentru ei. De aceea, catarama centurii ar trebui să fie obligatorie. „Dispozitivele de siguranță sunt declanșate în complex: centuri si airbag-uri. Un senzor de greutate (în cazul în care autovehiculul este echipat cu un astfel) este activat, prin ruperea centurii în broască, „- a spus“ șofer „inginer Ivan Nazarov.

Astfel, primul și cel mai frecvent motiv, airbagul nu a funcționat - centura desfăcu. În situații, atunci când nu a dezvăluit perna în sine, deși centura a fost fixată, de obicei, dau vina pe vârsta vehiculului. Mulți oameni cred că acest nod este făcută timp de secole, dar trebuie să ne amintim că sunt montate, de asemenea, sistem de aprindere rapid: taxa de pulbere în petardă. Gunpowder se poate deteriora, contacte - oxidat. Ca urmare, computerul de bord nu furnizează nici o informație cu privire la faptul că, cu o pernă că ceva nu este corect, pentru că pentru a menține acest contact suficient de energie. Și pentru o siguranță completă - nu mai există.

Potrivit lui Igor Nazarov, inadecvate Popping perna de dormit - plângere mai gravă decât eșecul de a funcționa atunci când este necesar. Uneori, perna dezvăluită în timpul lucrărilor la demontarea acestuia. statistici exacte cu privire la ceea ce modele de perne manifestă o activitate mai mare sau mai mică, nici o conduce. A fost foarte subiectiv: depinde de vârsta mașinii, precum și natura impactului. Dar oamenii de atent la concluzia că aparatul bugetar cu un singur mecanism de pernă funcționează aproape întotdeauna. Ca și cum aerbeg înțelege că orice speranță, pentru că de locuințe în aceste mașini slabe.

- Când este vorba de securitatea masinii moderne, pe un discurs pernă nu merge, de securitate - este un complex, - a spus Vitaly Novikov, director al sucursalei St. Petersburg din Sollers. - Puteți lua nu numai în considerare aerbeg și alte elemente de siguranță activă - nu sunt luate în considerare. Și despre siguranța pasivă - sistemul de corp rigid care ingreuneaza lovitura, de asemenea, nu uita. Know anecdotă: ce frâna de motor? Această primă barei de protecție de frânare, apoi radiatorul, apoi porniți frâna de motor. Într-o mașină în cazul în care totul este calculat cu precizie, activitatea perna pe cinci puncte, iar în cazul în care există orice comună, va rămâne inutil. Și, desigur, ar trebui să nu uităm despre comportamentul conducătorului auto: purtarea sau nu. În momentul impactului corpului uman, stând în spatele volanului, întotdeauna un pic părtinitoare - și în cele din urmă pernă trage din trecut.

Istoria cunoaște o mulțime de exemple - inclusiv celebritati. Ea știe și exemple ale conducătorului auto și pasagerul respectat aparent toate regulile, iar masina a fost echipata cu toate sistemele de siguranță, dar aparatul de-al doilea accident participant, au confruntat a fost mult mai greu și mai mare. Iar în prima mașină toate au murit (a fost într-un accident care implică un LUKoil vicepreședinte).

- mașină Marina Malafeeva a căzut de pe acoperiș, perne nu au de lucru, pentru că nu au existat senzori. De ce nu ia senzori de plafon root și airbag-uri deasupra capului?

- Constructorii auto au perne special pentru genunchi. Deci, ce dacă era necesar un plafon perne - acestea vor fi puse în aplicare. Întrebare - că, pentru ca acest lucru să se întâmple? În general, este necesar mai întâi pentru a îmbunătăți latura - acestea sunt după toate dintr-o lovitură puternică în partea de aproape nu salvați. Cu toate acestea, recent, a început să se instaleze jaluzele care sunt montate deasupra ușilor și protejează împotriva impacturilor laterale. Și ei pot, de exemplu, salvați-le de la care se încadrează pe acoperișul macaralei. Cel puțin, sa lovit cu capul blind-ul va fi nedureros.

Înlocuiți airbag instalate pe masina Ford Focus si Renault Logan este în valoare de 20 de mii de ruble, sau în cazul în care airbagul lateral pasager. Și cu 35 de mii, în cazul conducătorului auto. Două perne, atunci când a declanșat un impact frontal, va fi nevoie de 60 de mii de ruble. În complexul de securitate model mai scump în întregime renovat - restaurarea tuturor senzorilor și 10, și chiar 16 perne va costa nu mai puțin de 150 de mii.

Nu e de mirare că un nou serviciu pe piata: perna-buturugă. Masters nici măcar nu ascunde faptul că un fals - este singurul element de pre-formare, pentru o masina cu litere false panoul airbag și volanul pot fi vândute cu succes. Plus emulator de sine perna va costa 500 de ruble, iar „corecție“ a computerului de bord - 1500.