Ansamblu clapetei de încălțăminte 1
În general, pentru o lungă perioadă de timp am suferit de această problemă. Și problema este că, atunci când începe să schimbi treptele de viteză mașina începe să urle, și apoi resetare rău.
Am început să întreb „www.drive2.ru/communities/remontVAZ /“ forum>
-Cine a spus ca defect IAC (IAC)
-Alte a spus că nu este până la sfârșitul clapeta este închisă
ca acest lucru, dar eu sunt bine
-escho întruchipare a fost că cablu tensionat rău (gaz) b
era ultima opțiune, care este murdar clapetei de accelerație
Ei bine, am decis că trebuie să încerce, dacă toți vorbesc atât de pozitiv cu privire la aceasta.
Du-te la magazin auto local și a cumpărat piesele necesare pentru această afacere:
- carburatoare mai curat (pentru un motiv oarecare, mulți conducători auto folosesc un carburator, mai degrabă decât injectorul)
-prokladku inductivitățile
Filtrul de companie -Air SCT SB201tak deoarece răspund bine
Am ajuns la garaj și a început să se angajeze în mașină:
1. În primul rând, deschide capota și instrumentele pregătite:
2. Pornirea contactului, și se abat de la borna bateriei
3. șurubelniță Phillips pentru a slăbi un guler
4. Scoateți furtunul de aer din corpul debitmetrului de aer.
5. Slabeste clip pe furtunul de aer la conducta de accelerație
6. slăbește clemă de furtun de ventilație de gaze de carter la capacul chiulasei duzei.
7. Scoateți ansamblul furtunului de aer cu furtunul de ventilare a carterului
8. Phillips șurubelniță pentru a slăbi colierul de furtun și îndepărtați furtunul de ventilație a carterului din unirea ansamblului clapetei de accelerație
9. slăbește clemele și îndepărtați alimentarea și evacuarea agentului de răcire furtunuri
10. Capul „13“ îndepărta cele două șuruburi de fixare ale ansamblului clapetei la receptor
11. pini scoate din echipamentul de accelerație și garnitura
12. Twisted IAC (Speed Control Idle), iar celălalt senzor în care să fie inel spumă.
13. Obținem carburator mai curat și bine spălate începe toate șanțurile și deschiderile