1. Curățați cilindrul de funingine margini de paturi. Curățați depunerile din canelura uleiului din pat.
2. Instalați principalele cuzineților în blocul cilindrilor pat în funcție de marcajele făcute în timpul demontării motorului. Atenție: 1 linie de mediu fără șanțuri. La instalarea inserțiile de blocare mustățile lor ar trebui să intre în paturi caneluri. Ungeți foi libere cu ulei de motor.
3. Instalați arborele cotit în blocul motor.
4. Se unge o jumătate de inele persistente cu ulei de motor. Notă canelura semiinelele - aceste laturi inele și jumătate sunt instalate pe obrajii arborelui cotit.
5. Instalați semiring oțel-aluminiu (alb) din partea frontală a patului de mijloc (din unitatea arborelui cu came).
6. metaloceramice jumătate de inel (galben) - cealaltă parte a patului.
7. Întoarceți semi-inele, astfel încât capetele lor să fie la același nivel cu capetele patului.
8. inserts Fragment din capace principale de lagăr, în conformitate cu marcajele făcute atunci când motorul este demontat. În acest caz, antenele inserturi de blocare ar trebui să intre în caneluri acoperă. Ungeți foi libere cu ulei de motor.
9. Instalați capacul lagărului arborelui cotit în conformitate cu etichetele. Pe etichetele capace principale de lagăr marcate (crestături) în funcție de numărul cilindrului. O excepție este al cincilea capac, pe care, la fel ca în al doilea, aplicat două etichete. Pe al doilea capac are două găuri filetate pentru șuruburile de fixare receptor ulei. Când acest număr de cilindri conta din unitatea arborelui cu came și capacele arborelui cotit care poartă etichete sunt instalate 1 în direcția de suportul generatorului 2.
10. Aplicați ulei de motor pentru firele și capace capetele capetelor șuruburilor de fixare.
11. Strângeți șuruburile și strângeți-le la un cuplu (a se vedea apendicele 1 ..) În următoarea ordine: mai întâi strângerea șuruburilor de fixare a treia capac 1, apoi al doilea și al patrulea 3 2, atunci primul 4 și 5. După strângerea a cincea șurubul pentru a roti 2-3 rotații arborelui cotit - arborele cotit trebuie să se rotească cu ușurință, fără lipire.
12. Pentru comoditatea vaselină instalare cu un strat subțire de vaselină și garnitură pompa de ulei „lipici“ garnitura pompei de ulei la blocul. Se îndepărtează excesul de grăsime.
13. Puneți pompa de ulei și șuruburile sale cu șurub de fixare (cm. „Indepartarea pompei de ulei și instalare“).
14. Pentru unsoare instalare ușoară cu un strat subțire de garnitură de unsoare suport de sigiliu de ulei din spate și „paste“ la unitatea. Se îndepărtează excesul de grăsime.
15. Puneți spate opritorul simeringului și șuruburile sale cu șurub de fixare (cm. „Simeringul arborelui cotit din față“) (vezi. „Simeringul arborelui cotit de spate“).
16. Introduceți tija de conectare în piston conform cu etichetele făcute anterior, astfel încât piesa de pe bielă 1 orientată în direcția opusă a curentului pe seful pistonului 2.
Fig. 4.10. Instrumentul pentru presarea bolțului pistonului:
1 - cu role; 2 - pini piston;
3 - manșonul de ghidare; 4 - șurub;
5 - inel distanțier
17. Pentru presarea bolțului pistonului este mai bine să folosiți un dispozitiv special. În absența unor mijloace de presare bolțul pistonului poate alege un fus adecvat. Puneți bolțul pistonului 2 (fig. 4.10) pe platan 1 pentru reglarea bolțul pistonului pentru a pune pe ea inelul de uzură la distanță 5. Apoi, ghidul de manșonul 3 și fixați șurubul 4, fără a strânge șurubul. Dimensiuni inel la distanță: diametru exterior de 22 mm, interior -15 mm, grosime - 4 mm.
18. Se încălzește capul superior al tijei de conectare la 240 ° C într-un cuptor timp de 15 minute. Clemă tijă într-o menghină, setați-l pe pistonul cu găurile de pini piston aliniate și introduceți dispozitivul de oprire cu găuri pentru degete în piston și bielă. Pentru instalarea corectă a pistonului știft opritor pistonul trebuie apăsat la capul superior al tijei de conectare în direcția de presare.
19. După răcire tijă piston lubrifia pini printr-o gaură în babyshkah pistonului.
20. Instalați inelele de fixare de pe ambele părți ale bolțul pistonului. Atenție: inelul trebuie stabilit în mod clar în scobiturile pistonului.
21 Înlocuiți inelul arc răzuitor expander piston.
22. Set inele de piston. Se recomandă să se facă tragator speciale. Dacă nu, setați inelele de pe piston, cu atenție răspândirea inele încuietori.
23. Pentru a instala segmenții pistonului: primul inel set răzuitor (în care inelul de blocare trebuie să fie pe partea opusă a arcului de blocare dilatabil), atunci inelul de compresie inferior, acesta din urmă - superior inelul de presiune.
24. Notă: segmenții de piston inscripția „VAZ“ ar putea fi knock-out, „sus“ sau „de sus“. Aceste inele de piston inscripție sunt create (pe partea de jos a pistonului). Dacă eticheta de pe inelele de piston este absent, de top de compresie și răzuitoare ulei de inele, care pot fi instalate în orice poziție.
25. Inelul de compresie inferior este diferit de altul decât alezajul superior și grosimea prezenței acestui șanț este stabilită în jos.
26. inele de piston provernuv în șanțurile pistonului, asigurați-vă că inelele de piston se rotesc cu ușurință. Dacă oricare dintre inelul pistonului nu se aprinde sau blocaje, înlocuiți inelul.
27. Extindeți segmenții pistonului asupra pistonului, astfel încât inelele de piston dispuse la un unghi de 120 ° unul de altul.
28. Ștergeți cu grijă cu o cârpă curată manetoane cârpă ale arborelui cotit.
29. Ștergeți cu grijă cârpă curată oglindă cilindru și lubrifia ulei de motor.
30. Introduceți tija în bucșa conform marcajelor făcute anterior, astfel încât elementul de inserție curpenul a intrat în canelura tijei. lubrifia Ulterior căptușeala și uleiul de motor cu piston.
31. Pune pe un piston special dorn pentru a comprima segmenții pistonului și coborâți ușor tija în cilindru. Se recomandă să se rotească arborele cotit, astfel încât pistonul montat a fost la BDC. Săgeata din partea inferioară a pistonului trebuie să fie îndreptată spre înainte a motorului (în partea de antrenare a arborelui cu came).
32. Apăsați ferm mandrină blocul motor și mânerul ciocanului împinge pistonul în cilindru. În cazul în care dornul este montat liber pe blocul motor, este posibil să se rupă inelele de piston.
33. Înlocuiți capul de jos a unei tije de la revista arborelui cotit.
34. Introduceți capacul căptușelii tijă în conformitate cu etichetele făcute anterior, astfel încât căptușeala antenă tijă a intrat în canelura din capac. După această perie cu ulei de motor de inserție.
35. Instalați capacul bielei. Când acest număr cilindru pe capac și capul de jos a unei tije trebuie să fie pe o parte.
36. Capac filetat piuliță tijă de fixare și strângeți la un cuplu (a se vedea paragraful. Anexa 1). În același mod, și setați celelalte pistoane.
37. Se introduce senzorul de nivel al uleiului din blocul motor. Dacă este necesar, rotiți arborele cotit, astfel încât arborele cotit contragreutate pentru a insera nu interferează cu senzorul de nivel de ulei. Apoi se strânge șurubul de fixare a senzorului de nivel al uleiului.
38. Instalați receptorul de ulei și strângeți cele trei șuruburi de fixare receptor de ulei.
39. Aplicați șuruburile de etanșare volantului. Set volant, placa de fixare și înșurubați șuruburile de volant (cm. „Îndepărtare, instalare și volant depanare“).
40. Pentru comoditatea instalării se aplică un strat subțire de unsoare pe suprafața blocului și „lipesc“ la aceasta garnitura băii de ulei.
41. Așezați baia de ulei și încuietorile cu șurub de fixare (vezi. Enc. 1). motorul mașinii următor VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 merge în sens invers. Instalarea chiulasei (vezi „Înlocuirea garniturii chiulasei.“), Cureaua de transmisie a arborelui cu came - (A se vedea „Schimbare pe VAZ 2108, 2109, 21099 vazele arborelui cu came de transmisie prin curea și curea de reglare tensionare“.).
