Așa cum aranjat și funcționează ambreiajul
Din păcate, utilizarea unității de putere (motor cu ardere internă) și o transmisie este imposibilă fără a folosi ambreiajul. Oricum, masina nu va fi în măsură să răspundă în mod adecvat la controlul conducătorului auto, de exemplu, atunci când porniți mașina, sau mai rău, în timpul unei opriri.
Cum ambreiajul
Să ne uităm la modul în care ambreiajul. Până în prezent, pe scară largă ambreiaj singură placă uscată inclusă în mod continuu. Asta este, se pare că, atunci când vehiculul staționează, sau atunci când conduce o constantă (cu unele de viteză constantă), mânerul implicit este întotdeauna și funcționează ca o legătură între transmisia; (manuală sau automată) și motorul volantului. Se pare că principiul coeziunii muncii este în unitatea constantă de putere de conectare volant și cutia de viteze, și, dacă este necesar - separarea lor.
Vom continua să răspundă la întrebarea cum de prindere. Să vedem ce se întâmplă în timpul unui pedala de ambreiaj înmuiere completă. Atunci când o apăsare a pedalei de ambreiaj de către conducătorul auto, prin forța de antrenare transmisă către lagărul axial, astfel, forța este transmisă arcului special de eliberare a ambreiajului. Și toată suprafața de lucru a ambreiajului este presată de un ambreiaj disc. Din cauza eliberarea discului, la arborele primar al unui punct de control se oprește rotirea, în timp ce unitatea de alimentare continuă activitatea.
În concluzie, răspunsul la întrebarea - cum ar fi spus strânsoarea ceea ce se întâmplă, în timp ce ca pedala nu este apăsată. Atunci când ambreiajul este într-o poziție operativă în manșonul canelat intră în arborele de intrare. Sub influența arcurilor în placa de ambreiaj adept ambreiaj cu eliberare este un contact total, în care volanta este presată pe discul de ambreiaj. Cu acest cuplu, care este creat pe motor, complet transmis de către discul de ambreiaj de pe cutia de viteze.
Principiul de funcționare al ambreiajului pentru Dummies pot fi rezumate după cum urmează: - ca urmare există o legătură strânsă a clemei de lucru împreună suprafețele de lucru a trei componente:
- volantului;
- Captuseli ale discului de ambreiaj.
- Suprafețele de fixare ambreiaj
Principiul de funcționare al ambreiajului, care este întotdeauna oprit, opusul celor de mai sus. Cu toate acestea, acest tip de cuplare nu este utilizat pe scară largă, așa că nu vom insista pe o analiză detaliată a acestei probleme.
Principiul acțiunii ambreiajului este de a se asigura că la un moment dat nu funcționează, în acest caz, ambreiajul este angajat în mod constant și lucrează împreună cu volantul și CPR.
Principiul de funcționare al-ambreiaj dublu
Principiul de funcționare a diferitelor tipuri de cuplare este similar, ca și dispozitivul lor. Cu toate acestea, ele funcționează în mod diferit. Să ne uităm la modul în care transmisia cu dublu ambreiaj.
În primul rând, ar trebui să notăm că transmisia cu dublu ambreiaj este întotdeauna utilizat la transportul mecanic puternic încărcate. Adică, atunci când există o sarcină mare pe unitatea de alimentare, iar masina are nevoie de o legătură mai puternică între motor și ambreiajul.
Astfel de vehicule pot fi:
- Vehicule blindate;
- Camioane;
- motociclete grele;
- Mașinile sport.
Aductie ambreiaj cu două discuri, după cum urmează: prin forța purtătoare de eliberare ia naștere care se transmite pârghiile de eliberare a ambreiajului care întârzie placa de presiune. Apoi, placa de presiune este deconectat de la prima placă de antrenare și de spin are loc arcuri. Aceste arcuri sunt deconectate între placa de antrenare, și el, la rândul său, se îndepărtează de-al doilea - placa de frecare. Acest lucru se datorează faptului că, folosind alte extractoare de primăvară. Atunci când o mișcare inversă, stoarcerea arcului uniform presat discul intermediar la a doua placă de antrenare și presată pe placa de presiune pentru prima acționată. Pentru placa de uniformă a presiunii de funcționare, a făcut știfturi, care sunt înșurubate la volantă. Plăci pinch sau de presiune sunt mutate aceste știfturi. Prin aceleași pastilelor sa atașat coș ambreiaj, și au îmbrăcat stoarcere de primăvară.
dispozitiv de cuplare
În prezent, există două tipuri principale de cuplare sunt:
- Cuplarea cu o singură unitate, în care, pentru legătura mecanică dintre CAT și unitatea de putere cu ajutorul un singur disc;
- Două discuri set - două discuri folosite pentru conectarea mecanică.
Single-plate ambreiaj include:
- pedala de ambreiaj;
- Master (placa de presiune);
- Placă ambreiaj;
- Cauciucurile făcute de frecare (având o frecare ridicată), material;
- Un arc care presează placa de antrenare a volantului;
- Împingeți ambreiajul;
- pedala de ambreiaj ax;
- Leading placa de presiune;
- eliberare ambreiaj rulment axial;
- Activarea Lever.
amplificator pneumatic
Unele mașini care au sarcini mari la locul de muncă, au un amplificator pneumatic. De exemplu, un astfel de amplificator este montat pe vehicul KAMAZ. Acest amplificator este conceput pentru reducerea forței pe care conducătorul auto se aplică pedala de ambreiaj.
De asemenea, trebuie remarcat faptul că există diferite tipuri de transmisii - manuale, robotizați și automate. Aceasta implică o diferență în ambreiajul aplicabilă acestor vehicule. De exemplu, în transmisie mecanică, folosind un ambreiaj uscat, iar transmisia automată, utilizat în principal ambreiaj umed multidisc. Două ambreiaj folosind cutie de viteze robotizate, în timp ce lucrează alternativ.
Există, de asemenea, două versiuni ale Cutoffs de cuplare:
- Cu un dispozitiv de acționare electrică;
- Cu dispozitivul de acționare hidraulic.
Sperăm că ai o idee despre cum să opereze ambreiajul în mașină și am învățat multe despre tipurile de ambreiaj, unitatea sa și amplificator. După cum se poate observa din articol, operațiunea de ambreiaj nu este complicat, dar mecanismul de ambreiaj in sine este destul de complicată. Prin urmare, nu ar trebui să uităm menținerea în timp util a ambreiajului, în special, - ajustarea acestuia.
- Recomandat citește înregistrări similare
Fiecare conducător auto este de multe ori se confruntă cu situații în care șuruburi ruginite cu fermitate „să ia o simpatie puternică“. Și am aplicat eforturi enorme pentru a fi „submina“. Și situația se înrăutățește, în cazul în care reparațiile.
Întreținerea sistemului de răcire este crucială pentru viața lui, pentru că ea a fost instruit pentru a disipa căldura și păstrați-l în intervalul de funcționare cel mai eficient. Și lucrul cel mai important.
O pană de cauciuc este cea mai comuna problema cu masina VAZ, dar cele mai multe sunt ușor de corectat, cel puțin în momentul convenabil pentru tine. Având echipamentul necesar.
Mecanica de mult la ele ca la medic, oamenii vin toată ziua cu plângerile sale și datoria (mecanicul) - găsirea unei probleme mașină și eliminarea acesteia.
Orice iubitor adevarat de autoturisme va fi de acord - chiar și huruitul motorului în stare de funcționare, după sunete aprindere cum ar fi muzica frumoasă. Din păcate, utilizarea constantă a mașinii, sau mai devreme.
Lumea auto astăzi are idei multiple fixe, punerea în aplicare care.
In ciuda tuturor defectelor și răspândirea mici de mașini electrice deja.
Autovehiculele cu o baterie electrică gata pentru a ajuta șoferii nu numai.
Recent, mai multe și din ce în ce mai populare în țara noastră.
Odată cu deteriorarea situației ecologice din lume, oamenii de știință au tras semnalul de alarmă, și.
Acest model unic și neobișnuit supraviețuiește „ultimele ore“ dealeri.
Ingrijorarea designerii Mazda au început să se dezvolte vehicule electrice cu stocuri individuale.
Dacă aveți nevoie de un vehicul sofisticat și funcțional, care combină.