Amortizor de «remus»

Politicos, bun, rapid - acesta este principiul de funcționare al echipei. Mulțumesc mult.
mai mult

Vă mulțumesc scrisoare. „Technomarket“ SRL, datorită companiei „Vest-Auto“ pentru serviciile de timp și de calitate
mai mult

Totul aranjat, doar o mare! Sincer! Ei au o foarte, foarte, foarte ajutat!
mai mult

Amortizor de «REMUS»

Firma infiintata sa întâmplat într-un sat austriac mic Barnbah, care a devenit astăzi aproape centrul de producție din lume a sistemelor de evacuare. La câțiva kilometri de Barnbaha este o altă companie, de asemenea, este angajată în sportivnyhglushiteley de presă. - «Sebring». După celebrul Otto accident, înainte de a înființa propria companie, a fost unul dintre membrii săi de conducere, ceea ce face relația dintre «Sebring» și «REMUS» până de curând, nu au fost tocmai plăcut. Timp de zece ani, compania «REMUS» a reușit să bată firmei rivale, care a fost fondată deja în 1963, cu toate acestea, la fel ca multe alte companii, în toți indicatorii economici, precum și de volumul de vânzări și sportivnyhglushiteley de producție.

Un alt factor în succesul companiei, a început să se dezvolte în domeniul sunetului de evacuare. fulare de sunet «REMUS» pe ideea fondatorilor companiei recreează atmosfera de piste de curse, care se realizează prin mai multe operații. Mașină nouă, care nu au avut încă timp pentru a ajunge la vanzare in showroom, ajunge direct în camera acustică, care este montat pe suportul motorului, echipat cu patru tobe, cum ar fi Roller-tip stand de încercare. Pe un stand similar de motociclete sunt de obicei testate (de altfel, «REMUS» are o linie separată de amortizoare de zgomot pentru motociclete), precum și toate mașinile roți motoare. Apoi scoase din autovehicul toate datele necesare, inclusiv caracteristicile de emisie (presiune și temperatură în diferite moduri), precum și o descriere completă a tobei de eșapament zvukorezonansnaya regulat.

În continuare, ratele de demontare și de îndepărtare a tobei de eșapament parametrii spațiale și geometrice regulate folosind un scanner special. După procesarea computerizată, care este produs în conformitate cu programul original, inginerii 3D-geometrie poate lucra cu imaginea deja voluminos și exactă a tractului finale, care arată fiecare detaliu, până la personalul punctelor de fixare. Fiecare element al sistemului de evacuare este ponderat, și cu o precizie uimitoare. Această precizare este necesară pentru a alinia valoarea exactă a greutății suportate de fiecare montare a tractului de evacuare.

După calcularea parametrilor de greutate și geometrice, ei, împreună cu datele privind parametrii fenomenelor de rezonanță, precum și parametri ai motorului, vibrațiile țeava de eșapament, de presiune și de evacuare a temperaturii introduse în calculator care, prin intermediul unui program specific simulează sunetul tobei de eșapament, care este o operație destul de dificilă, chiar dacă echipamentul tehnic ridicat. Rezultatul acestei munci din greu este varietatea de opțiuni de tobe de eșapament. sunetul care este ajustat la așa-numitul „model de sunet“ și trebuie să respecte standardul, și fiecare clasă de mașini trebuie să aibă propria lor voce, foarte special.

Ca rezultat, clasa executiv auto va fi diferit de sunetul clasei autoturisme economie, care este unul dintre avantajele «REMUS».