Atinge un consum minim de combustibil

Costurile de combustibil afectează două motive principale. Stilul de conducere și corectitudine Rovkov suplimentare, unități de reglare și sisteme auto.

Țineți evidența. astfel încât consumul de combustibil nu este un ascendent peste indicatorii stabiliți. De asemenea, este important, deoarece. că, în același timp consumul de carburant este cel mai adesea accelerat aranjamente de uzură și auto. etsya crescând riscul unui accident.

Grija atentă a mașinii. Stilul elegant al verificat și de conducere poate crește kilometraj revizie generală a mașinii și să păstreze intacte masina pentru anii ce vor urma.

Dacă vă aflați într-o grabă. acest raport este egal cu 3/4 dolari.

Viteza prea scăzută face ca economia de combustibil. din moment ce nu coincide cu a doua porțiune de rotație a arborelui cotit. care corespunde timpului său de funcționare.

Pentru încălzirea motorului la o rotație stabilă a arborelui cotit oră utilizarea Toty mâner „sufoca“ carburator. În timpul accelerării leneviți cu trecerea la o treaptă superioară de viteză. evitând suprasarcină motor inutil

Noul motor de pornire este mai scump. decât lucrează la un mers în gol reglat corect. În timpul iernii, un starter suplimentar start-up de două ori în măsură să devină o sursă de probleme

Firește. acest stil de conducere. Ea există nici o modalitate de a economisi benzină (cu un consum de conducere buna benzină cu 10 -. 20% mai mici decât în ​​stilul de condus sportiv). Cu mașina. care ia oprit pe o lumină verde. și apoi încetinește dramatic în jos, înainte de următoarea intersecție. De asemenea, uzura motorului mai repede. prindere. anvelope și frâne. Există, de asemenea, latura estetică a problemei. „Opt“ arată. dă drept "Jaguar".

Acrobație - nu folosiți frânele la o viteză mai mare de 30-40 km / h de conducere prin inerție .. Vom compensa energia. petrecut pe accelerarea mașinii. Dacă cineva tăiat de frânare, această energie ar fi consumat în depășirea frecare. Evacuare calificare coasting în acordarea de economie de combustibil cu 20 - 25%. Când conduceți pe un drum alunecos un astfel de obicei. în afară. Acesta oferă securitate. În contextul orașului. zi. zi se deplasează de-a lungul aceeași rută. este posibil, în practică, pentru a seta viteza și mișcarea SOB ACT. permit să meargă non-stop. reducerea vitezei în zonele cu potențial pericol.

Mișcarea în orice unealtă implică determinarea vitezei maxime și minime. intervalele de viteză se suprapun, care permite rate de variație lină în timpul accelerării și decelerării. Creșterea vitezei mașinii la transmiterea maximă la Ljube practicată numai atunci când depășire.

Prima treaptă este folosit numai pentru asta. pentru a trage departe. și imediat după accelerația mică ar trebui să treacă la treapta a doua.

În plus față de creșterea consumului de carburant de motor pentru a muta la Noe. minim admite Tima pe ceea ce - sau prin transfer. efect asupra motorului. asa. în cazul în care condițiile de depozitare vayutsya rutier. nu vă permit să suprasolicite. Trebuie să ne mișcăm în timp util într-o treaptă inferioară de viteză.

Dacă adăugați prea mult ulei. aspirati-l printr-un furtun. Nivelul Excesul de ulei din carter reduce puternic motor. combustibil a crescut și consumul de petrol. Formarea crescută de carbon de pe partea de dedesubt a pistoanelor și camera de ardere. contaminarea rapidă a tobei de eșapament. să nu mai vorbim de creșterea gazelor de evacuare în atmosferă. În plus. Lubrifierea se produce prize tipice scânteie. ducând la întreruperea activității lor acolo.

La stația de gaz, se toarnă combustibil rece. încălzire. se extinde în volum (până la 5%). Periculos. dacă combustibilul. încălzire. va începe la tech din rezervor. Rezervorul de combustibil este plasat picătură gât. și o creștere a capacității de combustibil din cauza acest lucru nu este esențial. Obiceiul bea benzina la capacitate care le-am moștenit din timpuri anterioare. epoca de „deficit“. Gâtul de umplere a rezervorului în majoritatea vehiculelor conectate la un tub de aerisire. De aceea, combustibilul curge preaplin sau în portbagaj.

Vă recomandăm să stocați în mod inutil de combustibil în cutii și diverse Bach Kah. De la - pentru porțiuni de scurgeri de combustibil feluri de mâncare se evaporă adice. modificările compoziției chimice. Cifra octanică scade. murdăria ajunge în sistemul de alimentare cu combustibil a motorului. Aceasta este cauza problemelor sale. Un rând de cutii de conserve în Dl. Araj - o alta intoarcere la trecutul nostru nefericit.

Este de la sine înțeles. nu poate fi utilizat ben zine cu un dram de combustibil diesel. atunci trebuie să se schimbe uleiul. Umplerea rezervorului cu combustibil de o calitate superioară. decât cele recomandate de către producător. Ea nu are nici un efect. Notă enenie același combustibil cu o cifră octanică mai mică poate provoca două negative a relevat Ia. autoaprindere. Aceasta are loc la mo ment amestec de aprindere necombustibil scânteie electrică. și detonare - că, în cele din urmă duce la o reducere a performanțelor motorului și o uzură sporită pe supape. șei. pistoane, inele de piston și bujii. nu de Vorya are o simplă creștere a consumului de benzină.

La consolidarea detonarea prezintă o parte a ciocănit motorului. ca un drumbeat. Detonarea poate duce la o negare a inserțiilor principale și conectarea rulmenti tija și ace cu piston. Numai în unele mașini moderne de armonizare a motorului de lucru de brand de combustibil are loc în mod automat pe alții, de asemenea, trebuie să se schimbe caracteristicile de aprindere, în conformitate cu schimbarea de brand de combustibil. Aprindere în unele mașini pot fi reglate prin conectorul de conversie în compartiment. motorului la o altă caracteristică (98 la 95 și 95 - 93).

Încercați să alegeți o plimbare bun dorogiirezhe în timpul iernii.

În deplasări scurte, cu intervale lungi între acestea, mai ales în sezonul rece, a ars mult mai mult combustibil, deoarece în mod constant trebuie să se încălzească motorul. O astfel de factor insesizabile la fel de puternic frontală sau vânt lateral, care acționează pe suprafața mare a mașinii, poate duce, de asemenea, la creșterea consumului de combustibil cu până la 30%. În timpul ploii, precum și imediat înainte de și imediat după aceea din cauza umidității ridicate și, în consecință, un amestec de combustibil suplimentar de îmbogățire este crescută cu 10-15%. Cu toate acestea, cele mai recente cifre sunt mai degrabă din dragoste pentru statistici: dacă am să acorde o atenție chiar și pe ploaie și să aducă mașina să meargă doar pe vreme calmă uscată, apoi de ce deranjez să-l cumpere?

Atunci când conduceți pe drumuri proaste divergenta de top crește Liwa cu 15-20%. De aici concluzia: Alegeți o lungă, dar o modalitate buna. În plus, sistemul de direcție suspendare și să rămână intacte. Consumul de combustibil în timpul deplasării pe prăbușit acest mod crește atât din cauza creșterii rezistenței la rulare, și, de asemenea, din cauza mișcării în treptele inferioare.

Nu supraîncărcați mașina pentru nimic.

La deplasarea cu o încărcătură mai mare de încărcare admite timuyu privind consumul de combustibil sare până la 20% (atât creșteri și debitul de ulei). Amintiți-vă că transportul maritim pe acoperișul crește auto nu numai în rata de foc, dar, de asemenea, rezistența aerului. portbagaj mare permit utilizarea mai puțin a unui sistem de bare transversale. Aceeași acoperiș grilaj trebuie să fie cât mai mare posibil pentru bagajul pune mai jos și mai lin. Raspaud de descompunere a bagajelor, în plus, acesta trebuie să depindă de forma sa. Schi, de exemplu, nu poate fi la fixarea la degetele de la picioare înainte, și așa mai departe. D.

Autovehicul cu o medie remorcă consumă cu 20% mai mult combustibil decât fără ea.

Pentru a elimina toate excesul de vehicul: chiar puroi portbagajul nu este îndepărtat de pe acoperiș, duce la un consum de combustibil mai mare de 3-5%.

Când ezdepogoristoy iperesechennoymestnosti gravitație nauchitesispolzovatsiloy a vehiculului și transmisia pravilnopereklyuchat.

Desigur, motor de cross-country consumă mai mult combustibil decât pe un drum plat, din cauza presiunii atmosferice scăzute, și va trece peste ascensiuni. Deoarece schimbarea de presiune, nu putem, este de a minimiza puterea care este consumată pentru a depăși creșterea.

Înainte de creștere nu prea abruptă a rula vehiculul. pentru a salva datorită forței de inerție. Pe nekrutye succesive de sub emah sau în jos pot fi alternate coborâre liberă în jos datorită gravitației și a accelerației înainte de ridicare.

Depaseste urca abrupte în treptele inferioare. Pe pante abrupte atrage cu ajutorul frânei de motor. deoarece unele frâne nu poate să reziste la sarcina.

Acest lucru se aplică în condiții de drum și meteorologice bune. La alunecare Coy. lichidare. drum abrupt. ceață nu este de a salva.

După o mașină de lungă ședere osmot spațiu Rita dedesubt.

scurgeri de combustibil are loc, de obicei, prin fisuri în furtunul uzat. slăbirii punctele de conectare de furtunuri și truboprovo rânduri. dintr-o pompă de carburant defectă. O problemă cu sistemul de alimentare cu energie indică de obicei o creștere bruscă și semnificativă a consumului de combustibil. Prin sistemul de combustibil începe să prezinte scurgeri de la inspecția exterioară. Asigurați-vă că pentru a înlocui toate furtunurile. exterior brut.

În cazul în care este necesar. strângeți conexiunea. Motivul pentru formarea de fisuri și scurgeri - ultima lovitură Corolarul. frecare constantă. Coroziune.

Scurgerile din rezervorul de combustibil au loc de obicei în partea sa superioară. la fixarea conductei senzorului și partea superioară a nivelului ecartament Lib - compușii de slăbire. garnituri deteriorate. În cazul în care este necesar. înlocuiți despre zidărie.

combustibil scurgere din filtrul fin cauzate de combustibil. ca regulă. Purtați tampoane om. care ar trebui să fie înlocuit. Din același motiv, combustibilul se poate scurge de la pompa de combustibil Nogo.

Scurgeri de combustibil din carburator, de obicei, PROIS merge de la - deplasarea garniturii sub acoperișul camerei plutitor (dar uneori pur și simplu de la nivelul -acest benzină a crescut plutește „camera).

Numai sub greu. Motorul de pornire lent, poate, așa cum au fost aburite. Continuu carburator nenie indică un umezire mesaj de eroare.

Prin urmare, ar trebui să fie curățate în mod regulat carburator (SRT) și rezervorul de combustibil (Samosa toyatelno).

Când înfundate cu jet de ralanti în hârtie motorului la ralanti scăzută apar deficite. motor, de asemenea, se poate opri după un timp de funcționare scurt, crește viteza la kolenva. înșurubarea șurubului opritor barieră accelerației ki. apoi curățați carburatorul și sufla comprimat ler zhik aer (te mai bine să nu fac acest lucru).

Atunci când motorul de jet principal înfundat poate fi acționat intermitent. „Shudder“ și dintr-o dată închis în timpul mișcării mașinii. Pentru a rezolva temporar problema se răcească motorul. Oprește mașina la un moment dat sau care acoperă o pompă de combustibil cu o cârpă umedă. apoi scoateți stația de serviciu cauza defecțiunii.

strechaetsya Adesea un astfel de dezavantaj. ca o compoziție incorectă a amestecului rezultat. Detalii despre ajustările carburator menționate în cartea „întreținere și reparații. 600 sfaturi practice „din această serie. precum și în această carte. pe panourile de 393-395.

Despre asta. că amestecul este prea slabă. Se spune următoarele caracteristici. prin apăsarea bruscă un motor cu gaz este rece ca inductoare. nu trage. în toba de eșapament auzit bate din palme.

Semne pereobogaschenie amestec. motorul nu atinge capacitatea maximă. dar supraîncălzește. Consumul de combustibil crește dramatic. gaze de eșapament și benzină miros negru. aprind scânteia și țeava de eșapament de evacuare acoperit cu patină neagră caracteristică.

Ori fila flotorului. Valve ruyte otremonti.

decalaje prea mari, durata reducerii deschise de stat supape etsya. de la - pentru care cilindrul nu este suficient de amestec Napoli nyayutsya. Pentru lacune mici de supapă rămân deschise pe parcursul tuturor ciclurilor. cilindru și camera de ardere nu este închisă ermetic.

Provoca o defecțiune a mecanismului de supapă poate servi drept o slăbire a lanțului și cureaua de transmisie a arborelui cu came. Despre trageți centura cm. Consiliul de 368.

Reglarea corectă supapă poate fi văzut în ureche. cu un stetoscop. perioada inițială de funcționare a motorului. atunci când nu a fost încă încălzit. de obicei, exploatat supape de transvazare. care ar trebui să scadă ca încălzirea motorului.

se obține una dintre condițiile de bază ale unei puteri normale a motorului - etanșarea completă a camerei de ardere Tsilina miez.

Verificați compresia de compresie de fiecare dată. atunci când pentru a schimba uleiul. Acesta se măsoară pe motor. încălzit până la temperatura de lucru T. Șurub tester de compresie vârful în locul bujiei unuia dintre cilindri. Apoi deschide complet supapa de admisie a carburatorului (are nevoie de un asistent, sau să stabilească pedala de gaz) și timp de câteva secunde. la deviația maximă a testerului săgeata de compresie. porniți contactul. măsurată în același mod de compresie alți cilindri. În cazul în matematică de presiune de timp în diferite cilindri este mai mare de 10%, de compresie este redusă și se deplasează în Tel are nevoie de reparații minuțioasă.

toba de eșapament Nelzyaispolzovatnestandartny.

Orice schimbări sau modificări ale tobei de eșapament. și, uneori, ornamentele decorative de pe țeava de eșapament. conduce la o modificare a compoziției gazului de eșapament și o creștere a consumului de combustibil.

În cazul în care o poluare puternică a sistemului de evacuare. Am reflectat pe motor. Demontați țeava de eșapament și eșapamentul, și curățați-le. îndepărtarea plăcii de pe pereții unei perii rigide. sârmă fascicul. De la conducta de evacuare precipitat separat etsya când atingând pe ea cu o tavă mo cauciuc.

Silencer curat mai dificil. În cazul în care este ruginite sau deformat. recomandabil să nu-l curat. și să înlocuiască sistemele de aerisire întregi.

În cazul în care contactul este decuplat motorul continuă să funcționeze pentru o anumită perioadă de timp. înseamnă. în cilindrii de prea-mi un depozit. Cu repararea, nu trage. poate arde fundul de pistoane. Farfurii supape și scaune bruia, de asemenea, inele de piston.

În timpul iernii, cea mai frecventa cauza de defectare a sistemului de răcire eșec al termostatului. Motorul se poate supraîncălzi din cauza - agentului de răcire scurgere lich cinci axe. Contaminarea radiatorului. alunecarea unității pompei de apă. Menținerea și repararea sistemului de răcire descris în capitolul „întreținerea și repararea vehiculelor“ carte prezentă.

În - în primul rând. este necesar să se stabilească momentul aprinderii. În - al doilea. distribui aprindere a fi defect. decalajul dintre contactele întreruptorului ajustate. PIN-ul sunt curate și care nu sunt purtate. B - A treia. au nevoie. la bujia oferă o puternică scânteie probleme. Rotor. bobina. condensator trebuie să fie în stare de funcționare. Despre toate acestea de mai jos. în „Reparații și întreținere a autovehiculelor“ secțiune.