alerga răsucite

rula înainte de a vinde beushnye masini multe numere de laminate, astfel încât aspectul contor de parcurs, în general, este lipsit de sens. Dar cum pentru a determina vârsta reală a mașinii de vânzare? Vom descrie câteva modalități de dovedit.

Arta da vehicule vechi pentru mașini noi a existat cu mult înainte de apariția. speculatorii iscusiți înainte de a vinde calul vechi rapid „renovare“ copite ei, dinții, coadă. Afacerea a prosperat, deoarece marea majoritate a cumpărătorilor naivi, invariabil, „a fost realizat“ pe un aspect similar.

Pentru vehicule, spre deosebire de cai, are contor de parcurs - contor de parcurs. Prin urmare, pentru a corecta mărturia lui înainte de vânzare, în partea mai mică - deja norma la mașinile de pre-vânzări. În epoca de odometers mecanice pentru care a folosit o varietate de aparate de uz casnic, cu un motor - de la mixer la un burghiu electric, care se agață de coarda de antrenare și a dat comanda Ca rezultat, în loc de inspaimantatoare 96.000 km pe tobe mecanice cu cinci cifre, aceeași Zhiguli a apărut modest 32000 „Full-spate,!“ - de multe ori acest lucru este suficient pentru a face o afacere.

Vrei să stoarce kilometraj? În orice caz, ne amintim că minciuna nu este bun. Dar dacă lăcomia copleșește, veți găsi un profil de site-ul și introduceți corect un singur dispozitiv ușor. Preț estimat - 5-10 mii de ruble.

Odată cu trecerea la contor electronic kilometraj problema mai complicată, „trage o fugă“ acasă pentru mulți a devenit problematică. În acest caz, numerele de pe contorul de parcurs devin sincer înspăimântătoare: o valoare de șase cifre în sute de mii de kilometri în măsură pentru a excita chiar și cumpărător fraier cel mai incorigibil. Dar piața a reacționat imediat la apariția unei noi dispozitive problemă cu nume, cum ar fi kilometraj master. Conectarea unui programator prin intermediul conectorului OBD - a se vedea punctul primul (diagnosticare la bord, un geamantan de „diagnosticare la bord.“): O jumătate de milion de kilometraj masina ucis vieți nevinovate se transformă în zeci de mii de kilometri. Spune, Granny în week-end a mers la biserică - acestea și a condus timp de 20 ani nimic ...

Ca cald-oferta pentru a vedea scurt videoclip:

Crede în timpul nostru nu poate fi oricine

Müller-Bronevoy, ca întotdeauna, avea dreptate: nu poți avea încredere în nimeni. Inclusiv contorul de parcurs. Cu toate acestea, se poate face fără ea. Pentru semințele indiciu că, chiar și în contorul de parcurs mașini de scris buget de multe ori duplicate în alte unități de control (motor, cutie de viteze, etc.). Exemple - Daewoo Matizen, Chevrolet Lacetti, Opel Astra H, Zafira B, Corsa D, Ford Focus 3, etc.

Deci, în cazul în care să se uite? Copite, dinți, coadă - în cazul în care? Metode de determinare a căii de doar două: metoda de experți așa-numitele și diagnosticare calculator.

Metoda Expert bazată pe semne indirecte de vârstă. La vârsta persoanei da întotdeauna mână: un medic cu experiență să-l suni de până la un an ... Mașina are altele.

- uzura mare a discurilor de frână. Desigur, acestea ar putea fi înlocuite cu altele noi, în special pentru vânzarea de autoturisme. Dar, în unele cazuri, o astfel de reparații este inoportună punct de vedere economic. Discurile de frana, în funcție de modelul de vehicul poate zbura în penny. Prin urmare, să se uite la starea lor de nevoie.

Learning disc de frână chamfer: mai mare este, cu atât mai mare uzura de pe disc. În mod normal, discurile de frână sunt de la 50 000 la 100 000 km. Disc de frână în fotografie este purtat de mai mult de jumătate.

În cazul în care mașina - nu este un scump, ajustarea pierde rapid recursul său.

- parbriz cu gheață. Pentru ao schimba prea mult. Este puțin probabil ca cineva va face numai de vânzare. Zgârieturile și chips-uri numeroase vorbesc despre masini de mare kilometraj. Marca de sticlă sau nu - acest lucru este important. Gradul și numărul de jetoane iced nu este afectată.

- cotiere ponosite și butoane ferestre. Cu toate acestea, necesitatea de a le (și foarte ieftine), componente de restaurare pot fi găsite în bine-cunoscut site-ul de Internet din China.

- brelochek murdar. Din nou: Internetul este plin de propuneri: înlocuirea cu un nou tinichea - nici o problema. Dar, în cazul în care proprietarul nu sa deranjat să facă chiar și acest lucru este de natură să ascundă neajunsurile din mașină, el nu caută.

Totul este clar, corect? Tu, prietene, nu este prima prospețime ...

- Uzat „covrigului“. Trageți volanul va fi lansat un pic mai scump decât operațiile anterioare. Ca regulă generală, acoperire limitată de pe volan. Dacă este, asigurați-vă că să se uite la acest caz.

- partea fir-scaun perpetueaza.

Cele mai periculoase locuri de pe mașinile nepremialnyh pe volan - un spațiu comun. Aici brumată apar mai întâi.

Ei bine, prietene - într-adevăr rău ...

Pliere ca un rid. De-a lungul timpului, se va transforma într-o crăpătură în tapițerie, și chiar mai târziu - în comun gaura.

- Renunțați la înnorate faruri din policarbonat.

La luminile, de asemenea, este vârsta - și este listată pe o etichetă pe ambalajul propriu-zis farurile.

Tulbure ochii vor ajuta la clarificarea șlefuirea. În acest caz, proprietarul mașinii a avut mila de banii ei.

- Protorshiesya pedale de garnituri. Restaurarea starea lor inițială de astăzi poate fi ieftin. Suficient pentru a înlocui plăcuțele de pe pedale noi. întrebare Preț: de la 500 la 3000 de ruble, cu excepția cazului, desigur, noi nu vorbim despre mașini premium.

vanzatori Cunning, de obicei, încercați să înlocuiți capacele pedale pentru a evita acest lucru aici este o rușine. Dar, pe de altă parte, ele provoacă întrebarea: „? De ce să schimbăm ceva“

Data nașterii curelei.

suficient de puternic pentru a se agită ușa în sus și în jos, pentru a evalua bine ea a ajuns în viață sau nu.

Și există, de asemenea, acest lucru: o curea pentru serviciul său lung în SAWS din plastic printr-o canelură decentă ...

- lasarea uși (99% - este portiera șoferului). Pe de altă parte, ajustat ușa se da semnele caracteristice pe ușă lângă balamale vopsea sau șurubul ușii de fixare.

- centuri de siguranta Torn (de altfel, au indicat, de asemenea, dată de producție!). De asemenea, se întâmplă că starea curelei este mult mai bună decât starea mașinii. Acest lucru nu înseamnă că sa schimbat. Cel mai probabil, proprietarul mașinii este pur și simplu să nu poarte, și să sune alarma centura de siguranță nu deranja, a avut loc cureaua de la partea din spate a scaunului conducătorului auto și introdus în dispozitivul de blocare. În consecință, atunci când încercați să dezlega arcul centura întinsă nu mai este capabil să se auto-strânge în măruntaiele stâlpului B..

- Radiator View: produs maturate emite imediat un „sablat“.

- Dezvoltarea arborelui cu came (dacă este vizibil prin umplere gât de ulei).

Învățarea din anvelopă: acesta conține data eliberării. Este posibil să se verifice vârsta unei roți de rezervă - va coincide sau nu? Desigur, înainte de vânzare, și puteți pune anvelope proaspete, dar în cazul în care se dovedește că proprietarul brandului noii anvelope cumva instalat pe o mașină cu kilometraj doar 20 de mii de atunci se pune întrebarea. De ce?

- Culoarea țevii de eșapament din față.

- Starea generală a mașinii și așa mai departe ..

Doar să rețineți: în scopul de a simți „în știu“, trebuie sa „otsmotret“ cel puțin 10-15 mașini de același model. În alte constatări vor fi subiective și, cel mai probabil, greșit.

În unele cazuri, ar putea ajuta la profilul site-uri. În special, Moscova și regiunea Moscova masina on-line avtokod.mos.ru pot găsi data inspecției - în același timp, pentru fiecare mașină va fi listat rula ei. O altă resursă utilă - gibdd.ru. Uneori ajutorul cărții de serviciu. În cazul în care, de exemplu, a schimbat mașina combinația de dispozitive, atunci acest lucru ar trebui să se facă o înregistrare. Dar, în practică, din păcate, sunt multe cazuri în care astfel de cărți nu sunt doar un fals - acestea sunt făcute de la zero! Și timpii de imprimare nu sunt etichetate ca „SP Doe.“ Pentru comenzile de achiziție pentru un anumit serviciu cu încredere unele mai multe detalii.

Nu toată lumea știe că mașinile rulează multe amintesc diversele module de control. Și dacă urmează să fie luat la mufa de diagnosticare, ecranul va fi o grămadă de lucruri interesante. În special, fiecare înregistrat de o defecțiune a programului este legat de kilometraj corespunzător. Este distractiv: proprietarul vinde masina pentru a rula în 50-lea, iar eroarea este fixată la 190 de mii ....

Apropo, la ce valoare este de obicei înfășurat se execută? Nu există limite clare - de obicei ruleaza „hartuit“ de unele marca psihologică. Acesta poate fi 100000 km, și 200 de mii de kilometri - .. În funcție de ce fel de mașină.

Diagnostic prin calculator ne permite să ia în considerare mașinile rulează de la module de control diferite. Dar aceasta, desigur, poate nu la toate masinile. Dacă împărțiți-le în mod condiționat în grupuri, este ghidat de considerațiile de „computer“, veți obține ceva de genul asta.

Primul grup - este mașini scumpe, premium varfuite cu electronica: Volvo, Mercedes, Audi, BMW, Jaguar, etc. În astfel de mașini, de obicei, kilometraj este scris la mai multe unități de control și, prin urmare, șansele să-l pescuiască destul de mare. Desigur, acest lucru necesită un scaner - și profilul dorit. Spune, pentru BMW - beemveshny. Trebuie avut în vedere faptul că intervalul de citit de diversele module trebuie să difere ușor în ultima cifră: acest lucru este normal. Dimpotrivă, un meci perfect este de a spune că există „cineva săpat.“

Fără un calculator în timpul inspecției automobilelor premium va avea probleme serioase: rezistenta la uzura scumpe materiale de înaltă calitate este foarte mare, și, prin urmare, ușor de a lua o rula la 500 000 200 000 ... Cu toate acestea, și în acest fel există o serioasă „dar“: în cazul în care aparatul tinkered anterior profesional competent, nu Restricționarea tsiferkami pe contorul de parcurs, scanerul nu funcționează. Excepție în acest grup sunt, destul de ciudat, Lexus și Infiniti încă. Ei rula magazine numai contorul de parcurs din panoul de bord. Prin urmare, pentru a afla kilometraj lor „electronic“ mod este aproape imposibil.

Al doilea grup - cele mai frecvente: include vechi coreeană, japoneză, precum și bugetul și simplu, cu punctul de vedere al electronicii, mașini. Kilometraj este „depozitat“ în numai ordonat, și „rană“ de acolo, și în mod repetat. kilometraj real nu știe și nu știe orice calculator - există doar metode indirecte.

Al treilea grup - este toate celelalte mașini. rula lor pot fi duplicate în mai multe module de control - cum ar fi cineva. Opel, Saab Seat, VW - toate nu lista ... Masinile diesel cu filtre de particule, de asemenea, aparțin acestui grup, ca să înregistreze fiecare moment al curățarea filtrului printr-o intrare în „jurnalul de bord“, acesta se leagă la kilometri parcurși.

În cazul în care pentru a merge pentru ajutor?

Desigur, nu la dealeri. Cel mai bun caz, ei vor efectua o inspecție generală a mașinii și pentru a găsi greșeli (bine, dacă nu este adus la zero). Poliția rutieră nu este, de asemenea, necesar. Dar asta cu siguranță nu merită să faci, o să cumpere beushnye masina singur, fără experiența necesară. Asigurați-vă că pentru a aduce de-a lungul unui prieten care se numește, el crede. Ei bine, în cazul în care nu se află printre cunoscuții tăi, puteți cere persoanei care furnizează astfel de servicii contra cost. Apropo, în timp ce lucrează la o poveste pe care tocmai a făcut acest lucru ... Sunt de acord că plata 3-4000. Ruble este mult mai profitabil decât să mă blesteme pentru că a cumpărat o mașină cu mare kilometraj sau, mai rău, un trecut criminal. Apropo, cât de multe mașini sunt cumpărate atât de credit - este o altă poveste.

Au cumpărături distracție și călătorie fericit!