Așa cum am lucrat Trucker

În drum spre Moscova, la stânga pentru a rezolva problema cu combustibilul diesel. În timp ce standard de 20 de litri de combustibil la 100 de kilometri, am ratat 15. Și acum atenția, voi explica modul în care șoferii câștigă Local.

Prima metodă este simplu de scandalos. Multe companii de transport sunt încărcate cu driverele nu pentru bani, ci pentru o carduri speciale de combustibil. Deci, de economisire a combustibilului diesel, ajung până la stația de gaz și umple cardul oferind un driver privat pentru 2 - 3 ruble mai ieftin. Uneori, astfel dalnoboev pentru un singur zbor gestiona numai pentru a vinde 400 - 500 de litri de motorină.

Dar a doua cale pentru cei care conduc pentru bani. Aici, de asemenea, totul este simplu, aveți nevoie pentru a face o verificare rău. De-a lungul principalelor drumuri pasc așa-numitele agenții de securitate. Ele sunt ușor de recunoscut: ele stau pe margine și în mâinile care deține o mică bucată de carton alb.

În acest fel, și am profitat. Verificările sunt efectuate în apropierea drumului. Mergând într-un hambar, am fost uluit. Întregul perimetru al cocioabele a fost instruit de o duzină de case de marcat și câteva calculatoare. Cecul meu timp de 50 de litri și cu suma de 1100 de ruble ma costa cincizeci de dolari. Dar posibilitatea de a „ofițeri de securitate“ nu se opresc aici. Ele pot imprima orice document pe orice marfă. Ei au sute de sigilii de diverse companii. Poate vinde și sigiliu. Așa că se poate încărca mai multe tone de droguri sau explozibili într-un camion, iar documentele vor însemna jucării moi pentru orfelinat. Și, din moment ce totul este sigilat, polițist nu se poate deschide și vizualiza.

București - Arhanghelsk: în afara Moscovei încă LIFE cald

După o călătorie în capitala de nord a fost capabil să se odihnească timp de două zile. Următorul zbor - la Arkhangelsk. Am descarcat echipamentul de tranzacționare pentru deschiderea unui magazin de sport acolo. Și toate aceste prostii - suficient pentru a jura, a fost posibil să „Gazelle“ să ia departe.

Când m-am dus pe drum, chiar am ezitat de câteva ori, mă duc acolo. Pe drum, există una sau două mașini pe oră pe federalku destul de puțin probabilă. Wilderness astfel încât chiar și sate rare și cum ar fi pe cale de disparitie. În mod evident, nicăieri ATM-uri și de numerar am încheiat deja. Și nici unul de umplere nu este ceva care nu acceptă carduri bancare, mulți chiar aud despre acestea, pentru prima dată. În cele din urmă, unul dintre aparatul ascensoare a început să tic nervos, iar apoi complet murit. Și eu sunt chiar în recuperarea raskoryachishsya de mijloc. Și apoi există telefonul mobil este complet mort.

Treptat, am început să okolevat de frig, și aproape nici un copac, focul nu se dizolvă. Dacă este așa, cred că va fi foarte rău, voi începe să ardă de cauciuc. Pe o bucată de carton scris în marker negru: „Ajutor! solar GOL, nici bani, îngheață pe X.“.

Am atașat o bucată de carton pe partea de sus, a pus pe toate lucrurile care au fost doar cu el, a urcat în pat și am așteptat.

După câteva ore de la fereastră, cineva a bătut. Am fost buzele înghețate pentru scurt timp a spus șoferul „Kamaz“, cum a intrat în mizeria asta. Bob a fost numele unui coleg mai în vârstă, mi-a asigurat prezența unui solar, canistra și furtunul. El mi-a dat doar 20 de litri de combustibil din stânga.

Dar nenorocirilor acea zi nu sa sfârșit aici. Noaptea târziu pe una dintre ascensoarele de pe frunte mi-a venit ma tresar pe „Gazelle“. Ceea ce este surprinzător, în aceste momente nu există nici o panică sau o frică. Totul părea încetinit de patru ori. Am timp să mă gândesc. Pe duba din sens opus, „Gazelle“ este zboară peste trupa mea. Dacă am de gând să împinge înainte, apoi, în orice caz, va frontală de impact, vremuri grele au ambele.

Dar există o altă cale - un șanț. La marginea drumului îngust vezi numai întuneric, cine știe, la ce înălțime trebuie să zboare. Ei bine, la dracu cu ea, poate sufla, răsuciți roata de pe marginea drumului. Data viitoare din nou curgea ca de obicei, doar un metru de conducere în jurul valorii de un „Gazelle“. Și acum am nesus în anticiparea căderii în șanț. Mașina sare la următoarea Avenul, pe acest picior zboara de pe pedale, mâinile se luptă doar, voi continua să-și păstreze la volan. În cabina de pilotaj, a zburat tot ce era în ea, ca și în cazul în greutate. Mașina a căzut pe o parte. Dar, printr-o minune, am păstrat cu grijă și a condus înapoi pe drum. Și abia apoi m-am speriat. Asta Ride!

Acasă primul lucru pe care am vmazat 150 chauffeurs și a mers la culcare, fără măcar a lua de pe hainele. Acum înțeleg de ce atât de mulți condus beat.

polițist de trafic rău - numai „manechine“

Deci, multe cuvinte jignitoare pentru șoferii de camioane apela toata lumea care opereaza un autoturism. „Dummies“ nu își dau seama că traiectoria de frânare a vehiculului, în două sau chiar de trei ori mai mult decât o mașină convențională, și de multe ori ajung sub roțile unui camion cu mai multe tone.

Un pic de congestie - pe marginea drumului construit deja un șir de mașini, care agrava și mai mult plug. Politistii de trafic se uite la ea prin degetele mele, deși pedeapsa se bazează destul de mare - 500 de ruble. Asta explică camionagii pentru a decide această problemă. Un vagon acoperă marginea drumului, iar celălalt este chiar lângă el, dar pe banda ta.

Seara târziu am dus la Moscova și nu au avut timp să fie dispersate ca fiind despărțită brusc aerul scârțâituri strident frâne și o bufnitură. Tocmai am vazut pe camion, a fost de conducere la 50 de metri distanță de mine, a crescut în mii de cioburi de aer. Apoi am încetinit câteva mașini. Mă opresc și a alerga la un camion rupt. șoferul său se dovedește a fi adormit la volan, nu a observat în jos lent „MAZ“ și la viteză maximă și trântit în ea.

De la lovind cabina turtit ca o conservă. Conducătorii auto s-au grabit oprit masina tip despovăra sărac din capcana. Dar tocmai a fost prins în grămada de metal contorsionat. Pe fața șoferului picurat firicel de sânge maro, el a fost într-o stare de șoc și a continuat să iasă. Deși, se uită la toate astea, se pare că el doar se taie picioarele.

Au trecut zece minute, conducătorul auto a fost mai rău. Încercările de a deschide ușa chiar și un ciocan și o rangă la nimic plumb. Și niciun polițist sau „în curând“ nu este tot, deși numit de douăzeci de ori deja.

În cele din urmă, am ajuns până la „în curând“.

- Bună, fată, a avut loc un accident. Sonerie partea internă, nu ajunge până la un kilometru Rublevki. Conducătorul auto a fost prins în carlingă.

- Prezentați-vă! - calm a răspuns operatorul.

- Spune-mi, în ce oraș a avut loc accidentul, - fata a continuat.

- Da Nu știu ce un kilometru! Ți-am spus, nu ajunge la kilometru la Rublevki, partea interioară a șoseaua de centură din Moscova. Conducătorul auto a fost prins în cabina de pilotaj!

- Ei bine, dar uite ce un kilometru, - a insistat operatorul.

- La naiba, nu știu ce un kilometru! - Am fost alături de mine cu furie. Apoi, unul dintre șoferii care au oprit pentru a ajuta, a sugerat ce fel de un kilometru. - Trimite mașina în cele din urmă!

- 8-903. Michael Mulyukin I corespondent al „Komsomolskaia Pravda“ - am strigat în speranța că cel puțin va face un pic se amestecă operatorshu impenetrabil.

Ajuns, masina ME. Noi trebuie să plătească tribut pentru băieții au lucrat repede. Complet taie ușa și a început să decomprima de cabina instrument hidraulic.

La doar 50 de minute mai târziu a sosit „Ambulanta“. Dacă suntem la Moscova noaptea târziu, când aproape libera circulație a medicilor a condus aproape o oră, ce s-ar întâmpla dacă are loc un accident pe drum?

Dar eu sunt de lucru pe camion japonez a făcut pentru asiatici subdimensionate. Aproape lățimea unui fir de păr la fel, care a fost acum într-un accident de mașină. Dar șoferul mașinii de statură mică. Și eu cu meu 187 centimetri stând în tailgating cabină. Și chiar și atunci când lumina accidentului I poate aici doar murdări pe scaun. Și dacă ei reușesc să supraviețuiască, este posibil să rămână un infirm pentru viață.

Bine, chiar reysik nu, pentru a primi o lună, așa cum am la volanul camionului, și trebuie să aducem în jos de la acest birou.