Am nevoie de un sfat! Problema cu dinamica dispersării (

În general, în ciuda faptului că mașina mi-a luat într-o stare bună și doar 50 de mii de kilometraj, eu nu pot înțelege că nu este atât de ...
Esența problemei este că mașina este dispersat prea lent. Si TOO - inscrie ușor)))

Totul a început cu faptul că am început să aibă probleme la depășire, în mod constant nu am timp pentru a finaliza preluarea și de frânare înapoi la banda.

Cum ar fi experiența pe care am în conducere, nu atât de mult ca o mașină, aceasta este prima mea, și eu nici măcar nu știu cum să fie o represiune pe șase, am decis să măsoare, și a fost foarte supărat când până la 100 kmh, am cronometrat în 60 de secunde ...

În general, de scurtă durată a stării mașinii
Kilometraj: 50,000 fără derulare înapoi, un proprietar (tatăl meu), care a avut mai mult de 90 pe ea și nu a mers.
stare excelenta, cuplu de compresie Mete de ani în urmă a arătat 10 pe toți cilindrii acum pot fi mai puțin, dar nu cu mult, mașina aproape nu a fost niciodată utilizat (2k alerga timp de 2-3 ani).

Volumul motorului: 1600
Reducer 2103
Caseta: de la 2107, 5 mortar
Benzina: 92
Aprindere: contactul

Carburator - DAAZ VAZ2107
Numărul de etape mici 112, 150 GTL
În a doua cameră au fost 150x150 zhiglory
A fost o deschidere a sistemului pneumatic al camerei secundare.

Măsuri luate:
1) M-am dus la serviciu, pe care l-am înființat contactul și carburator, înlocuit lumânările de pe Brisc.
Mașină după setări devin mai prost du-te ca și cum ar fi setat pentru economii maxime. Consumul de Mai mult decât atât pe autostrada 7 litri, orașul nu a spus 10. bychto punct de vedere economic.

2) Rețineți că a doua cameră de pe carburator nu funcționează deloc. Înlocuit vakumnik, a suflat din nou toate canalele. Scos de primăvară-încărcate cu vakumnika. Ca urmare, a devenit vakumnik otkryvatsya 6,000 se întoarce ... nu la 3-3500 cum ne-ar plăcea ...
Motorul pe neytralke învârte până la 6500-7000 rpm, dar nu am putut merge să vă relaxați mai mult de 4,000!

Aparatul începe să se miște ca și în cazul în care sub o sarcină ușoară, este necesar să se arunce de pe gazku 2500 cifra de afaceri, înainte de apariția unui mic alunecare.

3) Încercați să instalați carburator Solex 21083, pentru o lungă perioadă de timp se ține de fleacuri cu ea. aproape o săptămână, dar el a avut nimic nu este atins ... Motorul a început pounding teribil, cred că această supapă obort mai puțin de 2 mii nu sunt păstrate stabile, zăngănit motorului.
Ca urmare, el a revenit la Radney carburator.

4) Am decis să fac o deschidere mecanică a supapei secundare. Am citit în Internet destul de o mulțime de articole cu vsyotaki mecanic pneumatic! Și sistemul funcționează perfect. 2/3 adnoy pedala de pe aparat de fotografiat și atunci când este apăsat mai mult de o 2/3 secundă Diafragma se deschide.

Rezultatul este incert ... În general, mașina a început să câștige impuls mai repede, până la 7500-7800 rpm în punctul neutru atunci când de conducere se dezvoltă la 5,5, apoi a încercat. In general, o nouă problemă ... A existat o baie puternică la deschiderea camerei secundare. Și un astfel de eșec, ce crezi că a realizat transferul oprit) cu pedale retractabil pentru un alt 1.5-2 cm în podea și eșecul dispare, mașina începe să-mi placă să toarne, dar otchihavshis crește mai repede decât a fost, cu mult mai rapid, a Bucs a apărut atunci când a doua transmisie acum blocat mașina pe asfalt, deci se află practic la fața locului), dar eșecul teribila crima!

Citește în internet că problema cu preaplin. Dezasamblat carburator și surprins că a doua cameră de airbag este zhiglor 150 și combustibil 150. Ca și aer trebuie să fie de aproximativ 1,5 ori mai mare.
Zhiglory a început să caute, dar vinde toate doar Kit cu zhiglorami standard, ...
In general, am găsit 2 zhiglora 150. Odell pentru a fora un ac mare cu un vârf ascuțit lin. Odell zhiglor acul, el poartă aproximativ 1cm, apoi urcă. Ei bine, am străpunge gaura asta ac mai mare, iar acum purtat de aproximativ 4 cm. Până la jumătate din ac. Ca urmare, o gaura a crescut cu aproximativ 0,7-1mm. eșec al sistemului Asamblate a fost plecat, dar acum aproape nici un sentiment de deschidere camera secundara ... Pornește mare câștig din nou devine lent, pe fundul de viteză este mult mai bine.

În general, am decis să utilizeze al doilea zhiglor, și străpunge-l mai mică decât aceasta, pentru a face un teren de mijloc.
Ca urmare, eșecul de pierdut, impuls ține mai puțin exact câștigă lent, dar stabil. Până la o sută, cred că timp de 25 de secunde, ridica, iar acest lucru este mult mai bine decât a fost ...

Dar nu va fi problema următoare (((În frig, aparatul va începe, dar imediat începe să stagneze, scurgeri ordonat, aparatul este în funcțiune, scoateți Choke mașina începe brusc să tremure, stand, locul de muncă stabil și strănutul. În plus, dintr-o țeavă merge fum negru ... Ieși din îneca , toate regulile, dar masina este foarte slab păstrate de mers în gol pentru a încălzi mașina până la 60-70 de grade. Prin modul în care masina pentru un motiv oarecare se fierbe repede! mers în gol a radiatorului este pornit timp de 10 minute de lucru ... după ce a lucrat timp de un minut, și oprit timp de 5 minute, apoi porniți din nou ... și nici un senzor, mașina Dei itate unui foarte cald ... In apropiere este înfundat ...

În general, în măsura în care am înțeles mașina revarsă. Și transfuzat în prima cameră? La urma urmei, cu deschiderea clapetei de pe aparatul de mers în gol funcționează numai pe prima celulă? Dar de ce nu a existat o astfel de preaplin? La urma urmei, am crescut doar aerul din a doua cameră, prima nu a atins, doar curățat și curățat bine. Și nu ne-am atins în camera secundară combustibil zhiglor a crescut doar vozdushki ...

Viteza maximă de 107-110km toate ... Apoi, pur și simplu nu se trage, cu după 90 kmh accelerație este foarte lent ...
Vorbind de cutie. prima treaptă de viteză este practic absentă, atât de scurt încât mai mult 20-30kmch, probabil, nu va merge. Limita a doua roată ca undeva 50-60. A treia roată include de obicei deja pe 25-30km / h, viteza undeva 2000.

NOTĂ: Avem nevoie de sfatul tau! Nu știu ce să fac!
Cine știe ce ar putea fi motivul? Ce ar trebui schimbat? Numărul de pași mici, cu prima cameră 112-95? Sau crește aer prima camera? Dinamica și nu sunt îndeplinite ... Ce altceva ar putea fi problema?
Poate că problema este că cutia de viteze nu deține? Reductor troechny pentru că, în măsura în care știu să se disperseze mai repede și mai inteligent decât shestorochny? Ele pot transfera numerele într-o cutie prea mică?