Am instalat kit TMS

Acesta este cel mai lung epic în stilul setului auto TMS a adus prieteni de la Togliatti, a trebuit să ia doi pași, pentru că în Kalina nu este inclus în mod direct, bara de protecție să stea în loc după îndepărtarea de origine nativă, restul salonului.

Instalat direct la locul de muncă, atâta timp cât nu a existat nici clienți în prima executare a unei părți foarte urâte, deoarece se pare că matricea nu a curăța întreaga suprafață și stângace în gropi, deci ai nevoie de o mulțime de umplutură, paranteze sunt sub forma unei piese tăiate de fier și trebuie să fie setată manual, se taie și se potrivesc.

Aripi față mai mult decât nativ și, prin urmare, au nevoie să fie tăiate în continuare în zona ușii din față, iar în imediata apropiere a optica față modificarea capete, astfel încât acestea frumos combinate cu farami.Pravoe aripa era încă deasupra hotei la orizont, așa că tot a trebuit să se pisa la nivelul capotei

Bara de protectie fata vine cu un decalaj foarte mare de capota, astfel încât minimilizirovat diferența a chit din nou cu fibre de sticlă

Aripile nu sunt prevăzute pentru instalarea repetoare, astfel încât aceste locuri au fost doar Dop
Bara de protecție spate este, de asemenea, nu fără defecte, un decalaj foarte mare, care a avut, de asemenea, să chit și găuri pentru reflectoare din spate, așa cum au fost slicked shpatley

Înainte de a instala bara de protecție din spate pe care doriți să instalați căptușelii aripa spate, anterior au fost doar umplute în interiorul shpatley pentru a contacta suprafața aripa a fost perfect,

După instalarea de aripi se stabilește praguri, care sunt la fel de bleschyut formă ideală, din nou prea mult tăiat și lipsă locul, în cazul în care au existat lacune mari, cum este umplut shpatley.Potom zashlifovyvayut

Ultima etapă a eliminării spoilerul nativ din Kalina Sport și instalarea spoiler TMS Rally - Cross, care se află în Togliatti 5500

Firește spoilere găuri nu se potrivesc, astfel încât găurile vechi este preparată, iar noua gaura de foraj, care nu este foarte convenabil, deoarece la un moment dat, în a cincea ușă, două panouri metalice cade, și a obține în altă parte trei panouri, care nu este atât de foraj convenabil.

Procesul de instalare a avut loc pechalka, înainte de a putea conduce departe în pensulelor, masina, a rupt aripa dreapta și bara de protecție din față lovind o gaură foarte adâncă la viteză mare, și înainte de sosirea în pensulele au mai puțin de două săptămâni, astfel încât aripa nouă au fost comandate imediat și bara de protecție și întreaga procedură instalare a trecut peste din nou.

Și totuși, vin la momentul în care mașina a trebuit să fie eliminate în pensulelor, motorul cu CPT-ul a fost eliminat, întregul interior în sine demontat, cap de afis in special problema a fost eliminată, este lipit de materialul de etanșare direct la partea moale a acoperișului, care este lipit fereastra.

Și pe corp coarda a fost remorcat pentru a picta perii, prietenul meu, la sfatul lui, a găsit o culoare galben vopsea interesant, care joacă o tentă verzuie, în funcție de iluminat, compania japoneza Kansai, vopsea neagră a fost luat de la aceeași firmă, ca și Am avut negru profund bogat. Apoi totul sa turnat pe partea de sus de lac.

Mașina de pictura a fost de aproape două luni, timp în care un nou motor puse împreună de Staretia și trase un plafon negru de covoare și cusute spate fortochki.Kolesa de iarnă pulbere au fost vopsite cu vopsea alba, iar setul de vară - galben.
După pensulele, aparatul a fost asamblat în două zile, cu o cabină completă de dimensiuni.

În general, îmbunătățiri ar trebui să meargă și mai departe, dar asta e altă poveste)) ...

Oh, aproape am uitat, era clar că kit-ul TMC nu este instalat pe scurgere Kalina, și anume Kalina Sport, sa decis să lase muluri pe ușile. turnare spate cu TMS caroserie care nu sunt incluse în lungime TC. pad pe partea din spate a ușii interferează cu, de aceea este necesar să se taie capătul din față și din spate pentru a finaliza, în general, după prelucrarea a devenit ca un nativ))