Am nevoie de a utiliza „ciocan“, într-o mașină cu transmisie automată - viața hacking

Mulți proprietari de automobile o durată de viață de plecare în mașini cu transmisie automată, el nu a folosit frâna de mână, bazându-se exclusiv pe parcate modul „parcare“. Se pare că toți producătorii auto din lume - fără excepție idioți. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că aceste mașini nu au nevoie de ea. Să înțelegem ce „parcare“ în AKP. Această roată conectat la arborele de ieșire al „cutie“, iar mecanismul cu PIN-ul, care poate intra între dinți și se va opri rotirea acestuia. Acest mecanism, ka, înțelegem, este condus de o maneta selectorului de viteze în interiorul mașinii.

Astfel, prin plasarea lui în poziția „P“, vom obține „PIN“ bloca roata din cutie. Frâna de parcare, sau „ciocan“, inhibă în mod direct roțile mașinii, care deține plăcuțele de frână. Deja pe baza acestor cunoștințe, este clar că „ciocanul“ este mult mai în siguranță, țineți aparatul. Acest fapt nu este concluzia că „parcare“ - prostii, și „ciocan“ - toate nostru. În cazul în care aparatul se află pe suprafață, fără părtinire semnificativă să-l păstrați în loc, nu este nevoie să facă un efort suplimentar. Cel puțin pentru un concediu „neutru“, rulare forțele de frecare sunt mai mult decât suficient. De „ciocan“ nu este cu adevărat necesar și este posibil să se limiteze „parcarea“ a unor astfel de condiții.

Mai mult decât atât, faptul că uneltele de mai sus și „PIN“ pentru AKP sunt sub sarcină neglijabile. O situație complet diferită atunci când o mașină parcată pe o pantă. În cazul în care, în acest caz, pentru a limita „de parcare“ și nu utilizați „frâna de mână“, mașini de greutate, care tinde să alunece în jos, va avea loc numai în mecanismul de transmisie automată. Adică, tot timpul de parcare masina pe sistemul de roți dințate de blocare va acționa o forță considerabilă. Este puțin probabil ca acest lucru va beneficia mecanismul de CP. Logica dictează că o mașină de pantă proeminent este încă în valoare de a pune pe „ciocan“. Da, și în manualele de operare pentru producătorii de automobile masini recomandă utilizarea de „ciocan“.

În care secvența de parcare trebuie să fie după cum urmează: apăsat pe frână, apoi cinched „ciocan“ și selector manual abia apoi tradus la „parcare“. Prin urmare, secvența de pornire este după cum urmează: apăsați pedala de frână, declină „frana de mana“ traduce „cutie“ în poziția «D», eliberați frâna și unitatea. Astfel, am ajuns la concluzia că, atunci când parcarea pe o suprafață plană a mașinii este foarte posibil să plece în „parcare“, fără „frâna de parcare“. Iar în cazul „ciocanului“ de parcare pe o pantă este necesară. Toate adevărat. Dar, desigur, nu există nici o dovadă de încredere că „mașinile“ pe mașinile de diferite mărci nu tocmai din cauza parcare în modul „P“ ...