Alerg exterior cu motor yamaha

Click pe poza pentru marire

Rularea YAMAHA motor exterior.

Un alt amestec lucru la Run- (benzină (litri): ulei (litri)) = 25: 1

2. AMESTEC DE ULEI DE COMBUSTIBIL
Înainte de realimentare asigurați-vă că pentru a opri motorul cu combustibil.
Se amestecă combustibilul cu ulei întotdeauna în aer liber.
Nu fuma în timpul amestecării sau realimentare.
Nu utilizați o pâlnie de plastic.
Urmează absența scânteile electrice în timpul stabilirii contactului între conectorul furtunului de combustibil și rezervorul de combustibil sau pâlnie de metal în timpul alimentării.
2.1 În primul rând, se toarnă niște benzină, atunci tot ce ai nevoie pentru a separa uleiul corespunzător cerințelor de capacitate. Adăugați restul de benzină. Se îndepărtează capacul și se amestecă conținutul, în timp ce se agită ușor recipientul înainte și înapoi.
2.2 Se introduce amestecul combustibil în rezervorul de combustibil. Păstrați capacul rezervorului de combustibil și supapa de aer închis până când motorul este montat pe vas și este gata de funcționare.
3. Acționați motorul
Notă: Capacul motorului - un fel de blocaj mecanic.
NU porniți motorul cu capacul îndepărtat, dacă nu o faci de întreținere sau de nici o operație este efectuată pe o cursă de urgență. Fii atent - asigurați-vă că nu există nici un contact deschis de mâini, păr și îmbrăcăminte departe de părți ale motorului în mișcare, astfel încât să nu se accidenteze.
NU porniți motorul din apă. În acest caz, se poate deteriora pompa de apa sau cu motor se poate supraîncălzi.
Notă :, asigurați-vă că alimentarea cu gaz a fost minim Pentru a preveni o mișcare bruscă a bărcii când în treapta de viteză este pornit motorul. Asigurați-vă că calea barca nu avea bariere.
3.1. Deschideți șurubul-capacul rezervorului de ventilație, pentru a face acest lucru, rândul său amplitudinea completă invers acelor de ceasornic.
Notă: În nici un caz nu înlătură capacul filetat al rezervorului de ventilație. În caz contrar, este posibil scurgere de combustibil, ceea ce poate duce la incendiu sau explozie.
3.2. Deschideți robinetul de pe conductorul de combustibil, pentru a face acest lucru, rotiți mânerul de la robinet, astfel încât a fost verticală.
3.3. Throttle Set pentru a - începe.
3.4. Motor rece:
3.4.1. Utilizați motorul supapei de aer de pornire la rece. Pentru a face acest lucru, mutați maneta șocului într-un interval de până la poziția închis - „închis“.
3.4..2. Luați loc pentru gestionarea, să ia mânerul de pornire și trageți încet, până când demarorul nu pornește, apoi trage mai greu. Lăsați Rewind din cordonul ombilical înainte de mânerul de eliberare, pentru a preveni deteriorarea mecanismului de pornire.
3.4.3. Dacă este necesar, repetați acești pași pentru atâta timp cât motorul nu funcționează.
3.4.4. După începerea cu succes a motorului, muta treptat maneta de șoc în sus, până când motorul întreruperi de incetare ..
3.4.5. Nu uitați să verificați funcționarea indicatorului pompei de apă. Pompa de apă funcționează în mod corespunzător, în cazul în care debitul de apă este uniformă.
3.5 Motor cald:
Repetați pașii așa cum sa propus în „motor rece“, excluzând utilizarea manetei de șoc. Utilizați ocul în cazul în care motorul nu pornește.
4. Funcționarea motorului
4.1. La momentul de spargere pentru a proteja noul motor exterior în primele ore de funcționare, în scopul de a „câștiga“ suplimentare „noduri“ interne ale motorului, se adaugă uleiul în exces de norma.
4.2. In timpul primelor 10 ore de YAMAHA motor raportul ulei-combustibil trebuie să fie 01:25.