așteptat mai mult

avantaje:
Poate că suspendarea și hodovka (încă nou)
Pentru mine personal - bară de tracțiune directă. (Mai convenabil și mai sigur de a conduce în sens invers).

dezavantaje:
Manopera.
Pret pentru 33000r. Am așteptat mai mult.
(C Înregistrare la cost 35400 - dar este o lipsă de trafic;))).

recenzie:
Am cumpărat KMZ 828421 nou.
Cel mai important lucru - Eu locuiesc în Kurgan, în cazul în care acest lucru este „Kurgan“ le-nit. Cumpara direct de la fabrica ar fi nici o „adaosurilor“ - deci nu, nu poți. Toate „hrană pentru animale“ este necesar.
Nu fac nici o greșeală: în proprietarul TCP №1 „fier fabricarea Urali“, proprietarul №2 „O companie locală - distribuitor“ si sa dovedit a fi doar cea de a treia (((
Ca urmare a 33000rubley de așteptat, cu siguranță, mai mult, explica de ce:

1. Partea de jos a fanerki impermeabil, care este atașat direct la cadrul de șuruburi „lichide“ exploatație foarte îndoielnic (marginea târât cu un singur deget de 5 centimetri, fără prea mult efort). Pentru a fi mai precis - pentru a deschide marginea din față și în mijloc la bara de tracțiune fanerku ridicat - dezamăgit, mai mult de așteptat.

2. Părțile laterale ale Galvanizarea desigur mare, dar am vrut să spun despre „fiabilitatea“ lor - deschide partea (din față sau din spate, fără o diferență) sincer duce direct în mâinile lor. Deci, un cuplu de scânduri dincolo de dimensiunile de lungime de 20-30 cm, este deja la bord nu a pus - Mi-e teamă să se aplece. Și ceva mai masiv - chiar înfricoșător să se gândească.

3. Placa laterală este, în esență, aceeași șubredă, dar colțurile colțurile lor cu curaj colorate ține de fier negru de obicei. Ca un designer - toate pe șuruburile cu inele de siguranță, puteți face în continuare la platforma, cum ar fi ideea în sine este bună, dar execuția.
Toată lumea ar fi pe laturile pătratului profil negru 20h20h1.5mm din toate părțile - prețul ar fi în cazul în care nu au fost. Și, cu siguranță, în mâinile nu de mers pe jos.

4. Direct pol, pentru că am „ciugulit“ la CMH, teoretic are capacitatea de a fi extins un pic (de exemplu, mai multe piese profil 60na40mm, aproximativ un metru lungime, cu o placă de scurtă papirus - fixarea la bara de tracțiune principal, pot fi achiziționate ca un „accesoriu“ separat sau „opțiune: pol extensie“, cum se spune acum, cu 1200r).
Cu această „opțiune“ poate transporta scanduri de pana la 5 metri, dar problema este ca la bord și 6 metri sunt, și chiar și cu „coada“ - 6,20, 6,30, de exemplu. Întrebare în mod specific producătorului: Nu fi un cablu prelungitor într-un om să creadă că nu este de 80-90 cm lungit barei de tracțiune și de la 1,60-1,80. Pentru toate piling din beton.

Nu a luat un cablu prelungitor - (!) Va dura mai bine profil dintr-o bucata, rezultatul va fi de două interschimbabile dintr-o bucata cu bară de tracțiune integrală, pentru aceeași 1200, și chiar mai puțin - este poate chiar un plus pentru mine, dar de ce ar trebui să „kulibnichat“.
Nu-mi place un set de automobilist „DIY“ a cumpărat o nouă fabrică remorcă, cu PTSD, cu opțiuni.

Hodovka și suspendarea nu va fi judecat - nu de două luni de timp, sper că problemele nu vor fi, se pare convingătoare, credibilă, dacă nu ciudat. Springs Al-ko prea scurt, în opinia mea, cu toate că avem desigur drum „epic“ - (!) Și este în oraș. Drumul spre grădini „Khimmash“ - un basm. groapă la groapă, ciocni pe cucui. (Kurgantsy știu). Cu 140-150 kg. cherestea călărea remorca mea acolo ca „capra“.
Aici piesa merge bine, până la 90 cronometrat - merge grozav, nu am simt chiar te uiți în oglindă nu;))).