Așa cum am lucrat în conductorul de autobuz Krasnoyarsk „nu fura thumps să nu iasă pe traseu! "

Recent, în Krasnoyarsk la televiziune și în presa scrisă vorbește despre siguranța călătoriei în autobuze, pe accidente și pietoni dezafectate. Pasagerii vina șoferii, șoferii - ceilalți șoferi. Pentru a afla unde rădăcina ascunsă a tuturor relelor, corespondent al „Komsomolskaia Pravda“ a fost aranjat pentru a lucra conductorul într-unul din garajele private de Krasnoyarsk. Acolo el a fost învățat cum să „obilechivat“ cetățeni ca să arunce de pe betivii de autobuz și alte trucuri ale acestui lucru dificil.

Fara nervi puternici pentru a deveni un conductor

Dar, pentru a obține un astfel de mod, de asemenea, nu a reușit. Și apoi am ajutat cazul - a găsit încă un loc pe una dintre rutele orașului. Sat, ca de obicei, în cele mai multe cazuri, o cunoștință. După cum sa dovedit, în domeniul „stânga“, nu, e al lor. A fost nevoie de până la doar un stagiar, și că am fost fericit despre asta.

- Ai nervi puternici? - primul lucru pe care l-am întrebat pe Alex (numele conductorului, pe care am fost să-l înlocuiască). - Dacă puternic și grăsuț, apoi reveniți mâine. Cu sefii vorbesc, du-te de formare.

În garaj, situat în Akademgorodok. Aproape am rupt mai întâi câinele. Și apoi am găsit omul gras, care sa dovedit a fi seful.

- Nu Buchau? - ma întrebat cu asprime, șefu. - Furtul nu merge? Ei bine, dacă nu, atunci vei merge la final, te voi pune pe traseu. Astăzi, vom face o plimbare și să vedem ce și cum, și apoi du-te la locul de muncă. În timp ce ești substituției, ne uităm la tine. Banii nu vor fi jignit, vei primi un bilet pentru o rublă. Dar acest lucru va trebui să vorbești cu șoferul. Avem un astfel de sistem: ziua trebuie să treacă rata de autobuz - 4000. Toate restul cu șoferul. Deci realimentat pe cheltuiala proprie.

La stația de autobuz în apropierea locului de expediere a conducătorilor auto „partid“.

- Nostru - o „NEFAZ“ - arătând la autobuze albe proprietar al garajului. - Ai adus pe cineva aici - Lech? Dar astăzi cu el și te duci.

ei înșiși lucrătorilor migranți să vină

Am plecat de la finala.

- Pe scurt, dacă ceva nu este clar, cere dintr-o dată - start coaching-ul dirijor Lech, un om cu parul scurt de mare de 23 de ani, într-un negru treningul. - Stai jos și urmăriți-mă să lucrez. Din garaj vom pleca mai devreme - trebuie să fie în loc la ora 6 dimineața. Cu o ia-mânca. Soda deja la cumparare publice.

- Ca box-office? Dintr-o dată, apoi converge cu biletele? - Sunt surprins.

- Nu-ți face griji - reconfortant companion. - Noi toți doar cumpara bilete pentru 20 de ruble pe bobina de la operatorii de transport publice. Ele sunt pe două role în fiecare zi dă, ei ne dau lor decola. Nu avem nevoie să raporteze autorităților. Norma a trecut - și de mers pe jos în condiții de siguranță. Dar eu sfătuiesc să nu furi. Toate sunt proprii. Deși. - Lech zgârie capul lui - dacă va fi cu orice plimbare lucrător de oaspeți - narcotic său în condiții de siguranță.

- Și de ce? - Sunt surprins din nou.

- Și pentru că ei sunt de vina - este responsabil Alexei. - Când șoferul lor pe o mașină se duce în jos, nu se ține evidența. Ea a fost ucis pe toți. Și apoi se dovedește că frânele nu funcționează pe autobuze. Ei bine, trebuie să urmați masina. Și apoi vin politistii de trafic, iar locurile de autobuz cad și frânele nu funcționează.

Cu toate acestea, frânele nu funcționează, nu este deloc. Pe autobuzul nostru, au lucrat bine - Serge șofer frânată brusc la semafor, și se rostogoli peste cap de pasageri tocuri in jurul cabinei.

- La dracu! - striga Lech - vrei să ne strice?

- Și de ce nu ar mesteca? - este justificată de către conducătorul auto în fața mea. - Imediat Cutie de viteze automată, știu te împinge pe gaz sau de frână, roțile de direcție. Și în semințele de dimineață, astfel încât să nu adormi. Deci gryzesh, și nu doresc să dorm.

Înapoi la Alexis, și el continuă să facă campanie împotriva analfabetismului.

- Dacă buhoy de pasageri ciudați, și puteți să-l viziteze în față. Cazul meu a fost două pe masacrul de autobuz pus în scenă, flacon de sticlă lovit. Apoi au trebuit să cheme poliția. Și dacă cineva a izbucnit ficatul.

Cu „iepuri de câmp“, ar trebui să fie de a lupta după cum urmează: în cazul în care o persoană dorește să elibereze plimbare - lăsat să plece. Doar nu se opresc până când ei și până la sfârșit.

- Tu nu-l va lăsa fără menajamente - a spus Lech. - El va ajunge la final, atunci vrea, să-l primește.

Ride o cale de jumătate de zi, am încercat chiar mâna lui ca un conductor - a vândut o jumătate de sute de bilete și scanat sute de carte de identitate socială. Dar de echitatie ca cea a Lekha, eu, desigur, nu a avut nici o idee despre ce mă aștepta.

Șoferul nu-i pasă deloc

A doua zi a trebuit să vină în garaj la 6 dimineața. Intrarea pe ruta noastră „NEFAZ“ este programat pentru 6,32, avem doar 2 autobuze. Dar, înainte de a merge pe ruta, eu încă nevoie pentru a obține malul drept în Akademgorodok.

Mă trezesc devreme - la patru jumate. Strada era întuneric. La cinci dimineața mă duc pe stradă pustie și frâna eu șoferul de taxi - o altă oportunitate de a ieși din garaj.

În timp ce merge cu taxiul, ceasul este deja 5.45, mă duc la garaj, în cazul în care deja a adunat cele mai multe marshrutchiki.

- Ah, aici suntem noi! - Shakes șeful meu de mână. - Pe scurt, astăzi vei merge și Haman.

Aman sau Amangheld - gros kazah, care va fi partenerul meu de astăzi.

Înainte de a pleca de la regulile - șef mecanic de inspecție de autobuz, examinarea medicală a conducătorului auto și să emită un permis de el. Examenul medical - o măsurare a presiunii, întrebările: „Cum te“ și „văzut-o ieri?“. Inspecția, nu am văzut - șoferul semnează declarația și a obține cheia. Și dacă inspecția?

De asemenea, am mână scaner, sac de talie si o rola de bilete.

- Uita-te pentru capul scanerului de răspuns - spune șeful garajul meu. - Acest lucru al naibii este în valoare de o mie de dolari, așa că dacă se chiulit - vă va plăti. Acesta funcționează pe baterii. Dacă stai în cabina de pilotaj trebuie să fie de rezervă. Ce altceva? Și, aici, în cabina de pilotaj ar trebui să GLONASS (sistem global de navigație) - acesta este locul tau pe ruta este determinată. Vezi tu, în conformitate cu el, atât la radio, puteți apela camera de control, în cazul în care acest lucru se întâmplă.

Camera de control ar trebui să fie numit în cazul în care autobuzul a avut un accident, cineva de pasageri a necesitat îngrijiri medicale - în general, în toate situațiile dificile.

- Chiar dacă dintr-o dată „stânga“ carte de identitate socială se va vedea (stânga - apoi altcineva) - ar trebui să ia, să ne vină apoi la parc - au admonestează în cele din urmă bucătar, și ieșim din garaj pe ruta.

Ca noroc ar, în prima zi a ploii au. În interior, imediat a devenit murdar, alunecos și înfundat. În oră de vârf dimineață, am abia am timp pentru a vinde bilete și scanare carte de identitate socială.

Atâta timp cât eu muncesc din greu, Aman la viteza maxima papură trecut oprire. În interior, există un uragan de blesteme se ridică.

- De ce nu-i opri? Am apăsat butonul! - tipa cetățeni furioși. - Am apăsat butonul, și a zburat!

Haman în loc de scuze mă sfătuiește să trimită pasageri departe.

- strâns slabă la butoanele - de snarls șofer. - Să apăsat mai greu.

Mă duc înapoi la salon, și îmi cer scuze pasagerilor.

Am știut că ar trebui să-mi cer scuze din nou și din nou. Un conducător auto, așa cum sa dovedit, toate scuipat - pentru eventualele reclamații și contestații.

- Da, nu-mi pasă, am scris deja denunțàrile, - ridică din umeri Amangheld. - Cu lucrarea nu este aruncat afară - pentru a merge ca cineva trebuie sa. Oamenii nu-și dau seama că suntem nimic nu se va.

Du-te mai departe. În ziua în care am nevoie pentru a șurub 6 ture de Akademgorodok la Green Grove și înapoi. La 1 oră 6 minute într-o singură direcție. Trebuie să mergem la timp - și apoi ajută la GLONASS. Dar altele decât că există alte ajutoare voluntare. Aici ne vin la „Academia Medicală“.

- Cinci minute înainte de „freebies“ - țipă ușa șoferului deschisă a lui „cuc“. - Să trecem off!

Cuc - o taxă de voluntariat, care dictează cât de multe minute de intervalul între autobuze. Cu cât diferența - cei mai mulți pasageri pot fi ridicate de la următoarea oprire. Servicii gratuite - este perioada cuprinsă între ultimul autobuz. Pentru informații extrem de necesare conducătorului auto în timpul fiecărui pasaj trecut „cuc“ îi dă o taxă - zece ruble. Toate în toate, „cuc“ ne pe ruta 7.

- Fără să-i greu - Aman mi-a spus, în timp ce stăm într-un blocaj în trafic. - Încearcă seama ce diferența ta.

În timpul următoarei cursa de la sfârșitul am venit pentru a inspecta politistii de trafic. Se apropie două mașini, una cu tehnicienii, iar celălalt cu inspectorii. inspecție naturală începe. Instantaneu vine în locul proprietarului și să intre în negocieri. Dar chiar și fără a negocia cu noi totul este în regulă. Noul autobuz, el a fost mai puțin de un an. Dar, în ciuda noilor autobuze, avem în garaj este „donator“ - el este scos din piesele defecte pentru autoturisme. Inspectorii nu au găsit nimic în neregulă.

- Purtat - de relief umede palmele transpirate Aman. - Dar Kârgâzstan ghinionist.

Kârgâz să „canal de pană“ într-adevăr ghinion. Nu numai ca este autobuzul vechi nu a trecut încă de inspecție în acest an, așa că au existat probleme. Și acum, el se răsuci pe numărul - să nu se întoarcă la traseu.

În general, șoferii spun, în ciuda tuturor controalelor și monitorizarea constantă, autobuzele vor ajunge într-un accident.

Într-adevăr, până la sfârșitul zilei de lucru, Aman este deja începe să da din cap off. Măsura de a menține vitalitatea este de cafea, țigări și, desigur, semințe.

La sfârșitul celei de a șasea rundă după am ajuns la ceasul al unsprezecelea, în seara. Am verificat la manager și a mers la garaj. M-am gândit că a fost într-o zi am vândut 900 de bilete și scanate aproximativ 250 de carte de identitate socială.

- Este încă o zi bună - zâmbind Aman, numărând veniturile. - De obicei, am vândut 700 de bilete, plus bunica preferențial. Incepatori noroc. Salariul trebuie să dea - kazahă se strâmbă și mi-a dat o mie de ruble.

Deci, tot ce am colectat 9900 de ruble. 500 ruble cheltuit pe „cuc“, cafea, apă minerală și semințe pentru șofer. Din cele 9400 de ruble rămase:

4000 vom da proprietarului - deci avem un plan de zi cu zi, 1800 - motorină (trebuie să cumpere propria lor cheltuială), și 1000 pentru mine, ca un salariu. Restul de 2600 - du-te în buzunarul șoferului. Rău sa întâmplat. Spun asta Haman.

- Nu ia în considerare banii altor oameni - el vine la mine. - Crezi că e ușor? Suntem de 5 zile pe săptămână, 16 ore plug. Este acum atât de mult, și, uneori, chiar nu plan. Tu, în orice caz, a obține bani. Dar cum pot?

Judecând după lanțul de aur gros în jurul gâtului conducătorului auto, planul nu se realizează foarte rar, iar el nu a trăit așa de rău.

Am fost pe cale să plece acasă, dar am fost oprit de un șef strigăt de garaj:

- Ale, și salonul care va spăla? - strigă după mine. - Ai bani pentru asta, nu-i așa?

A trebuit să se spele pe podea. Și sa dovedit catastrofal murdar. Formez o găleată de apă, și încă patruzeci de minute drayu autobuz interior. Când am terminat, ceasul este deja aproape de miezul nopții. Mă căsătoresc poarta Carpool și merge cu greu la stația de autobuz. Eu stau jos în autobuz miezul nopții și simpatie să plătească pentru călătorie conductor obosit. Există încă câteva zile de muncă istovitoare din zori până noaptea târziu.

După câteva zile pe linie, am văzut câteva accidente, a auzit o multime de grosolănia din partea pasagerilor, și a trebuit să se fixează. Dar pentru mine, rămâne încă un secret, de ce atat de multe accidente se întâmplă cu microbuze. Se pare că șoferii normali și COX, cum ar fi autobuzele și verificați inspectorii poliției rutiere. dar accidente se întâmplă. Ei nu cunosc cauzele și driverele ei înșiși. Și ce pot să spun - activitatea nervos, grele, și oameni pentru un trai arat uzura. Restul ar trebui să fie mai mult, nu alerga bani. Apoi, semințele nu va trebui să faceți clic pentru a nu adormi la volan, iar pasagerii nu vor cădea în cabină.

corespondent Reîncarnare KP Krasnoyarsk

a se vedea, de asemenea,

clasament Forbes al secolului 100 Rumyniyan cel mai influent condus Gagarin, Putin și Stalin

Catalogul conține mai mult de 2.800 de publicații

Tatăl "băiat beat" Roman Shimko radio live "Komsomolskaia Pravda"

Natalia Poklonskaya - KP: „organele de drept trebuie să găsească pe cei care au aruncat cocktail-uri Molotov studio profesor“

Regizorul de film poate încuraja oamenii să încalce legea, a sugerat MP

... și alte două vor transfera banii economisiți în scopuri caritabile

Italia a fost decorat cu Ordinul manager de top al „Aeroflot“

Directorul general adjunct al companiei aeriene Dzhordzhio Kallegari a primit cel mai mare premiu național în Italia

Paris, salvatorul a spus despre ultimele cuvinte ale prințesei Diana înainte de moartea ei

Atunci când Xavier Gurmelo Lady Di scos din mașină mangled, ea era conștientă și ar putea vorbi

vagon special: Nu haine, nici saltea, nici televizor. Pasagerii nu știu de unde au fost luate

Corespondent al ziarului „Komsomolskaia Pravda“ - Chelyabinsk „pentru a vedea cum arată interiorul unei închisoare pe roți [fotografie]

Test de "KP": Îți Rumyniyanin?

Pass mini-examen în limba română, istoria România, cadrul legal

„Eaglets“ să învețe să salveze

Autoritățile încearcă să insufle în oameni tineri abilitățile de atitudine atentă la energie și mediu

Kadîrov a spus de ce Poltavchenko scandat „Ahmad“ - puterea "

Potrivit șefului Cecenia, mii de politicieni proeminenți rosti sloganul

Așa cum am căutat cele mai bune servicii pentru a furniza produse

Jurnaliștii au încercat să trimită un colet de la Moscova și orașe din România și de a afla care compania este gata să facă mai bine și mai repede decât altele

Înșelați de mireasa german fals a găsit o nouă dragoste în Siberia

Datorită „Komsomolskaia Pravda“, ultimul romantic german Tommy Fischer a devenit burlac în România [Exclusiv „KP“]

Igor Barinov: Europa are ceva de învățat de la noi

Feministele turnat menstrual portret sânge de Nicolae al II-lea în favoarea „Matilda“

Deputatul Vitaly Milon a promis „KP“, că va trimite provocatori la Kolyma de cherestea

FTS învață parteneri străini

Proiecte românești FTS digitale avansate provoca interes în rândul colegilor străini

Valery Shantsev, a invitat pe toți să participe la Summit-ul de afaceri Nijni Novgorod

Alcoolice, care a fost în iad, „am baut un tanc“ *

Voluntari sincer a spus „KP“ este trecut printr-un șoc electric, parcele și conversații intime, pentru a scăpa de dragon verde. Aici este mărturisirea lui

Deputații doresc să amâne începutul anului școlar. Pentru cine? Pentru ce?

De ce nu au pur și simplu nu ștergeți transferul de Anul Nou?

Ekopalata România - nou membru al Global Compact

„Komsomolskaia Pravda“, explică de ce este atât de important pentru dezvoltarea țării noastre

Dmitri Kobylkin „Yamal face totul pentru a salva Arctica pentru întreaga lume“

În Sabetta găzduiește o conferință internațională arctică, unde lider industriași, oameni de știință, ecologiștii au adunat pentru a discuta despre cum să păstreze în continuare mediul natural și cultura unică a Nordului

„Găsi soț șrot profesional. "

de afaceri Incapatanat pe Kamchatka

pod Crimeea: cale ferată ARCH arborat pe un suport și este securizat

Expediția „KP“: restaurator cinstit și ultima linie a lui Stalin

corespondent special al „Komsomolskaia Pravda“ Dmitri Steshin și Viktor Guseinov de călătorie de-a lungul Volga cu barca. Capitolul 22, în care învață caracteristicile întreprinderilor private în Tatarstan și de apel în oraș Sviyazhsk, care a devenit dintr-o dată o „moștenire a umanității“ de versiunea UNESCO

Al doilea festival de Jazz Skolkovo Stiinta a avut loc în „Skolkovo“

Evenimentul cel mai interesant al jazz-ului de vară unite pe platforma de conducere artiști români și străini, discuții academice și prelegeri, instalații muzicale, obiecte de artă, zonă de joacă pentru copii, un teren de produse alimentare și de vinil de piață