alinierea roții

După înlocuirea mingea a decis să verifice aliniamente. Pe Nexo colaps nu este reglementată, dar a fost mai mult sau mai puțin, dar convergența a fost evidentă în avantaj. Ajustat și totul este în regulă. Diferențele în management, deoarece nu se observă)
**************** ************** Pentru informații

Colapsul roților vehiculului - unghiul, un indicator al gradul respins planul central al roții perpendicular pe suprafața orizontală. Adică, în ce unghi și în ce direcție (spre interior sau spre exterior) înclinată „colaps“ a roții vehiculului. convexitate pozitivă indică faptul că distanța dintre punctele roților superioare într-o singură axă este mai mare decât cea dintre punctele inferioare. Pe de altă parte, un unghi negativ indică roțile înclinate spre interior către axa centrală a vehiculului. Roată unghi convexitate de 0 grade, aranjate exact perpendicular pe suprafața drumului.

„Greșit“ colaps determină o uzură mai ridicată și neregulată a benzii de rulare, și, de asemenea, cauzează probleme de control. Camber pentru cele mai multe masini cu tractiune fata, de regulă, are o valoare mică pozitivă. Acest control de suspendare vă permite să reduceți sarcina pe roțile motoare și pentru a reduce transmiterea vibrațiilor la coloana de direcție. Unghiul semnificativ bombament negativ poate indica o uzură puternică a pieselor de suspendare sau de tuning necorespunzătoare.

Acest parametru specifică unghiul dintre planul roții și o direcție linie. Convergența roților poate fi măsurată ca în valorile unghiulare, și în milimetri (ca diferența dintre distanțele dintre punctele de față și roțile din spate ale unei axe dispuse într-un plan orizontal). Dacă roțile sunt îndreptate spre interior - o convergență pozitivă (distanța dintre punctele de față mai mică decât cea dintre partea din spate), opusul - negativ. Roți dispuse strict în direcția de mișcare, paralele între ele, au tep zero.
deget de la picior configurat nevalid este principala cauza a uzurii accelerate și inegală a benzii de rulare a anvelopei. Atunci când o coborâre excesivă pozitivă se va deteriora puternic porțiunea exterioară a benzii de rulare, un unghi negativ de convergență provoacă uzura pe interior. Așa cum este cazul cu prăbușirea, modificarea setărilor din fabrică deget de la picior este cel mai des practicat cu tuning a suspensiei de masini sport. De exemplu, o convergență negativ roțile de tracțiune față imbunatateste manevrabilitatea in viraje si viraje.

Prețul de emisiune: 500 ₽ Kilometraj: 129000 km