Antigel sau antigel - a face alegerea potrivită - lichidul de răcire pentru mașină, înlocuirea antigel

Foarte adesea șoferii de importanță lichidului de răcire din sistemul de răcire al motorului. și, în cele mai multe cazuri, nu este ceva care nu se schimba lichidul de răcire la toate, dar nici măcar nu știa că este turnat în motorul sistemului de răcire al vehiculului. O astfel de nepăsare în zadar. La urma urmei, alegerea corectă a întreținerii în continuare a întregului vehicul este dependentă între antigel și antigel. Și astfel, să înțeleagă ceea ce este mai bine - antigel sau antigel.

Această separare de agenți de răcire și lichide antigel răcire există numai în România. Originea și istoria antigelul a fost descrisă în mod repetat în diverse medii. Potrivit companiei Arteco, până la 22% din toate defalcările dreapta, iar 40% conectat direct sau indirect la sistemul de răcire al motorului. Prin urmare, atenția datorită răcirii, precum și alegerea corectă a lichidului de răcire poate ajuta la economisirea de bani și de timp.

Compozitia coolants lubrifiante includ amestecuri de etilen glicol (uneori este compus dintr-un amestec de propilen glicol), apă și un pachet de inhibitori de coroziune aditivi. Coolants de la diferiți producători diferă unul de altul este tehnologia de producere a aditivilor, le compun.

Alegerea unui lichid de răcire de lubrifiere pentru masina ta, este mai întâi necesar să se examineze sa carte manualul sau serviciu pentru a afla recomandările constructorului și posibila utilizare a nuanțele unui anumit lichid, cunoscut de acesta din urmă. În acest ghid, constructorul poate prescrie producătorii și numele de fluide de tăiere, care au trecut cu succes toate testele de automobile a efectuat și teste (de laborator, banc, întreținere), sau prescrie o clasă de lichide specifice. Acestea includ preparate lichide, produse de una dintre următoarele tehnologii:

convențional - a pachetelor sunt aditivi pe bază de săruri acide anorganice (nitrați, nitriți, borați, silicați, fosfați, amine]
carboxilat (OAT) - incluse în pachetul de aditivi pe bază de săruri ale acizilor organici (carbonați]
Hybrid - tehnologie specie carboxilat în care pachetele sunt aditivi pe bază de săruri ale acizilor carboxilici, cu cantități mici de aditivi silicați și / sau fosfați).

Pe piața românească este dominată de fluide pentru prelucrarea metalelor, produse în conformitate cu tradiționale (antigel) și tehnologia carboxilat (antigel).

Antigel are o mulțime de avantaje în comparație cu antigel, care ar trebui să știi cu siguranță:

Eficiență îmbunătățită a sistemului de răcire a motorului.

Răcirea fluidelor, produse în conformitate cu tehnologia convențională, pentru a forma un strat protector pe suprafața metalică, care poate ajunge la 0,5 mm.

Cu toate că acest strat protejează metalul de coroziune, este în același timp, reduce semnificativ radiatorul (50%), din cauza conductivității termice foarte scăzută. Astfel de lucrări antigel ca un fel de izolator, afectează transferul de căldură. Prin urmare, motorul începe să curgă de la o temperatură mai mare decât cea furnizată de producător auto și recomandat. Aceasta, la rândul său, duce la o uzură mai rapidă a motorului și o reducere a puterii și a consumului de combustibil mai mare.

coolants carboxilate, cum ar fi, de exemplu, CoolStream, caracterizat prin creșterea eficienței răcirii motorului. Aceste fluide formează stratul de protecție numai în acele zone în care se formează coroziune 0,0006 mm (60 angstromi). Deoarece stratul protector este format pe restul suprafeței interioare a radiatorului nu este deteriorat.

2. Utilizarea Longer carboxilat de lichid de răcire (antigel)

pachete antigel de aditivi care constă din săruri acide anorganice ale compozițiilor (nitrați, borați, silicați, fosfați, nitriți).

Este sigur să spunem că în 90% din fluidele interne de producție utilizate inhibitori de coroziune, cum ar fi silicații și nitriți. Astfel, silicați adaugă, de preferință, cu scopul de protecție la coroziune a aluminiului și se adaugă nitriți de protecție împotriva eroziunii cavitației. Pachetele de aditivi sunt echilibrate, dar în cazul încălcării compoziției datorită fluxului mai rapidă a uneia dintre componentele, agentul de răcire își pierde proprietățile sale benefice. După cum se vede în graficul de mai jos, silicați, nitriții sunt epuizate, în primul rând, și după 3-40. Km de rulare a lichidului de răcire auto pe baza lor pierde aproape complet calitățile sale de protecție.

În același timp, anti-îngheț din tehnologie carboxilat, menține stabilitatea aproape întreaga perioadă de utilizare. Datorită protecției care funcționează numai în nevoie în acest domeniu, aditivi de curgere este mult mai lent. De exemplu, pentru acest motiv, exploatarea resurselor CoolStream Premium Antigel marca ajunge la 250 de mii de km sau 5 ani de funcționare pentru autoturisme și 650 de mii de kilometri pentru camioane ..; și exploatarea resurselor antigel marca CoolStream Standard - 100000 km sau 2 ani de funcționare ..

3. O protecție excelentă aluminiu în modul de temperatură ridicată,

În procesul de construire a mașinilor moderne de aluminiu este din ce în ce se utilizează ca material structural. Și această tendință în ultimul timp este slab cuplat cu fluidul de răcire produsă prin tehnologia tradițională - antigel.

Principalul dezavantaj antiîngheț este incapacitatea aditivului constituent pe bază de compuși anorganici protejează aluminiu la temperaturi mai ridicate - peste 105 ° C Centigrade și la fluxuri mari de căldură. Din acest motiv, cei mai multi producatori auto a abandonat utilizarea antigel în mașinile lor.

Un antigelurile carboxilat, invers, bine protejat de construcție din aluminiu și aliajele sale.

Pentru claritate, tabelul prezintă rezultatele comparative ale dinamice teste de coroziune la temperaturi ridicate pe aluminiu în diferite coolants superioritate asupra lichidelor care atestă carboxilat convenționale.

viață 4.Prodlenie funcționării pompei de apă ori și jumătate

Principala cauză a deteriorării pompei de apă este un cavitatie hidrodinamic. Acest proces fizic este formarea și prăbușirea bulelor de gaz la suprafața pompei de lichid de răcire paletelor mobile. Când bule de gaz popping apar mikroudary hidrodinamice pe suprafața lamei care trage molecula. Cu funcționare frecventă și prelungită a expunerii astfel mikroudarov sunt formate de cavități (cavități) și lama fiind distrusă.

Din păcate, nici unul dintre fluidele existente nu pot proteja chimic lamele ale pompei prevenind complet procesul fizic.

protecție împotriva 5.Prevoskhodnaya garnituri cilindru cavitației

6. calități de înaltă stabilitate și proprietăți anti-îngheț.

In coolants convenționale utilizate silicați, care au proprietăți negative ale educației geluri. Lichidele care conțin fosfați pot forma fracție insolubilă a precipitat. Acest reziduu, împreună cu geluri blocuri și colmatează radiatorul termostatului, iar rezultatul final al perturbe sistemul de răcire al motorului.

proprietăți antigel carboxilate caracterizate prin stabilitate ridicată și nu se formează geluri și nămol în timpul utilizării.

7. Creșterea compatibilității cu elastomeri și materiale plastice.

Sistemul de răcire a motoarelor auto utilizate din plastic, elastomeri, cauciuc, silicon și alte materiale similare care antigel carboxilat complet neagresiv. Acest fapt este confirmat de 15 ani de teste practice efectuate de Arteco, milioane de kilometri și mii de ore de funcționare a motorului. Și, ca un semn de încredere în rezultatele acestor studii, un număr mare de producători de automobile includ pe bază de antigel aditivi Arteco carboxilat în lista de agenți de răcire recomandate.

8. Nu există depozite și blocajele în radiator.

Coolants produse de tehnologia convențională, caracteristică a formării și precipitarea particulelor fine insolubile, care afectează transferul de căldură și radiator înfundare. În timp ce antigelul carboxilat nu au astfel de calități negative și formarea de depozite și blocaje în cursul întregii perioade de utilizare a acestora.

9. inhibitori de coroziune carboxilat ecologice.

Datorită extinderii perioadei de funcționare (în antigel sub marca CoolStream Premium - .. 250000 km sau 5 ani pentru autoturisme sau 650000 km pentru camioane) reduce automat cantitatea de fluide de deșeuri care trebuie să fie eliminate.

inhibitori de coroziune Y bazate pe carboxilați clasa de jos a pericolelor și a riscurilor pentru mediu, astfel încât acestea sunt mai ecologice decât inhibitorii convenționali.

10. Stabilitate excelentă la temperaturi ridicate.

Motoarele auto moderne sunt proiectate pentru sarcini crescute în timpul funcționării. Producătorii de automobile stabilesc ca o temperatură limită superioară a standardelor de lucru la 135 ° C și presiuni de până la 3 atmosfere.

Proprietățile benefice ale inhibitorilor de coroziune convenționali au pierdut deja la 105 ° C La această temperatură inhibitorii de degradare și nu poate asigura o protecție suficientă pentru motorul la temperaturi ridicate. În același timp, carboxilatul antigel sunt stabile în condițiile descrise mai sus și în continuare protejează efectiv motorul.

Argumentand ca asta cu o alta, fie antigel potrivit pentru autovehicule europene. El a spus că, dacă o bună calitate, atunci este. Și el spune că el umple Renoshku lui. Ei bine, masina timp de 3 ani, și acolo la chiuvetă doar rugini. Deoarece este necesar să se aleagă corect. Sunt ca, 7 ani cumpăra doar Coolstream. antigel de calitate înaltă pot fi găsite pentru aproape orice marca (acolo of.dopuski), iar pe mai multe fabrici de automobile românești este inițial în mașină. Prin urmare, diferența imediat aparent.

arrow_drop_up 1 arrow_drop_down

Noi SUZUKI-GRAND-VITARA. Poate, te rog spune ce fel de a umple antigel în sistemul de răcire? Pe oferta de piață de culori: antigel albastru, verde și roșu! Am întrebat dacă necesitatea de a dilua - a spus nu! Dar ce culoare pentru a lua nu a spus! În plus, articolul am dat seama că este necesar să se toarne marca antigel unul, cu nimic confuz. Și ce? Sau ce culoare?

arrow_drop_up 0 arrow_drop_down

În principiu, în SUZUKI GRAND VITARA poate utiliza orice antigel pe baza de etilen glicol. Ce culoare are lichidul de răcire în rezervorul de masina ta în acest moment? În cazul în verde, atunci puteți umple în condiții de siguranță / reumple nou verde antigel. Dacă albastru este noul antigel trebuie să fie prea albastru. Râzi antigel verde și albastru poate fi, dar numai dacă este necesar. Dar, în reumplerea lichidului de răcire antigel verde sau albastru roșu nu este de dorit.

Dacă, totuși, culoarea lichidului de răcire (lichid de răcire) din vasul de expansiune este dificil de a determina timpul înainte de înlocuirea, trebuie clătită cu sistem de apă distilată. După aceea, se toarnă noul fluid. De bine stabilit anti-îngheț poate consilia astfel de firme ca: SHELLZONE (există, de asemenea, verde și roșu), HEPU (roșu), Liqui Moly (există roșu și albastru). Toate aceste antigel vândute în concentrat, adică ele trebuie să fie diluat cu apă distilată.

De la mine mai mult pentru a adăuga că acum majoritatea automobiliștilor folosit antigel este de culoare roșie, deoarece este proiectat pentru o durată lungă de viață (5 ani) decât verde sau albastru (3 ani).

arrow_drop_up 1 arrow_drop_down

Îmi pare rău, am cumpărat recent un 2107, cu mâinile, iar fostul proprietar nu are nici o idee că el a fost inundat, tasol sau antigel, după ce ați citit articolul dumneavoastră, de modul în care este foarte bun, și vă mulțumesc pentru asta, am decis să schimbe lichidul de răcire necunoscut pentru antigel, dar cum să o facă cele mai multe nu știu isnstruktsii skudnenko cu masina aceasta nu este nimic, ajută-mă, am văzut articolul tău despre înlocuirea lichidului de răcire din Lanos, și poate fi aceeași cu poze despre VAZ 2107. mulțumește anticipat.

arrow_drop_up 25 arrow_drop_down

Comanda este acceptata :-). În viitorul apropiat, pentru a face o poveste cu fotografii)) - Înlocuirea lichidului de răcire în VAZ-2107, VAZ-2101, VAZ-2106, VAZ-2105, VAZ.

arrow_drop_up 12 arrow_drop_down