Așa cum am fost în căutarea pentru Chiron sau despre ororile bu piață auto

Acest text este, în orice caz, nu sunt destinate să fie absolut adevărat ghid pentru alegerea unui BU masina :) Aceasta este doar experiența mea și să încerce să împărtășească informațiile pe care le-am avut timp să studieze într-o perioadă relativ scurtă de timp. La urma urmei, doar kayronovodstva a deschis lumea pentru mine, și dracu 'știe, am reușit să găsească o mașină foarte cool)))
Deci, povestea cum am fost în căutarea Kaya său pe piața secundară vasta. Notă - se uita la comercianți privați; la cabină și altele asemenea, se tem - prea multe capcane!

După ce a studiat on-line, am observat pentru următoarele lucruri sunt merită atenție atunci când caută Chiron:
1. Starea injectoarelor (verificați „test pentru linia de retur“, astfel încât să puteți pune întrebări indirecte, cum ar fi, de exemplu, „în ceea ce stațiile de gaz realimentat«și»a pus niște filtru de combustibil„, dacă ați cumpărat în timpul iernii - începutul frig, este mai bine într-un ger mare, acesta este, în general ideală test, dar nu am putut face din cauza vremii de vară în centrul România).
Pătarea 2. Supozitoarele și a duzelor; pe ochi nu determină doar o chestiune de proprietar sau la comanda de aprovizionare. Problemă cunoscută Chiron - injectoare acrire și scânteie, motiv pentru care, în viitor, devine imposibil să ajungă la ei. Tratată lubrifiant în timp util. Sincer, nu cel mai comun lucru, așa cum sa dovedit - nu toate frotiul)) Cel mai simplu mod este, probabil, să caute o mașină cu astfel de parametri care să asigure posibilitatea de a duzelor de lubrifiant, imediat după achiziționare. Sau puteți înscrie chiar și o plimbare cu atâta timp cât nu se rupe, și apoi capul off pentru a elimina și de foraj, ahaha.
3. De fapt, filtrul de combustibil. Numai Delphi, numai originalul. Alte filtre de duze mor prea repede.
4. Situația numerelor de pe cadru. La Chiron cu această problemă. Camera este situată în apropierea roții din dreapta față a „cortinei“ speciale. Și într-un fel foarte convertit puternic și rapid la oxizi.
5. De fapt, cadrul. Cum ruginit. Și dacă ruginit - cât mai uniform ruginite. Mai puțin rugina, cu atât mai bine. Potrivit corpului Chiron am, în principiu, nu au apărut plângeri. Pare dificil de a găsi Kyron cu un corp ruginit - făcut foarte bine, nu spun nimic (sau este, după mine Oise cred?).
6. Servicii, care mențin mașinile - un singur lucru în cazul în care este cunoscut la forumul Kyron-clanului „Nyuproksima“ (desigur, kosyachat peste tot, dar un serviciu bine-cunoscut - acest lucru, cel puțin indică faptul că proprietarul a fost încercarea de a găsi un loc mai bun și nu a condus în primul), și un alt lucru - garaj „Așot“. Desigur, nu faptul că garajul „Așot“ așa de rău - m-am servit UAZ de la un maestru în garaj, cu toate acestea, numele lui nu era Așot. Dar, serviciu de ciudat - este în propria lor clopot, care este masina pe care ar trebui să acorde mai multă atenție în căutarea de bancuri de nisip.
7. Uleiul din motor. Ce este inundat. Nu a fost strict - pentru KYRON are unele toleranță pentru uleiul de motor.
8. Temporizatorul turbo. Absența turbo timer poate indica în mod indirect faptul că proprietarul, de exemplu, nu deranja „răcire“ a turbinei și s-au înecat masina imediat după oprire, care nu este gud pentru turbina. Desigur, acest lucru nu este faptul că el a făcut acest lucru, - m-am dus UAZ fără cronometru turbo apoi se va opri doar așezat în mașină timp de 3-4 minute. Dar, cu toate acestea, este necesar să se acorde o atenție.
9. Personal, pentru mine, am stabilit că nu vreau o mașină cu motor sau chipovat suspensie deja remodelate. Probabil, acesta oferă un avantaj pentru cai, și chiar frumos atunci când mașina este deja liftovannaya ... dar am decis că ea însăși va fi capabil să rupă probleme cu mașina, de ce ar trebui să fie cineva care să-mi rupe?)))
10. Restul lucrurilor sunt standard pentru toate masinile - starea de lichide, picături și bălți sub masina pe asfalt, prezența unei emulsii în ulei sau antigel (este, desigur, la marginea unei astfel de mașini ar trebui să fie rulat la o dată), și zamyzgannosti frecarea pe butonul de volan și schimbătorul de viteze ( indică indirect conformitatea cu kilometraj real contor de parcurs), „aburirii“ al axei spate, starea de articulații universale, adecvarea generală a vânzătorului, etc.
De asemenea, am avut un ieftin ca prietenul meu, că Chiron a deținut o dată. Acest lucru ieftin, am decis să folosească, atunci când am găsit o mașină de vânzare care doresc exact-exact pentru a cumpăra.
Un alt ieftin, pe care am folosit, a fost chat-ul direct cu proprietarul. Da, am o mulțime de atenție este acordată proprietarilor, spun ei, spun ei, de ce spun așa - în comunicarea cu persoana poate spune multe despre mașina lui :)

De la distracție: mulți vânzători, pe care am numit, prima întrebare a întrebat, „Sunteți de la dealer auto?“ și foarte surprins când am răspuns că am fost în căutarea unui comerciant privat și mașina în sine. Se specifică dacă tocmai în sine. Întrebat din nou, eu cu siguranta caut Chiron. Cu un motor diesel. Pe mecanica. Apoi, chiar și mai surprins - spun ei, de ce o fată o astfel de mașină. Un vânzător a spus chiar ceva de genul:
- Fata, eu sunt de vânzare o mașină pe mecanica. El este pe mecanica. Vezi tu, pe mecanica! El nu este pe mașină.
- Omule, ai dreptate. Știu că pe mecanica. Nu am nevoie de o armă. Vezi tu? Am nevoie doar de un mecanic. Nu, nu sunt un dealer auto. Eu acum UAZ - Acum mă crezi?

Ne întoarcem la practica sau: Cum aproape că am cumpărat un negru mare Kaya. Dar eu nu am cumparat.
Cum să învețe teoria, m-am grăbit să se uite mai întâi Chiron. Era cam la sfârșitul lunii mai.
Un exemplu a fost foarte mort. Kilometraj nu am crezut în 60 km de a decide că cel puțin o sută de mii legat. roata Iced, butonul de viteze murdare și suprascris, Cortina sfâșiată în fața punții spate, lipsa de acoperire decorativă a motorului (proprietarul a explicat că acest lucru se datorează faptului că, spun ei, și FIG este motivul pentru care trage înainte și înapoi de fiecare dată), peeling discuri, aruncat afară din ceață lumină, a pierdut capace Suveică ... masina mi-a adus în disperare, dar am primit o experiență foarte plină de satisfacții, popyrilas pe Chiron, polazila pe ea, pentru a evalua amploarea pilonului din stânga față, în general, m-am întâlnit cu masina mai aproape și a încercat să aplice lor teoretică cunoștințe Kie în practică))
Desigur, a vorbit cu proprietarul, am dat seama că el a pus șurubul de pe mașină și simplu avantajos ori de câte ori este posibil, vă mulțumesc pentru atenție și accelerat departe, țipând în teroare.

... Și o săptămână mai târziu am primit un telefon către vânzător Big negru Kaya și a spus că el a schimbat mintea lui de a vinde frumos.
Cum. De ce. Ce vrei să spui. Aaaaaa Kaaay mea mare negru Dzhiiiip!
Desigur, proprietarul a cerut scuze lung, a revenit gaj, sincer a explicat situația - a vrut să cumpere un alt brand de masina, dar știa mai bine decât Kai nu va găsi nimic. În general, trebuie remarcat faptul că vânzătorul într-adevăr a primit foarte adecvat și bun: am fost destul de sinceri unul cu celălalt, și partajate informații interesante (el este - vânzarea de mașini, I - pe de căutare mașini), chiar și femeile din spatele roata de discutat: D Așa că am fost nu este ofensat. A decis, bine, bine, așa că nu era mașina mea, a luat angajamentul și a continuat procesul de căutare lent.