Apărarea civilă „- clasificat linia de metrou din Moscova, în scheme, legende, fapte

„Apărare civilă“

Desigur, buncărele au fost construite nu numai la comandantul suprem. A fost necesar să se asigure funcționarea în siguranță a multor instituții. În a doua fază a proiectului a fost listat stația „sovietic“. Ea a trebuit să construiască sub zona, apoi-sovietic - curent Tverskaya - și chiar a început ... dar niciodată nu a fost deschisă. Versiunea oficială spune - din cauza diferitelor dificultăți. Unii spun că stația din cauza condițiilor geologice dificile nu au fost în măsură să aducă arbori înclinate pentru scări rulante, alții - că această porțiune din cauza stației sale părtinire puternic nu se poate construi. Cealaltă versiune spune că „sovietic“ pe ordinea personală a lui Stalin a apelat la camera de control subteran al sediului din Moscova civile. Din cauza acestui post de secretoasă provine un interval foarte lung între „Mayakovskaya“ și „Teatrul“ ( „Gorki“, acum „Tverskaya“, construit numai în 1979). Dacă ne uităm cu atenție în întunericul de afară ferestrele trenului, apoi pe tronsonul din fața „Tver“, puteți vedea urmele de „sovietic“, existența sa este aproape nimeni nu neagă, acum este numit „primul articol de pe Tverskaya“. Există o versiune care, în anii Războiului Patriotic, Bunker „sovietic“, folosit ca adăpost pentru autoritățile de metrou.

Ofițerii Primul din Statul Major General se ascundeau de bombardarea la „Belarus“? O parte din acesta a fost separat de perete placaj - a adăpostit postul de comandă, iar spațiul rămas pe platforma ocupată de Moscoviții obișnuite. În fiecare seară, ofițerii Statului Major General a trebuit să colecteze toate materialele și du-te la stația Belorumynskomu, iar în dimineața - înapoi. comunicatori Oarecum mai bine stabilit: acestea sunt echipate cu un punct de contact într-un tren special, situându-se la un impas pentru post. Desigur, este extrem de dificil să se mențină secretul în acest mod, și atât de mult timp nu a mai putut continua. De la sfârșitul verii 1941go Statului Major General sa mutat în clădirea de pe strada Kirov (acum - Myasnitskaya) și are la dispoziție completă „Kirov“ stație de metrou. Punctul de contact a fost în „Belarus“.

Pasajele între piloni „Kirov“ au fost obstrucționate, echipate în interiorul șef de cabinet de lucru, în care a trecut sesiuni de GAC. Statul Major General la conexiunea nod este situat pe una dintre platformele. Conform memoriile Statului Major General, nu au avut șansa de a vedea lui Stalin merge în jos scara rulanta de la gară, dar el a fost adesea văzut în aripa clădirii de pe suprafață. Aparent, tiranul folosit pentru a coborî la stația de un mod diferit, unele ax politic care să conducă la postul de comandă al apărării.

Lubianka a fost, de asemenea, construit un post de comandă - pentru a NKVD-ului. El a început să proiecteze mai 1941, și a fost construită încă din anii războiului. Aceste informații reale: dispoziția SNK ștampilate „Top Secret“ este stocat în Arhiva de Stat a Federației Ruse, p. R5446, op. 25a, d. 7217, ll.51-58.

In jurul acel moment Comisariatul Poporului a Căilor Ferate, de asemenea, nevoie de un buncăr pentru a adăposti managerii și dispecerii. În acest scop, spațierea underplatform și stația de metrou „Red Gate“, situat în apropiere de construcție Poporului comisariat.

Iată cum săpători care au intrat pentru a descrie acest buncăr:

„Chiar de pe pământ ajunge la una de argint și jumătate de metri în diametru țeavă cu secțiuni ondulate. Paralel cu aceasta sunt alte conducte și comunicații pe puternic integrate. Deasupra lor este un număr infinit de yaschikovsektsy prins marcate „NC“, dar se pare goală. Și puritatea izbitoare, fără praf, totul este colorat și strălucitor! Pe peretele din stânga anunțul germodver mici, iar plafonul - zadraennye pătrat hașuri mici (cablu „hașuri“). În continuare dispar pe dreapta țeavă și începe ușa din perete, nu ajung la tavan. Una dintre portiere este desemnat ca un „bufet“. Hang „la ieșirile NNAB» semne în direcția de deplasare. Plafonul agățat de alarmă de incendiu. "

„Belarus“ a venit în tren, în care Stalin conducea.

În acest moment, în parada Piața Roșie a fost, a luat mareșalul Semen Budenny. Soldații de la partea din față a plecat imediat după parada.

Martorii oculari mi-a spus că înainte de întâlnirea, Stalin a fost în casa lui oraș pe Butcher, conac negustor de lux a lui ... în cazul în care, a fost localizat izbucnirea războiului Comandamentului Suprem. După cum sa dovedit, ziua Stalin nu a călătorit nicăieri: nu a existat nici o mașină, nici o coloană de mașini de suport, și chiar de supraveghere, expuse în stradă de-a lungul traseului, în acea zi a fost absent.

Un martor ocular mi-a spus că Stalin a sosit la stația de metrou tunelului. Între timp, sumele licitate conac situat departe de metrou ramură, și am ajuns la concluzia că Stalin a luat leagăn kakimto sau un tunel care leagă casa în tunel subteran. Cunoscătorii de experți militari și civili au confirmat mișcările, dar după un timp, și m-am fost în stare să viziteze celebrul conac. Sa dovedit că subsolul său conectat buncăr subteran vecin Personalul de apărare aeriană (PVO). Sistem de alergare conectarea la mare adancime buncăr subteran cu un tunel sub platforma și din stațiile, încă mai există astăzi și este chiar protejat. Cu toate acestea, nu atât de mult timp în urmă, ne-am pus într-un tunel. "