Anti-coroziune SUV tratament
Mai devreme sau mai târziu, rugina va manca orice masina. ci despre SUV-ul, în general, nu trebuie să spun, întrebarea - atunci când se întâmplă acest lucru. Cu toate acestea, masina acum, nu toate cumpăra de ani de zile să vină.
Tratamentul anti-coroziune a corpului mașinii în țara noastră sa stabilit mult timp ca o tradiție puternică.
În timpurile sovietice. atunci când vis multe familii masina este un bun venit și de mare valoare. dobândite pentru viață. anticoroziv a făcut fiecare. o varietate de moduri. În anii nouăzeci „antikorroziyka“, și-a păstrat popularitatea sa - în timp ce un val de mașini străine în țară. pentru care au încercat să aibă grijă de.
Odată cu dezvoltarea pieței, a început să vândă o varietate de mastic anti-coroziune. au existat garaje. furnizarea de servicii specializate. Dar timpul nu se opune în continuare - utilizarea anticoroziv sens practic necesită o nouă evaluare.
Materiel SUV de manipulare
Sensul este de anticoroziune tratament pentru coroziune părți vulnerabile ale corpului cu un strat special de protecție. În afară de locurile obișnuite - rafturi. Pasajele roților. de jos și laterale membri. la cererea proprietarului praguri și sistemul de evacuare poate fi, de asemenea, prelucrate.
Procedura în sine include următoarele elemente:
1. Mașina de spălat și uscat;
2. Îndepărtați rugina vechi de mărunțire și anti-corozive. dacă este cazul;
3. Cu ajutorul pulverizatorului anticorozive depus pe partea de jos și arcade. Dacă doriți să faceți un tratament complet anti-coroziune. sunt acoperite de droguri și cavități ascunse. pentru a obține că, cu ajutorul personalului. sau din nou, pentru a face găuri.
După completarea mașinii este uscat timp de câteva ore. Toate lucrările durează aproximativ 7 - 9 ore. În următoarele două zile, nu se spală mașina. până atunci. până când acoperirea este în cele din urmă apucă.
Gama de agenți anti-coroziune este foarte mare în zilele noastre. acesta poate fi împărțit în două grupe:
1. mastic pe bază de bitum sau rășini sintetice;
2. Ceara pe baza de ceara.
Fiecare bază de diferiți producători adăuga propriile lor „aditivi“: bronz. zinc. cauciuc sau polimeri. Pentru a procesa părțile expuse ale corpului folosind mastic solidificat. pentru cavități ascunse. pe de altă parte - a face preparate nu uscate. Cele mai populare branduri sunt azi - Tectyl din Olanda. Dinitrol și Noxudol Bivaxol din Suedia și Germania.
Anticoroziva mult mai eficientă în cazul preparării suprafeței de înaltă calitate. și echipamentul utilizat și conformitatea aplicarea tehnologiei afectează direct rezistența. Este logic să se încheie. că auto-aplicarea anticoroziv nu satisface așteptările. și a petrecut cu puterea și resursele nu vor plăti. T. a. asigura aplicarea uniformă a medicamentului și bont său de etanșare, fără lift și echipamente speciale este extrem de problematică. Fără integritate nu va fi o protecție. metal este pur și simplu acoperit cu rugină chiar sub un strat foarte gros de proprietare doroguschy mastic.
Cu toate acestea SPETSSERVIS. furnizarea de servicii pentru anticoroziv. De asemenea, nu garantează lipsa de rugină. numai asigurarea integrității masticului aplicat pentru mai mulți ani. Aproximativ eficiența anticoroziv și salvează - nisip. pietriș. modificarea temperaturii și reactanții distrug treptat si fibra. au apărut porțiuni de formă ciobite care sunt vulnerabile la coroziune. astfel încât doi - trei ani procedura de prelucrare se va repeta din nou.
Costul de procesare a unui SUV
Tratament anticoroziv are loc în două programe principale:
1. Prelucrarea doar arcele de fund și roți;
2. Prelucrare completă. cuprinzând cavități de acoperire.
Cine are nevoie de anticoroziv
Teme. care își schimbă des mașinile (cel puțin o dată la trei ani), nu anticorroziune absolut lipsit de sens. Noile mașini de la fabrica prelucrate de acoperire plastpolimernym. și metalul a corpului destul de proaspete - astfel de rezerve va dura mai mulți ani. Cheltuielile de bani pentru procesarea suplimentară în această situație pare risipitoare - masina pur și simplu nu a avut timp de rugină. care ar fi încălcat prezentarea sa. O varietate de vopsea cioplită - o conversație separată. Cu toate acestea, în partea de jos și arcade pe noua masina nu este prorzhaveyut exact trei ani.
Cu mașini mai vechi de trei ani sunt destul de diferite - fabrica de acoperire au distrus treptat reactivi rutier. metalul începe cu vârsta și mai departe. mai puternic. Acest lucru este valabil mai ales pentru mașinile rusești și chinezești. astfel încât achiziționarea unui automobil second hand, va trebui să facă un tratament anti-coroziune.
În cazul în care mașina este procedura pentru a rectifica geometria corpului. Face anticoroziv foarte recomandat - vârsta mașinii, în acest caz, este irelevant. Atunci când fabrica de reparații a corpului de metal anticoroziv este rupt și devine mai slabă. ea poate accelera distrugerea acestuia.
risipă fără sens de bani pentru tratament anti-coroziune. atunci când organismul este masina putred găuri - în serviciu normal pentru un pur și simplu refuză să ia. În acest scenariu, părțile corpului putrezite trebuie înlocuite la început și numai după ce fac un anticoroziv complet. Încercarea de a revigora putred și nouă alte clunkers face cu greu sens - este mai ușor să cumpere nu este putred. dar a investi într-o mașină cu o coroziune focală poate fi justificată. în special. atunci când este vorba despre curiozitati.