ambreiaj

Oricine a încercat vreodată să tragă cu mașina, este conștientă de ce este nevoie. Dacă faceți clic și apoi eliberați, atunci aparatul va merge. Dacă nu ați merge - atunci te înșeli pe ea a făcut clic. Ei bine, vorbind serios, pedala de ambreiaj este una dintre corpurile vehiculului, și în multe cazuri, este posibil să se judece comportamentul condiției vehiculului.

De ce pedala suplimentar

Ambreiaj este un element de design auto, luând parte la momentul transmiterii către roțile de la motor și care să permită pe scurt pentru a rupe această transmitere, care se efectuează de către conducătorul auto atunci când el apasă pedala de ambreiaj. Având în vedere problema scopului și rolul său în conducere nu poate fi, cel puțin pentru scurt timp, nu atingeți dispozitivul unui astfel de mecanism.

Cu toate acestea, înainte de a face cu proiectarea mecanismului de control este necesar pentru a face o rezervare, că este necesar să se utilizeze suficientă precauție. Nu fără motiv, în timp ce conduceți piciorul stâng nu atinge pedalele, și ar trebui să se bazeze pe special prevăzut pentru locul ei. Acest lucru se datorează faptului că, atunci când motorul este deconectat de la roata, reduce dramatic capacitatea de a controla, mașina se deplasează numai prin inerție. Deosebit de periculos este mișcarea în condiții umede sau alunecoase.

În astfel de cazuri, aceeași frânare trebuie executate fără ambreiaj. În caz contrar, autovehiculul poate derapa cu consecințe imprevizibile, mai ales pentru incepatori, care nu sunt pregătiți pentru o astfel de schimbare în comportamentul masinii.
Este cel mai bine să fie ghidat de regula generală - în cazul conducerii pe un drum plat, în absența necesității de a trece de a conduce o masina este necesar, folosind doar gazul și frâna. Același lucru se aplică la mișcarea cu slide-uri, caz în care este imposibil de a permite motorului sau de decelerare de conducere deconectat de la roțile.

Motorul trebuie să fie întotdeauna gata să dea și să primească cuplul necesar roata. Numai dacă salvați capacitatea deplină de a controla comportamentul masinii. Prin urmare, este necesar să se folosească pedala de ambreiaj numai atunci când este necesar, numai în cazurile în care nu este imposibil de a face fără ea, cum ar fi atunci când schimbarea vitezelor sau la începutul mișcării. Ținând cont de faptul că trebuie să-l facă cu atenție și cu grijă, ca în timpul unei schimbări de viteze poate duce la sarcini dinamice bruște pe diferite părți ale mașinii.

Deoarece ambreiajul este aranjat

În forma cea mai generală a structurii este prezentată în figură

Fără a intra în detalii, trebuie să observăm prezența acestor noduri ca un volant (1), care este de asemenea parte a motorului și discul (2) condus, ambreiaj (3) și, desigur, unitatea care cuprinde în mod substanțial toate celelalte părți din inclusiv pedala de ambreiaj (11). Aici este necesar doar să spun că, având o declarație de design suficient de extinsă și simplificată, în nici un fel, cu toate acestea, nu va interfera cu înțelegerea sensului său, rolul acestui mecanism pe mașină.
Pentru o înțelegere corectă a construcției este necesară pentru a clarifica faptul că unitatea care face legătura între un mecanism de pedală de ambreiaj în sine poate fi în executarea sa:

hidraulic, așa cum se arată în figură;
mecanice;
pneumatice;
electrice, etc.

Ce este - pentru a rupe transmiterea cuplului de la motor

Este foarte simplu. În funcție de condițiile de trafic este furnizată roțile de cuplu diferite. Valoarea sa poate fi modificată cu ajutorul schimbătorului de viteze, alegerea dreptul de viteze. Cu toate acestea, în cazul în care roțile dințate din cutie sunt angajate și rece, este imposibil să schimbi treptele de viteză. Încercăm, desigur, posibil, dar rezultatul va fi înlocuirea punctului de control distrus.
Pentru a evita acest lucru, în toate modurile de conducere, precum și la începutul mișcării, ambreiajul este utilizat în proiectarea mașinii. Când apăsați, legătura dintre motor și schimbătorului de viteze, prin care devine posibil să se schimbe cu ușurință unelte de pescuit sau trage departe.

unele defecte

Figura de mai sus arată că, cu excepția cuplajele implicate în muncă, și altele. Nu, probabil, să spunem că numai să fie în stare bună, precum și alte elemente de acționare care leaga pedala de ambreiaj cu un coș, oferă o condiții de trafic în condiții de siguranță. Ca un exemplu, ia în considerare diferitele situații posibile care pot apărea în legătură cu această defecțiune.

Manetă

Unul dintre parametrii care caracterizează starea și reglarea corectă a întregului sistem este o pedală de ambreiaj Wheeling liber. Deci, este distanța care trece pedala de ambreiaj liber până când acesta este eliberat. Se pare că rulează liber datorită prezenței lacunelor în nodurile individuale și elementele de antrenare. În mod evident, este prezentată în figura de mai sus, și nu trebuie să depășească treizeci și cinci de milimetri. Există un decalaj ca mișcarea pedalei de ambreiaj, fără eforturi, atunci când faceți clic pe el.

Cu alte cuvinte, la început, atunci când pedala este apăsată se mișcă liber, și apoi începe să se simtă mișcarea de rezistență. Aici este diferența - mișcarea fără efort și se numește free lift. Este nevoie de prea mult importanța sa pentru a arăta o deteriorare semnificativă a pieselor sau a ajustării. Dacă acest lucru eșuează, atunci ar putea exista probleme cu includerea sau schimbătorul de viteze.

pedala de ambreiaj a eșuat

Când este apăsat pe pedala fără nici un efort se duce în jos, fără a reveni în poziția sa normală. Motivele pentru acest lucru poate fi câteva, aici sunt câteva posibile:

cablu de ambreiaj la locul vârfului său de etanșare rupt (în cazul unui dispozitiv de acționare mecanică). Acest defect este corectat prin înlocuirea cablului și țineți-l necesar în centrul de service sau studio;
zburat sau arcului de rapel de spargere (9). În aceste cazuri, atunci când arcul a ieșit, apoi, după ce a pus în aplicare, defectul - a eșuat pedala de ambreiaj, acesta va fi eliminat. În caz contrar, este necesar pentru a ajunge la studio din nou.
a rupt în jos de comutare furcă (14) din cauza a ceea ce a eșuat și pedala de ambreiaj. Este clar că în acest caz de reparații este posibilă într-un garaj sau atelier;
aerul este prins în sistemul de acționare hidraulică. Apoi, unitatea de pompare necesară pentru a îndepărta aerul captat.

Pentru a ajunge la, centrul de servicii poate, în principiu, pe cont propriu, folosind această tehnică. Opriți motorul, cuplați treapta (prima sau a doua), rotiți cheia pentru a porni motorul și în același timp se adaugă gaz, iar mașina începe imediat să se miște. Așa cum puteți să călătorească fără a fi nevoie pentru a comuta transmisia și nu de oprire.

Scârțâie atunci când apăsați pedala de ambreiaj

Acest fenomen are, de asemenea, mai multe cauze. Răzuiți pedala de ambreiaj poate fi cauzată de un defect, de exemplu, același cepului (14) este îndepărtat și înlocuirea acestuia. Amortizarea altor elemente de acționare poate provoca, de asemenea, scârțâind pedala de ambreiaj. Pentru a preveni în acest caz, este necesar să se unge toate locurile posibile de apariție a chițăit (părți comune) și înlocuiți uzate.
Cauza scârțâind pedalei de ambreiaj poate fi direct oricare dintre arcurile folosite sau cablul de ambreiaj în sine. Consultați fenomenul ar trebui să fie foarte atent, scârțâitul pedala de ambreiaj trebuie să fie văzută ca un vestitor de defectare a unuia dintre componentele de acționare, cum ar fi o pauză de frânghie.

Knock când eliberați pedala de ambreiaj

Categoric suna cauza acestui fenomen este dificil. Knock când eliberați pedala de ambreiaj poate fi numit ca uzura componentelor de ambreiaj și includerea de referință la un punct de control. În cazul în care acest lucru se datorează uzurii pieselor ambreiajului, este necesar să se efectueze diagnosticul său, cu toate că în cele mai multe cazuri, poate fi redus la înlocuirea recomandării, cel puțin, un coș, dar nu în mod necesar, după care bat când eliberați opritorul pedala de ambreiaj.
Nu uitați că, atunci când pedala este eliberată autovehiculul începe să se miște, și este posibil ca atunci când rezultă bat eliberați pedala de ambreiaj cu acest lucru în nici un fel conectat. Sursa sa poate fi foarte diferite componente, cum ar fi elemente de suspensie.

Vibreaza pedala de ambreiaj

În acest caz, cea mai probabilă cauză a vibrațiilor va fi o deteriorare sau deformare a pieselor individuale ale mecanismului de ambreiaj. Acest lucru elimină singurul înlocuitor.

Zgomot atunci când pedala de ambreiaj este eliberată

Un astfel de defect este clasificat în mod unic. Zgomot atunci când pedala de ambreiaj este eliberată de uzura sau deteriorare a lagărului de eliberare. Motivul pentru acest lucru poate fi atât uzura lagărelor, precum și modul de conducere necorespunzătoare. Aici trebuie să ne amintim că, atunci când piciorul stângă a vehiculului nu trebuie să atingă pedale. În cazul în care acest lucru nu este îndeplinită, posibil defect descris. Mai mult decât atât, ar putea fi începutul mișcării la viteze mari ale motorului.

În plus, acesta include o conexiune de ambreiaj pedalei-off a motorului și a transmisiei, acesta poate servi ca un fel de indicator al stării sale tehnice, indicând eventualele defecte sau se apropie de eșec în viitorul apropiat. La fel de important este faptul că aveți nevoie de o utilizare competentă și corectă a oportunităților oferite de aceste elemente de design auto.

Vă rugăm să evaluați utilitatea articol!

Semne de avertizare cu explicații
semne prioritare de trafic
Interzicând semne de circulație, valoarea și aria de acțiune
trafic semne obligatorii
Cum știu roți razboltovku: regulile de măsurare și tabelul de compatibilitate
verificarea uleiului în transmisii automate, dispune de un nivel ridicat și scăzut de lichid în Machine caseta
Cum se verifica bobina de aprindere (rolă) cu masina

Roți pentru rotație pe localizarea vehiculului la 360 de grade
După 3 ani, motorul diesel va deveni un lux

Q60 test drive cu cel mai nou sistem de control dinamic Infiniti Active Steering
Privire de ansamblu dintre cele mai scumpe Hyundai Solaris din istorie