Alegerea unei dimensiuni anvelope de vară și anvelope de model

Deci, este timpul pentru a schimba anvelopele de iarnă la vară, dar ce să aleagă din toate varietatea oferite de piață a anvelopelor. Și, de altfel, sper că nimeni nu se îndoiește că trebuie să existe un set separat de anvelope de iarnă și de vară, în loc de un set de all-season. Dacă acest punct nu este clar, să ia o privire mai atentă la ceea ce sunt principalele diferențe dintre anvelopele de vară și de iarnă:

  1. Compoziția chimică a cauciucului. Anvelopele de iarnă sunt realizate dintr-un cauciuc mai greu decât iarna, care este determinată în mare măsură de modurile de temperatură și viteza de funcționare a anvelopelor. De exemplu, în vara anvelopelor de iarnă, datorită compoziției chimice a detaliilor vor uza mult mai rapid, iar adeziunea la asfaltul fierbinte va fi mult mai rău.
  2. Benzii de rulare în anvelope de vară și de iarnă este diferit. Mai mult decât atât diferențele de model și adâncimea anvelopelor de iarnă benzii de rulare sunt adesea echipate cu crampoane, ceea ce permite încrezător de conducere pe zăpadă și gheață drumuri, și în același timp, se degradeaza in mod semnificativ roțile de prindere pe asfalt uscat. Trebuie remarcat faptul că cei mai importanți producători de anvelope din lume au investit masiv în căutarea structurilor optime de protecție pentru diferite condiții meteorologice și de suprafețe de drum.

anvelope all-season este același tip de compromis, și în orașe moderne trafic intens pierde semnificativ anvelope de sezon de manipulare și confort.

Deci, cu necesitatea de a achiziționa anvelope de vară indeciși. Ce urmează? Apoi ne-am decide asupra unei dimensiuni de pneuri.

Alege cauciuc dimensiunea

Este simplu - trebuie să alegeți o dimensiune care a permis constructorului auto. Care este dimensiunea de cauciuc? Dimensiunea determină dimensiunile sale geometrice: lățime, înălțime și diametru de anvelope. De exemplu, marcarea «215/65 R16» înseamnă următoarele:

  • 215 - lățimea anvelopei în milimetri;
  • 65 - înălțime ca procent din lățimea (profilul) al anvelopei (215 * 0,65 = 140 mm);
  • R - litera «R» indică faptul că construcția anvelopei radiale (dacă literele «R» nu este prezent, atunci design - diagonală);
  • 16 - raza discului jantei în țoli, la care ar trebui să fie instalat anvelopei.

În plus, autobuzul este, de asemenea, indicat de rating de viteză, capacitatea de încărcare, sezonier, numele producătorului, țara de fabricație și alte informații. De obicei, anvelopele moderne sunt calculate cu o marjă de „rezistență“ sunt astfel considerate mașini de performanță potențiale (greutate admisibilă și viteza maximă).

Toate dimensiunile autorizate specificate în manualul proprietarului. De multe ori, aceleași informații este duplicat pe trapa rezervorului de combustibil sau într-un șofer ușă.

De ce este atât de important să urmeze această regulă:

  1. Dacă setați diametrul pneurilor mai mult. decât cea permisă de către producătorul auto (diametrul exterior al roții va fi mai mare decât atunci când este permis dimensiuni), roata, cel mai probabil, se va lipi de pasajele rotilor, care nu este sigur.
  2. Dacă lățimea de cauciuc depășește dimensiunea permisă, apoi se transformă roțile din față se pot agăța de pasajele rotilor, care nu este, de asemenea, în condiții de siguranță și duce la uzura prematură a anvelopelor.
  3. Dacă instalați un anvelope cu profil redus. decât este permis, masina va fi prea „tare“, iar suspensia va fi „ucis“ mult mai repede.
  4. Dacă este setat din cauciuc cu un profil mai mare. decât este permis, se deteriorează în mod semnificativ de manipulare auto. Managementul va fi „bumbac“, în timp ce la viteze mari, există riscul descăleca anvelopei de pe jantă, care este foarte periculos!

Prin urmare, atunci când aleg dimensiunea de cauciuc, în primul rând, trebuie să fie ghidată de principiul „nu face rău“! Și în al doilea rând, de a alege din dimensiunile permise, luând în considerare caracteristicile dumneavoastră de conducere. Ce trebuie să știți în acest caz:

  1. Anvelope de profil mic de conducere face mai clare și mai ascuțite. Șoferul mașinii mai ușor de controlat la viteze mari, mai ales în colțuri, astfel încât acest tip de cauciuc este mai de preferat pentru conducere activă. Ar trebui să fie amintit și pe reversul monedei - de cauciuc cu profil jos amortizează mai rău toate hopurile din drum, astfel încât suspensia va fi defalcate mult mai rapid. În cazul în care drumurile din zona dvs. „bogat în“ gropi, ar trebui să se gândească la alegerea de cauciuc cu un profil mai mare.
  2. Spre deosebire de anvelopele cu profil redus, anvelopa cu un profil ridicat suficient de bun „înghiți“ defecte de suprafata drumului, astfel prelungi durata de viață a suspensiei vehiculului și oferă confort suficient pentru șofer. Dacă nu sunteți aventuros de conducere, rapid și activ, această alegere va fi mai bine pentru tine.
  3. Pentru vara este de preferat să se aleagă un anvelope mai late, deoarece crește zona de contact cu suprafața drumului și, în consecință, îmbunătățește performanțele dinamice ale masinii (cat mai mare zona de contact, cu atât mai mare potențial accelerație, în care un rezultat pozitiv - dispersie și negativ - inhibiție). Pe de altă parte, alegerea mai multor creșteri ale consumului de combustibil - cu atât mai mare zona de contact, cu atât rezistența la rulare. De asemenea, nu uitați despre depășirea bălți - Lărgirea anvelopei, cu atât mai mult, la o viteză mai mică începe hidroplanării.

După cum puteți vedea, alegerea dimensiunii de cauciuc este sarcina destul de banal, pentru care soluția optimă ar trebui să ia în considerare mai mulți factori. Cu toate acestea, pentru conducătorul auto medie mare oraș în cele mai multe cazuri, cea mai bună alegere este, în mod paradoxal, dimensiunea medie a constructorului propus masinii unui număr de combinații. Dacă roțile aveți deja, și trebuie să le schimbe, nu se întâmplă, atunci problema este alegerea dimensiunii de cauciuc de vară este redus la minimum, dar în același timp, ar trebui să țină cu siguranță în minte avantajele și dezavantajele unei astfel de alegeri.

Cu dimensiuni definite, acum studiem protector.

Ce model al benzii de rulare pentru a alege

Toate cauciucul benzii de rulare pot fi separate în funcție de tipul de model în trei tipuri: non-direcțional (simetrică) direcționată (în formă de V) și asimetrică.

Luați în considerare caracteristicile fiecărui tip.

  1. Anvelope cu non-direcțională (simetrice) model al benzii de rulare este cel mai accesibil și are de obicei o performanță bună manevrabilitate, confort și rezistență la acvaplanare. Pentru conducătorii auto „foarte îndelete“, acest cauciuc poate fi cea mai bună alegere în funcție de criteriul de preț și de calitate. De asemenea, trebuie remarcat faptul că acest tip de pneuri de roți pot fi deplasate dintr-o parte celuilalt vehicul.
  2. Anvelopele cu model direcțional are o rată ridicată de manevrabilitate, confort și rezistență la acvaplanare comparativ cu anvelopele non-direcționale. Sarcina principală a modelului direcțională - apa de ieșire rapid din zona de contact [1]. Acest tip de model poate oferi cele mai bune indicatori de rezistență la acvaplanare, după cum reiese din testele de anvelope de vară [2, 3]. Roți cu anvelope de acest tip trebuie să fie rotit într-o anumită direcție, astfel încât roțile permutare fără cauciuc perebortirovki pe o parte a vehiculului la altul este interzisă (mai precis, o permutare reduce dramatic de management al securității).
  3. Anvelopele cu un model asimetric este conceput pentru a se adapta la diferite condiții de drum, și în general a îmbunătățit performanța în comparație cu o anvelopă cu un model al benzii de rulare direcțional datorită diferitelor părți interne și externe ale benzii de alergare [1]. Partea exterioară a profilului benzii de rulare asimetric al benzii de rulare este format din ce în ce mai stricte, blocuri ale benzii de rulare, care îmbunătățesc viraje vehiculului. Blocuri benzii de rulare pe partea interioară a benzii de rulare este mai mică. Acestea sunt concepute astfel încât să se scurgă mai bine de apă și, astfel, a îmbunătăți aderența. Mai mult decât atât, în mijlocul benzii de rulare se află de obicei nervură longitudinală continuă, care mărește stabilitatea vehiculului. Se crede că anvelopele cu un model asimetric au o stabilitate direcțională ridicată și oferă o mai clară (mai clară, mai previzibile) de conducere la transpoziții și rotații în comparație cu anvelopele cu model direcțional. Acest lucru este confirmat și de anvelope teste de vară - acest tip de model poate oferi cele mai bune performanțe pe controlabilitate trotuar uscat [2, 3]. Roti cu acest tip de pneu poate fi mutat dintr-o parte în cealaltă mașină.

Și ce în termeni de zgomot, eficiență, precum și alte calități de consum? Zgomotul depinde mai degrabă de blocuri de model al benzii de rulare decât direct din figura în ansamblu [1]. De asemenea, trebuie apreciat faptul că anvelopa modernă, în ciuda simplității sale aparente, este un dispozitiv complex, la care calitatea consumatorilor este influențată de mai mulți factori, cum ar fi compoziția compoziției de cauciuc, tehnologia de producție, rigiditatea benzii de rulare a blocurilor și așa mai departe. De aceea, în afară de cauciuc similitudine vizuală de la diferiți producători nu oferă identitatea calităților de consum (de exemplu, Goodyear HydraGrip Dayton D210 și [2]).

Prin urmare, pentru a determina dimensiunea standard a cauciucului, nu fi leneș și examinați cu atenție și testele efectuate de pneuri periodice de automobile pe piața internă, și chiar mai bine, să acorde o atenție la testele de revista „Universal german Automobile Club» ADAC.

Și, în sfârșit ...

alegerea noroc și noroc pe drum!

Citește continuarea temei:

Bibliografie: