alternative de control al forțelor de frânare sau la revedere expertul

Bună ziua tuturor cititorilor din HG meu.
În acest post ne vom concentra pe un full-time de înlocuire controler Brakeforce (în lume „expertul“) la controlerul Chevrolet, Daewoo, GM.
Nu este un secret că „vrăjitoare“ pe mașina noastră lucru misterios și imprevizibil. Acest dispozitiv funcționează numai pe starea de spirit și nu mai mult de câțiva ani.
În timp ce pe hârtie arată bine: Scopul principal al regulatorului de presiune de frânare este de a asigura forța de frânare necesară pentru frânele cu tambur spate ale mașinii în funcție de sarcină a mașinii și din câmpul de decelerare.
Ceea ce, de fapt. În timpul suspensie și regulate frânele normale, autoritatea de reglementare poate fi încă configurat. Dar, de multe manipulări și numai pentru o anumită sarcină. Când încărcați o mașină aceleași rezultate ca un gol nu mai poate spera pentru a obține.
La schimbarea înălțimii suspensiei și o frână în funcționarea corectă a frânelor din spate, la toate pot fi uitate. Toate acestea este agravată de etern „fluiditatea“ a regulatorului. Într-un cuvânt „vrăjitor“.
Pentru o lungă perioadă de timp în căutarea pentru o alternativă, cumpara Vilvud sufocat Toad. Observat de reglementare Nexia 3/30, dar pentru el să-l pună comentarii ușor negativ, toate conștienți de faptul că Lanos noastre Nexia și nu de frână pe puntea spate.
Ideea a sugerat Serzhi îi mulțumesc pentru asta. Decizia sa dovedit a fi autoritatea de reglementare a aceluiași Chevrolet, dar cu alte caracteristici 3/40.
Cum este implementat într-un Chevrolet, Daewoo, Opel, și așa mai departe. Da, totul este mult mai ușor pentru a face o supapă de by-pass care aruncă doar 58%. Adică, atunci când o presiune în sistemul 100Atm presiunea de frânare față vine 100%, iar 58% din spate (care nu peretormazhivat puntea din spate). Aceasta este cu siguranță o descriere primitivă, dar ușor de înțeles. Dacă aveți nevoie de specificații detaliate, căutare pe Internet.
Ei bine, de fapt, și noi mai rău?
CHEVROLET regulator comandat SKU: 3488967.

Firește firul în nici un fel potrivit pentru țevile noastre. Mai ales pentru că în Chevrolet, acest buton este înșurubat la un capăt direct la GTZ.

Gaura pentru conducta nu nu este adecvat pentru diametrul nu pasul filetului.

Prin acest lucru nu este deranjat și să preia controlul de VAZ tub scurt (proba) și luați la Turner. Ne întoarcem cu cuvintele pe care - „tub ar trebui să fie înșurubate în“ ea „din ambele părți“. A doua zi, ridica adaptoare.