Așa cum am studiat orientarea spațială a FPV

Antrenarea orientarea spațială.

Pentru mine, orientarea spațială a FPV un lucru foarte dificil. Pentru ceva pentru a învăța să zboare uita la ecran sau în pahare de schimbare de inspecție vizuală pentru FPV a trebuit să lucreze pentru a practica depasirea temerile de a sparge tehnica, sau rănit pe cineva mai inspaimantatoare. Prin tehnologia Sunt foarte scrupuloasă, deoarece nu sunt bani în plus, și de piese de schimb de agrement destul de costisitoare.

Fizic, ecranul nu se poate transmite un sentiment de distanța față de subiect, că nu există nici un efect stereoscopic. Într-un aparat de fotografiat lentilă cu unghi larg, nu sunt folosite pentru a părea mai mult decât sunt. E ca o mașină pe oglinzi.

Pentru a nu fi legat de distanța până la un obiect, încerc să stabilească un curs Copter spațiu liber podrulivaya pentru a compensa mișcarea de translație a cilindrului. Se pare că ceva de genul un viraj coordonat.

O astfel de manevră este simplu de realizat, astfel încât mânerul din stânga și din dreapta se deplasează într-o singură direcție, în funcție de situația cu amplitudine variabilă.

Cele mai interesante și provocatoare în aceste zboruri ale acestui studiu și să memoreze terenul. Deci, pentru zbor frumos mai precise și fără probleme este necesară pentru a anticipa toate acțiunile sale viitoare. Și după explorarea rural nevoie de răbdare, astfel încât să nu exagerați. În orice caz, exercitarea imbunatateste vlotannost, dispozitivul senzație de calm și reținere.

Încrederea oricărei persoane - aceasta este o condiție foarte importantă care afectează rezultatul oricăreia dintre acțiunile sale. Nu este de încredere într-o experiență mică și situația de neînțeles poate genera panică. Cele mai multe dintre acțiunile comise în panică nu sunt valide. încredere excesivă dă naștere neglijență. Pentru orice zbor este obligat să respecte linia, să fie pe deplin incluse în mediu și ceea ce faci.

Me din cauza miopiei sale, este necesar să se poarte ochelari. Punctele FPV a preveni uzura ochelari, asa ca am prefera să utilizeze 10dyuymovy ecran fixat la consola.

Ca controlor de zbor utilizează Naza v2. Modul Hold este selectat înălțimi «ATT». Acesta a numit minus asociate cu algoritmul GPS. Au existat mai multe cazuri, atunci când copter în modul ATT, încercarea de a acoperi nu a înțeles prea mult. Ambele ori a fost extrem de plantat.

Așa cum a fost cazul infundarii bateriei la echipamentul din cauza EN -10 ° C îngheț. Copter comutat în modul manual și a fost extrem de bine plantat.

Am fost placut surprins, dar rama a rezistat tuturor abuzului, doar razele ușor îndoite, care nu este deosebit de critică.

Următorul pas pentru mine este de a studia modul de control manual.

Se încarcă comentarii. Vă rugăm să așteptați.

Și Etta.
Cu oameni mai atent! El este văzut cel puțin un interval de bunica lui. Imaginați-vă, în acest moment voi sunteți mlădițele și copter abuzive scade la bunica cu 3-5 metri înălțime. Kilogram-l cântărește? Plus elice sunt filare.
De ce ai nevoie de aceste probleme? Fly în cazul în care oamenii de obicei nu merg. Vei fi atât de relaxat, iar alții nu vor pentru tine glyadyuchi caustică.

Articolul este scris despre toate.

Ei bine, sau utilizarea de lentile de contact ca o opțiune.

Și pentru micul ecran, este da. Am folosit pentru a purta ochelari după casca, cred, un pic clătită „Monitor“ (dar ce clar!). Fie că casca altă matrice (pozhmotilsya pixeli prea mare), și dacă alte aranjamente (ajunge vreodată pe mâini pentru a rework casca, chiar dacă cu această matrice) - aș zbura în casca.

Până în prezent, cea mai mare parte zboară în pahare de faptul că acestea sunt mai mici în greutate (și imaginea mai clară), sunt mai ușor de „parasiti corpul“ - mai captivantă.

În curând voi scrie un articol despre acoperi Copter dvs. și căutarea ulterioară pentru el (și cel mai important, găsirea Poteryashka). Când căutarea plimbat prin pădure și peste fosta mlaștină. Este vorba despre îndepărtarea de kilometri.
Apropo, Alexander - aveți facilități de căutare sunt la bord?

Am început să zboare pe un avion pentru FPV, acesta este numit „una lângă alta“ într-o rază de aproximativ 500 de metri.
Dintre aceste zboruri au adus pentru mine o regulă:
„Este necesar să uitați că sunteți pe pământ și să încerce să te convingi că ești într-un avion.“
A fost greu să-și amintească această regulă atunci când zboară, și sa văzut. A început să-și amintească cum stau în raport cu partea de nord, atât în ​​ceea ce privește mine este planul. Cum a pierdut (accident au fost, respectiv), apoi a devenit mai ușor.
Acum am zbura pe pătrat cu suspensia - ca mai mult =)

Păstrați. De asemenea, cu suspensii cum ar fi. convenabil atunci când se poate „val cap“, în zbor, și pentru a înțelege cum să setați copter OSD mă ajută.