Aparate de berbec toba de eșapament

Fanii „fierbinte“ plimbare în mod constant lipsit de putere. Ei încearcă să stoarcă motorului său aproape totul, și fiecare în plus „Nag“ pentru greutatea lor în aur. În cazul în care posibilitatea de tuning motor și suspensia sunt epuizate, rândul său, a sistemului de evacuare.

Dimensiunile conductei si un design masina de amortizor de zgomot corespunde în totalitate cu numărul de gaze de eșapament produse de motor, pe unitatea de timp. Dar, de îndată ce motorul obișnuit sa transformat în „inima“, „fiara“ agresiv (dacă o creștere a volumului de lucru sau înlocuirea arborelui cu came pe sport), crește imediat emisiile de gaze, precum și un sistem de evacuare standard este pur și simplu nu mai face față responsabilităților care îi sunt atribuite. Aici, proprietarul „încărcate“ mașinile începe să se chinuiască întrebarea pe care el va primi de la toba de eșapament berbec instalare și un amortizor de zgomot ar trebui să aleg? Dacă ne uităm la practica internațională, se dovedește că, în domeniul sistemelor de evacuare specialiști pot obține o creștere a puterii mai mult de 12-15 „cai“. Acest lucru se realizează prin înlocuirea tuturor părților componente ale sistemului de evacuare ( „pantaloni“ catalizator rezonator porțiunea de capăt). Sportivii primesc o creștere mare, dar „cel tânăr“ va avea o presiune a sunetului de aproximativ 120 de decibeli (în ciuda faptului că nu este suficient pentru a numai 20 de decibeli pentru zgomotul uman fatale, și limita admisă oficial - 100 dB). Anumite tobei de eșapament poate da o creștere a tăriei de 30, dar unitatea prin oraș va fi imposibil. Șoferii și pasagerii nu va ajuta chiar cea mai bună izolare. Apropo, orice interferență gravă cu sistemul de evacuare necesită reglarea sistemului de alimentare.

Bazat pe acest lucru, de tuning motor cu 16 valve prin completarea sistemului de evacuare nu este ultimul lucru în îmbunătățirea lui. Într-o variantă particulară, putem restricționa terminalul „banca“, un rezonator și „pantaloni“ mai avansate. țeavă de înlocuire pentru tevi cu diametru mare va crește, nu este dificil de implementat pe masinile de drum. Setarea ansamblu galeria de evacuare cu o distanță egală față de capul canalului de evacuare la punctul de legătură cu tubul de primire se adaugă 5-7 „cal“.

Ca întotdeauna, există două opțiuni: fie să-și petreacă o mulțime de bani și de a obține un sistem foarte cool sau să cumpere undeva în piața bunurilor de larg consum RUB 700. amortizor de zgomot de tip restrictiv va avea o rezistență minimă să curgă, dar zgomotul și reduce joneses. Faptul că astfel de „jammere“ sunt finalizate mașini prostește ottyuningovat.

Dar cum rămâne cu sunetul? Imaginează-ți reacțiile celorlalți va provoca un „încărcat“ masina cu sistemul de evacuare standard, care este în schimb un vuiet puternic va publica un cotcodăcit gâscă! De multe ori firme de tuning clienții doresc să realizeze prin înlocuirea toba de eșapament a motorului sunetul „nobil“. În cazul în care sistemul de evacuare la cerințele nu se aplică în continuare schimbări „voce“, sarcina este mult simplificată. Pentru aceste scopuri mai potrivite tip absorbție amortizor. Amortizor de tip rezonator de calmare bas. Astfel, prin variația mărimii, conținutul, și un set de elemente, puteți alege timbrul dorit.

Și, în sfârșit, o bucată de sfat: dacă aparatul nu este cu mult diferită de producția de echipamente, nu este necesar pentru a pune „flux înainte“. Este cel puțin amuzant: o mașină cu „țânțar“ forțe vor sta amortizor de zgomot, concepute pentru un imens „turma“ pe „Mustangii“ zburdalnice ... (c)

IL 2125 motor pe benzină 1987 9.9 litri. 1000 l. a. tractiune spate, cutie de viteze robotizat - observare

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.