Arta de întreținere Motociclete

Grija corectă și constantă a unei motociclete - o garanție că echipamentul va dura mult timp. Nu toți proprietarii se gândesc la tehnologie este că trebuie să aibă grijă de bicicleta din primele zile de la cumpărare. Acordând o atenție constantă motocicleta, poți fi sigur că nu va renunța la momentul cel mai nepotrivit.

Multe servicii sunt gata pentru a efectua toate acțiunile, ci pentru a servi proprietarul motocicleta ar trebui să dețină. Acest lucru vă permite să fiți încrezători în calitatea produselor care sunt cumpărate pentru biciclete și, pe lângă asta, economisește bani.

Problema modului în care să aibă grijă de motocicleta este ridicată de mulți. Primul lucru de făcut după achiziționarea de mașini, se citește instrucțiunile. se familiarizeze cu cerințele care se aplică producătorului de consumabile.

Ar trebui să verificați, de asemenea, funcționarea tuturor sistemelor, indiferent dacă o bicicletă nouă sau folosite / au achiziționat. În cazul în care primele simptome de eșec, ar trebui să investigheze această problemă mai în profunzime. După cum arată practica, prevenirea vina este mai ieftin decât repararea. reparații în timp util defecte minore se va salva pe reparații.

Art îngrijire motocicletă include o operație de spălare, de grăsime și ulei, lucrări de gaze, ajustarea elementelor individuale. Serviciul este împărțit în mai multe tipuri:

1. de întreținere de zi cu zi;
2. în primul rând de întreținere;
3. întreținerea periodică.

întreținerea zilnică se efectuează înainte de fiecare plecare. Trebuie să verificați frânele, presiunea în anvelope, lumini și nivelul de combustibil din sistem. întreținerea periodică se efectuează sau de câteva ori pe sezon, sau la un anumit kilometraj.

Iată câteva recomandări cu privire la conținutul motocicletei:

• După o excursie în ploaie, ar trebui să examineze cu atenție motocicleta și curățați-l de la aderarea murdărie.

Murdăria, ca nimic altceva nu absoarbe puternic umiditatea mediului ambiant, și poate duce la coroziunea metalului la expirarea unei anumite perioade de timp. Pentru a evita deteriorarea capacului, murdăria nu trebuie să răzuiți sau ștergeți cu o cârpă uscată. Este mai ușor și mai practic pentru a absorbi mai întâi bulgări, și apoi se îndepărtează cu o cârpă moale. Deoarece murdăria se poate acumula pe cabluri o motocicletă, acesta ar trebui să fie, de asemenea, curățate udelat multă atenție.

Camera în care este stocată bicicleta trebuie sa fie foarte rece și umed. Toate acestea afectează în mod negativ performanțele motocicletei.

Verificați periodic starea filtrului.

Înainte de a părăsi garajul este necesar pentru a verifica presiunea în anvelope.

Să ne gândim mai detaliat îngrijirea de bază a bicicletei.

Grija pentru un motor de motocicletă

întreținere a motorului implică o alegere de benzină și ulei, în conformitate cu cerințele producătorului. Toate uleiurile au o formulă diferită și produse în conformitate cu parametrii motorului.

Alegerea uleiului recomandat de către producător, sau în apropierea acestuia, va permite să întârzie revizia motorului. În plus, în funcție de uleiul care ar funcționa pe bicicleta capacitatea declarată. Cumpărarea o opțiune mai costisitoare vă permite să economisi bani pe reparații ale motorului.

Ar trebui să observe cu atenție și de scurgere intervale. Filtrul este recomandat să fie schimbat de fiecare dată când uleiul este schimbat. Ar trebui să fie schimbate o dată pe sezon sau după fiecare 5000 - 6000 km.

Nivelul uleiului trebuie verificat la fiecare 1000 km. Nivelul verificat de către o jojei specială. Pentru a verifica este necesar ca motocicleta în picioare pe o suprafață perfect plană, și nu au existat distorsiuni. Înainte de testare este recomandat pentru a rula motorul timp de câteva minute, apoi mă opresc și să aștepte timp de 1-2 minute, după care se efectuează scanarea.

Nivelul corespunzător al uleiului trebuie să fie situate între valorile maxime și minime pe joja de ulei. ulei Surplus ca lipsa acestora conduce la perturbații în funcționarea motorului, care nu poate avea loc imediat, și apoi să conducă la reparații costisitoare. În cazul în care uleiul nu este suficient, ar trebui să fie completat. Umplerea se face în mai multe etape.

Îngrijire motocicleta carburator

Pentru a prelungi durata de viață a carburatorului este necesar la fiecare 4 mii. Km. rula spălare lui. Spălarea carburatorului se face în următoarea ordine:

1. Se pare gem.
2. Filtrul de combustibil este îndepărtat și spălat.
3. Este suflat în canalul duzei.

obiecte de metal, cum ar fi cabluri de oțel care nu sunt utilizate pentru a curăța canalele, deoarece acestea pot schimba structura gaura. Acest lucru va duce în cele din urmă la funcționarea defectuoasă a carburatorului.

Pentru controalele zilnice de întreținere pentru fluid se scurge pe carburator. În cazul defecțiunii, înlocuiți garniturile și strângeți elementele de fixare.

Din moment ce se formează în amestecul carburatorului, care intră apoi motorul, calitatea de îngrijire trebuie să fie luate din acest amestec. În cazul în care amestecul este bogat, film negru apare pe lumânări, și veți observa o creștere a consumului de ulei. Când lumânări cu ardere slabă sunt de culoare albă. În acest caz, uzura motorului va merge rapid. Compoziția calitativă a amestecului este determinat prin ajustarea acului de dozare.

Grija pentru sistemul de frânare

Utilizarea prelungită a murdărie, praf, resturile de ulei se poate acumula pe elementele de frânare. Totul se ridică la o amenințare pentru siguranța șoferului. cel puțin o dată la un an, acest sistem ar trebui să fie curățate cu grijă. De asemenea, nu uitați despre lichidul de frână și să mențină un nivel constant. Lichidul de frână se schimbă o dată pe sezon. Puteți verifica caseta din vasul de expansiune.

Sistemul de frânare trebuie verificat imediat după achiziționarea vehiculului și în fiecare an, înainte de începerea sezonului. Elementul principal al sistemului de frânare este discul de frână. Cea mai comuna problema este uzura. Pentru a determina nivelul de uzură, centrul discului este măsurat cu un șubler.

Limita de uzură este de 3 mm. Discul trebuie să fie netedă și fără valuri longitudinale, în caz contrar plăcuțele de frână vor purta off foarte repede. Pad-uri sunt piese consumabile. Grosimea minimă a stratului de frecare este de 0,8 mm.

Dacă această valoare este mai mică tampoane de bază de metal va începe să se estompeze. Înlocuirea tampoane ar trebui să fie făcut cu atenție, astfel încât să nu se confunde stânga la dreapta. Procesul de înlocuire tampoane simplu. Este suficient să deșurubați partea șurubul și ridicați în sus etrierul.

De asemenea, este necesar să se monitorizeze starea furtunului de frână. Cele mai frecvente de îmbătrânire și se întinde sale. Este elementar pentru a verifica dacă un singur robinet pe frâne. Dacă pedala merge foarte adânc, înlocuiți furtunul.

Grija pentru lanțul de motociclete

Una dintre cele mai importante detalii ale motocicletei este un lanț. Este o legătură în sistemul motorului - roata. Întotdeauna asigurați-vă că întinderea lanț.

tensionarea incorectă reduce nu numai puterea de care se transmite la roata, dar, de asemenea, duce la o uzură mai rapidă a pinionului din spate. Atunci când sunt reglate corect, circuitul de deflecție în stare de repaus este de 15-25 mm. Verificati frecvent se face pe partea inferioară a lanțului în mijloc. Dacă se poate ridica lanțul de mai mult de 25 mm, este necesar să se strânge.

Lanțul trebuie curățat un spray special. După curățarea unsoarea trebuie să fie restabilită. Perierea așa că va salva lanțul de coroziune prematură. Lanțul trebuie să fie lubrifiat la fiecare 500-600 km. În cazul în care lanțul este foarte murdar și de curățare prin pulverizare nu este la îndemână, lanțul poate fi spălat cu o perie moale și săpun. În orice caz, nu folosiți benzină pentru astfel de scopuri. Acest lucru poate duce la deteriorarea sigiliilor.

Unsoarea este aplicat pe suprafața interioară. Roata din spate trebuie să afișeze mai întâi. Când lubrifiant rotit este aplicată uniform pe întreaga suprafață. După aplicarea ar trebui să li se permită să stea bicicleta pentru unsoare a reușit să lipi. Principalele tipuri de circuite sunt utilizate pe motociclete - Z-, O-, X-ring.

Lubrifiantul poate fi atât un model universal și circuit special. Cu grijă corespunzătoare, lanțul va servi în regiunea de doi ani. Schimbarea lanțului ar trebui să fie înlocuit cu un asterisc.

Vaselina pentru lanțurile trebuie să fie suficient de lichide pentru a acoperi cu succes toate elementele, dar în același timp, trebuie să reziste la sarcini grele. De asemenea, în compoziția sa trebuie să fie elemente hidrofuge.

Serviciu de cablare

Datorită funcționării corecte a cablajului depinde, du-te motociclete sau nu, trebuie să monitorizeze în mod constant starea ei. În prezența nivelului bateriei electrolit se realizează verifică periodic fiecare dintre elementele și densitatea determinată. Bateria trebuie încărcată.

În ceea ce privește instalația electrică, acestea trebuie să fie periodic, precum și detectarea de deteriorare sau defecțiune, trebuie să fie înlocuit. Sfeșnic sârmă are nevoie, de asemenea, de inspecție periodică. La identificarea fisuri, firele ar trebui să fie înlocuit.

Farurile și dimensiunile trebuie verificate înainte de fiecare ieșire din garaj. Toate contactele ar trebui să funcționeze bine. Dacă va fi găsit de oxidare, această problemă ar trebui să fie corectată, deoarece poate fi motivul pentru care motocicleta nu va porni. înlocuiți periodic lumânări.

Serviciul de amortizoare și furci frontale

înlocuitor amortizor se face:

• În cazul în care lichidul este drenat din el.
• Dacă auzi zgârieturi și lovituri caracteristice în mișcare.
• Dacă a existat o pierdere a proprietăților de amortizare a vibrațiilor.

Amortizoarele nu pot fi reparate. Mai ușor pentru a cumpăra un amortizor de șocuri gata făcute și înlocuiți. La înlocuirea amortizorul trebuie înlocuit articulațiilor.

Pentru îndepărtarea amortizorului set motocicleta pe footboard centrală. Apoi deșurubați șurubul superior, urmat de șurubul inferior. Scoateți amortizorul. Instalarea se realizează în ordine inversă.

amortizoare frontale sunt sfătuiți să verifice la fiecare 5 mii. Km. rula. Înlocuire înapoi făcut în cazul în care lichidul scurs.

Ca furca din față are o sarcină foarte mare, are nevoie de întreținere constantă. Îngrijire este de a elimina praful și murdăria, precum și schimbarea uleiului. Ulei sub presiune și temperaturi ridicate, și, prin urmare, impune ca acestea să se schimbe periodic. Schimbarea uleiului din sistemul hidraulic - este o operațiune complexă, care necesită anumite abilități și un număr mare de instrumente, astfel încât procesul este cel mai bine la stânga la profesioniști. Nu cumpărați opțiuni ieftine. în cele din urmă puteți obține lateral. Este necesar să se acorde o atenție la specificațiile sale.

Grija pentru o motocicleta la sfârșitul sezonului

Un număr mare de oameni nu folosesc motocicleta în timpul iernii. Pentru toate funcțiile de biciclete au fost la același nivel de la începutul sezonului, acesta trebuie să fie pregătite în mod corespunzător pentru iarnă. Primul pas este să se spele bicicleta. Apoi bateria este scoasă.

Nu uitați că bateria ar trebui să fie depozitate într-o cameră caldă și taxa de 3-4 ori peste iarna. Cel mai bine este de a elibera parțial aerul din pneuri și așezați motocicleta în uitare. Este necesar să se adauge un stabilizator de combustibil la sistem și să-l vezi că acesta este vândut pe toate detaliile. Filtrul de ulei și uleiul trebuie să fie înlocuit.

Rezervorul trebuie umplut complet cu benzină, pentru a evita coroziunea metalului. robinet de combustibil este închis. Toba de eșapament trebuie să fie ambalate pentru a preveni umezeala de la obtinerea în interior. Optima de depozitare tempera 10-15 ° C. Trebuie amintit faptul că motocicleta nu se teme de temperatură scăzută, și schimbări bruște.

Recomandat: