Ar trebui să cumpăr o mașină din China, avtoblog

Un prieten de-al meu a vândut lui Kia Rio în corpul vechi, se întreba ce fel de mașină pentru a cumpăra. Ca să nu mai scumpe, și cum se spune confortabil, eficient. Și de conducere în jurul valorii de cabina masinii din China, tras în sus pentru a cumpăra chinez Chery M11. Da opțiune nu este rău, chinezii spun atât de prins în calitate, dar nu este încă merită să le cumpere - prea devreme. Slavă Domnului, am să-l convingă, și el a cumpărat o normală, Nissan Tiida. Dar astăzi nu e vorba de asta, vreau să mă gândesc la alegerea ...

Așa cum am scris mai sus, pentru industria auto chinez cumpărător românesc nu este încă suficient de matură. Doar încă o dată, în opinia mea, nu cumpara o masina din China. Iată câteva dintre argumentele mele.

1) Este un metal - este foarte, foarte slabă calitate. Subțire, uneori, pur și simplu ca o folie, de prelucrare a metalelor, doar groaznic, ei spun că mașina din China aproape toate putregaiul timp de 5 ani. Dar chiar și vaze noastre de mers pe jos mai mult.

2) Siguranța. Din cauza metalului proastă calitate, de securitate se deteriorează. Deși chinezii încearcă să crească siguranța activă și pasivă, în cele mai noi modele, dar se pare că, atâta timp cât acestea nu sunt foarte mult. Un prim model al industriei auto, pur și simplu ca încreți cutii de tablă.

3) Calitatea de plastic și asieta. Calitatea de plastic, în special a primelor modele, doar îngrozitor. Probabil toată lumea știe mirosul de plastic ieftin. în mașină mirosul o mulțime este un multiplu crește, mai ales atunci când rulează soba sau în călduri soarele de vară. Masina pur și simplu nu pot sta jos. Scaunele nu au nici un suport lateral, ei obosesc repede. Și, după câteva mii de plastic începe să se zguduie, mai rău decât vaze noastre.

4) Spațiile libere corp. De asemenea, nu cumpara o masina din China, din cauza lacunelor de parti ale corpului. În opinia mea, nu sunt mașini care se laudă cu lacune clare și netede ale corpului. De obicei, se întâmplă că, pe de o parte este OK, dar pe celelalte golurile din centimetru. De asemenea, sunt de montare prost capota, portbagaj și faruri.

5) Construiți componente de calitate și ansambluri. Calitatea unităților de bază la un nivel normal, eu vorbesc despre motorul și cutia de viteze, dar nodurile de odihnă lasă mult de dorit. Cu toate acestea, un cumpărător Ukhalov nu doar de la salon. Sunt sigur că ceva va curge pe o mașină nouă sau căderea (nu răsucite), în special pe butonul drop off în cabină. Deși calitatea recente crește, dar există întotdeauna o șansă de a reveni imediat după cumpărare, la showroom-ul dealer.

6) Următorul punct - prețul. Anterior, cumpărătorul au închis ochii la tot și să ia versiunea chineză a scăzut prețul său. Și echipamentul a fost foarte bun (aer condiționat, geamuri electrice, airbaguri, radio, laminat, interior piele), și toate acestea pentru bani ridicol. Acum situația sa schimbat un pic, chinezii nu sunt la fel de ieftine, deși calitatea a crescut, dar prețurile sunt în creștere chiar mai repede. Marca Chery și Lifan, ieftin dificil de a apela, în special Chery. Prețurile încep să muște. Și acest lucru pe un fundal de boom-ul popular de automobile cunoscuți producători. Chinezii sapa doar o gaura mai profundă.

7) Și ultimul motiv pentru care nu aș cumpăra o mașină. Această reputație. Oamenii înțeleg că calitatea este olog să spun cel mai puțin și nu are încredere în aceste mașini. Ca să nu mai vorbim de mâna a doua, care este, în cuvinte simple cumpărat „China“ - și apoi vinde nu va fi ușor. Iar prețul pe care îl pierde pentru anul de la 2-30%.

Asta e tot, am încercat să fie la fel de subiectiv în acest articol.

Alex, eu nu mă cert cu tine, China începe să facă mașini de înaltă calitate. Citiți cele mai recente revizuire Chery M11. aceasta masina are o calitate diferită, deși există deficiențe. Dar atunci când cumpără un chinez, există un mare DAR! Când va fi de vânzare într-un an sau doi, la ce preț vrei să-l vinzi? Și cât de mulți vor vinde? Ei bine, nu au încredere în oamenii noștri la chinezi, deși aurul te face!

Damp este încă China! Cu toate că progresul în față.

de capotă nu a mai rămas nimic. nu un indicator. Privesc subvenții de testare accident. o capota și acoperișul în zona stâlpului B a plecat

Masina mare Woolley bun în toate privințele, Hover H5, mașina română gomno

rahat complet China Auto. Am fost și mulțumesc lui Dumnezeu l-ați vândut timp de 1 an

da despre Lada mai bine să rămână tăcut și că SAP încă putrezește în 2 ani, iar China nu mai este umed și standardele de a face auto-nimic nehuzhe Coreea

mașini chinezești nu este chiar technics- aceste lucruri. În general, orice inginer ar trebui să demisioneze, care a copiat tehnologia europeană de tehnologie. Calitatea tuturor zero absolut. mașină rusă nu este, de asemenea, o fântână, dar eu prefer chineză ei.

Toată lumea cumpără în mintea lui. Am un prieten a cumparat de producție Geely Emgrand X7 Borisov. El a vorbit la o dată - un jeep abrupte pentru bani puțini. Și într-adevăr - se pare bine, ca și pentru mine - chiar mai bine RAV4, cu care, de fapt, copiat. Cu toate acestea, odată ce a prins ochiul meu, sau mai degrabă - nari - prezența unui miros slab de fenol - un drum drept la cancer. În continuare - mai rău. Start zuruitoare în glushitile - a fost acolo șuruburi acolo uitate. La o ceață ovaluri de viteză și o mulțime de alte stocuri

Industria noastra auto este o tăietură mai sus în calitate de chinezi. Să chinezii și toate ponapihano tot rahatul strălucește din metal. Despre întregul nostru nu spun, dar aici e un exemplu. mașini sovietice care rulează în jurul valorii de zeci de ani. Acum, sheviniva, corp galvanizat. Vesta și hrey cred că de metal prea normală. Și chinezii? Mașina este pete noi și rugină. Deci, de ce nu această folie pentru este este nevoie de bani mici? Chineză te face o mașină normală, cum ar fi, așteptați, naiv.

Vladimir. Sunt oarecum de acord cu tine! Da, și, de fapt, X-ray este Renault Sandero Stepway este ușor modificată, foarte mașini de înaltă calitate!