Articolul 230 starter VAS-b2-469 cu motor, VAS-469B, VAS 452-familiale
Pentru a rula autovehiculele UAZ-469, UAZ-469B și tip vagon vehicul UAZ-452 a fost utilizat starter ST 230-B2 montat pe partea stângă a motorului. Starterul folosind tractiunii electromagnetic releu PC 230-B2 montat pe aparat.
Starterul ST motor 230-B2 UAZ-469, UAZ-469B și structura UAZ-452 și funcționare.
Starterul ST 230-B2 este un motor cu patru poli DC cu excitație serie și o capacitate nominală de 1,4 litri. a. atunci când alimentat de capacitatea bateriei de 60 Ah.
Starterul începe să funcționeze când cheia de contact se află în poziția din dreapta. In acest circuit electric este inclus releul suplimentar al RS-502, prin care curge un curent de la baterie la releu tracțiune PC 230 B2 demarorului. Releul de tracțiune este format din două înfășurări. retragere și de retenție.
Sub influența înfășurărilor câmpului electromagnetic ale celor două relee, releul armătura de tracțiune este tras în bobină și cu pârghia cuplează treapta și poziția de capăt cuprinde un circuit demaror electric, simultan se dezactivează bobina releului retractor. Înfășurarea de susținere releului de tracțiune continuă să fie sub tensiune.
După pornirea motorului și revine la poziția de pornire a cheii de contact se va deschide circuitul releului auxiliar, de-energiza bobina de susținere și comutatorul magnetic se stinge sub acțiunea arcului de retur.
Deoarece metoda de tragere-și cotituri care dețin trăgând releul de pornire consumă curent mare, iar cheia de contact este proiectat pentru curenții relativ mici, comutatorul de pornire se produce prin auxiliar demarorul releu RS-502.
Conducerea starter ST 230-B2.
starter întreținere ST-230 B2.
Electromotor service este redus la verificarea stării atașate și firele demarorul pe carcasa ambreiajului. Trebuie amintit că o densitate încălcare fire de conectare care se extind de la bateria de pornire la terminalul duce la o creștere în circuitul său de rezistență de tranziție și ca rezultat - o reducere a puterii și de deteriorare a unui motor de pornire este pornit.
O dată pe an, în cursul următoarei perioade de întreținere, scoateți demarorul din motor, demontați-l, bine curat și sufla componentele cu aer comprimat. Înlocuiți piesele deteriorate cu noi sau reparate. O atenție deosebită trebuie acordată stării de perii și colector.
Asigurați-vă că peria nu este blocată în portperiile. Înălțimea periile trebuie să fie de cel puțin 6-7 mm. Forța arcului trebuie să fie în intervalul 850-1400 lui Gauss. Reglementa această forță de strângere recomandat sau unwinding arcuri sau bare de susținere anexînd capetele arcurilor cu un clește. În cazul colectorului de eroziune, aceasta ar trebui să fie curățate. Cu un rezervor de ardere semnificativ și mică la același nivel între plăci, colector trebuie să fie prelucrate.
Întreținerea și reglarea auxiliar releu RS-502 starter ST-230 B2.
Este nevoie de releu de pornire suplimentar pentru a opera grijă deosebită. 25 000-30 000 km de rulare a masinii, este recomandat pentru a verifica starea contactelor și a ajustării sale. Pentru a testa releul va schema prezentată mai jos.
Circuitul de comutare auxiliar releu RS-502 starter ST 230-B2 pentru verificarea și reglarea.
mișcarea lină a reostatul cursorul pentru a crește tensiunea până când releul pornește, lampa de avertizare se aprinde. Mutarea cursorul reostatul în direcția opusă reduce tensiunea până când releul pornește, lampa se stinge.
Releul este considerat în stare de funcționare în cazul în care are loc includerea acesteia atunci când o tensiune de 7-9 volți și oprit la 3-4 volți. Reglementate de tensiune și oprirea lonjeronul de primăvară releu podgibaniem.
Diferența dintre armătură și miezul cu contactele închise nu trebuie să fie mai mică de 0,1 mm, iar diferența dintre contactele în poziția deschis - nu mai puțin de 0,4 mm. contactele releului arse trebuie să fie curățat. Releu de lichidare stâncă înlocuit.
Posibile defecțiuni starter ST 230-B2 și auxiliar releu RS-502.
Dacă demarorul nu se rotește ancora.
- Lipsa contactului de încredere în comutatorul de contact.
- Diferența dintre spirele, contactele dogoritor sau încălcarea de reglare a releului auxiliar.
- Încălcarea periilor de contact cu colectorul.
Când starterul arborele cotit al motorului nu este rotit sau este rotit la o frecvență joasă, lămpi incandescente devine slab.
- Evacuate sau baterii defecte.
- scurtcircuit în înfășurările sau concluziile compușilor inițiatori în încălcarea contactului din interiorul demarorului pentru polii de pășunat pentru armături.
Atunci când arborele de pornire se rotește cu viteză mare, dar nu se rotește arborele cotit al motorului.
- Alunecarea unitate de pornire conducție unidirecțională.
Atunci când demarorul este scrâșnirea audibil de roți dințate, care nu sunt angajate.
- deregleze motorului de acționare de deplasare și punctul de contact de comutare de închidere de pornire.
- este liber de pornire.
După ce pornește motorul, motorul de pornire nu se oprește.
- sinterizare releu auxiliar RS-502 pini.
Când demarorul auzit lovituri repetate ale releului de tracțiune și roata dințată de antrenare pe coroana volantului.
- Evacuate sau baterii defecte.
- Circuit deschis care deține bobina releului de tracțiune.