Am decis să clătiți duzele, uciderea ei complet, înlocuit

tovarăși Bună ziua samarovody. Vreau să-i spun povestea tristă. Am decis să controlul mai întâi clătire, înlocuiți IAC, TPS. Totul sa dovedit fin, plus spălate canalele de ventilație a carterului și înlocuite toate conductele și furtun de cleme de pe telecomandă. Mashinak doar se simte mult mai bine primit. Dar încă nu destul de bine. Deoarece intervalul de la 124 suliță bună și am făcut 3 proprietar, am decis să arunce în aer, de asemenea, duza. Se pare să facă totul așa cum este descris în forum. Am luat mai curat Abro carbamic, în special în curățarea de control sa arătat perfect. Duză ulei -benzostoyky, preluat de la capacul cu Alasco velv mai curat, pur și simplu, fără adeziv și germentikov odivaetsya clemă branșamentului strânse, vat lamochku stabilit în circuitul 5, iar structura asamblată nachil ajutaj lor suflare 2 purjate mai puțin, practic, toate 4 I sulked, 3 mediocru. Unul a fost decis să-l înlocuiască cu un altul nou forusnku preț nou eșantion avem 570 de ruble. Am colectat și nu au recunoscut troit motorului, Bubanj. Rastroilsya, în general, destul. Înainte de a spăla nici un fel torabotalo după destul de brutală. Se pare că nu este luată în considerare atunci când spălarea :-( Era seara deja posturală sâmbătă. Duminică, a fost necesar pentru a pune tot ce NZ a avut, și a cumpărat un alt 3 injectoare noi ale noului eșantion. Receptorul a decolat, spălați-l și doar pentru cazul în care Dora au adunat toplevnuyu la sol, care pune totul în locul. Au deschis tot mare, motorul deja șopti sub capac, înlocuit cu un alt benzanasosa setachku era deja un întreg negru.

REZULTATUL: Lucrări de motor fericit, și întreaga mașină. Dar aici popados injectoarele nu le place. Am terminat de înțeles că este mai bine să nu se angajeze în Anon spirituală. OIM și piese normale și noi pokmupat, dar dacă toate duzele atât de bine spălate, atunci ceva nu am dat seama.
_________________
pi. q în România - norma.