Alegerea furtunuri de frână

Furtunuri de frână, desigur, nu sunt cele mai populare piese ale sistemului de frânare. calitatea de frânare depinde în primul rând de componentele sistemului de frânare de bază: plăcuțe de frână, discuri, cilindrii de lucru și așa mai departe. Provocarea de la furtunul de frână nu este atât de dificil - pentru a furniza lichidul de frână sub presiune în cilindrii de frână de lucru respective. Cu toate acestea, furtunul de frână - este singura porțiune flexibilă în linia de frână, care pot fi deteriorate în timpul operației.

În cazul în care vehiculul a fost hub staționare, constructorii probabil ar fi abandonat utilizarea furtunurilor flexibile în sistemul de frânare. De ce sa riscati? Presiunea în sistemul de frânare atinge valori destul de ridicate, iar tubul de metal este mult mai ușor de a face față acestei presiuni, iar resursa a conductei este mult mai mare decât cea a unui manșon de cauciuc. Dar, hub-uri sunt în continuă mișcare în raport cu corpul, astfel încât nu este de așteptat nici un substitut adecvat pentru furtunul flexibil. Prin urmare, este necesar să se predea clienților stații pentru a se asigura ca acestea să acorde atenția cuvenită statutului acestor piese de frână.

Resursa medie estimată a merge furtunuri de frânare experții nu pot ajunge la un consens. Această cifră depinde de condițiile de funcționare, precum și climatul în care mașina. Protecție furtun de frână de acoperire, în general, destul de stabil, și la temperatură și la medii corozive (în special reactivii rutiere, care sunt utilizate în întreținerea drumurilor). dar în condițiile de temperaturi extreme, precum și excursii frecvente pe drumurile pietruite îmbătrânire furtun de frână este mult mai rapid.

„O viață pentru furtun de frână descris ca fiind foarte dificil. Aceasta depinde de mai mulți factori. Conform estimărilor noastre, ponderea elementului de frânare este de la 3 la 5 ani, spune Bosch sisteme de frânare produktmenedzher Irina Boyarintseva. dar datorită faptului că funcționarea vehiculului nu poate fi efectuat teste banc de furtunuri de frână individuale, singura modalitate de a verifica starea sa și trebuie să fie înlocuit este o inspecție vizuală de fiecare dată când vizitați un centru de service auto. "

„Strict vorbind, manualul orice proprietar masina veți găsi o înregistrare a stării de furtunuri de frână, conducătorul auto trebuie verificate independent înainte de fiecare conducere. Dar, sincer, cine dintre voi face? Dar voi, cititorii acestei reviste, considera-te printre profesioniști pe piața auto. Ceea ce ne putem aștepta de la proprietarii de automobile obișnuite, care sub vehicul și sub capotă se holbeze numai după ce le-acolo mecanic podzovet? Ca o verificare independentă a furtunului de frână nu este de obicei efectuată, diagnostic vizuale trebuie efectuate la fiecare vizită centre de service auto. O atenție deosebită trebuie acordată verificarea uzurii, tăieturi și uzură generală și pete. Acest lucru ar trebui să se facă cât mai des posibil, cel puțin în timpul periodic analize sau orice pneuri de înlocuire, ulei și așa mai departe, a declarat Serghei Horkov, director de marketing al companiei TRW ».

TRW Automotive - unul dintre producătorii mondiali de sisteme de frânare și de direcție pentru autoturisme și camioane. TRW Automotive furnizează, de asemenea, sistemele de siguranță activă și pasivă pentru toate preocupările majore avtomobilestoitelnyh. Pe ansamblu de linii sunt furnizate sisteme de sistem ABS, ESP, TC, directie si suspensie, sistemele airbag și centuri de siguranță, și multe altele.

Chiar și daune minore la un furtun care nu duce la o reducere puternică a presiunii în sistemul de frânare este periculoasă pentru funcționarea în continuare. Spuneți că ați văzut sau zgârieturilor mici fisuri pe suprafața sa. Mai mult lichid de frână nu se scurge, ci prin porii fine și crăpătură în furtunul, aerul intră în lichidul de frână, care conține molecule de apă. Lichidul de frână are higroscopicitate ridicată. Se absoarbe umezeala și momentul cel mai neașteptat poate opri de lucru, se va efectua o așa-numita blocare a vaporilor, când apa din compoziția fierbe forme de lichid de frână un strat de gaz care previne fluid să creeze o presiune asupra pistoanele cilindrilor de frână.

„Furtunul deteriorat poate cauza presiunii hidraulice insuficiente, care, de asemenea, să afecteze în mod negativ funcționarea sistemelor electronice ABS și ESP ®. Acum instalate mașini mai moderne - adaugă Irina Boyarintseva.

Dispozitiv de furtun de frână

Pentru toate furtunurile de frână sale Aparenta simplitate de calitate - un produs de înaltă tehnologie. Acesta este modul în care tehnologia fabricării sale și a testa puterea lui Serghei Horkov:

«Frână TRW produce furtunuri de inalta presiune din cauciuc, PTFE, cauciuc / oțel și oțel. Acest lucru asigură o calitate produs de înaltă și o rezistență ridicată la umiditate, produse chimice și combustibili. material de furtun este produs în conformitate cu avizul de Ameca echipament relevant * SAE J1401 caietul de sarcini și FMVSS106 DOT. Testele de furtun includ un test de presiune și să fie compatibile cu lichid de frână. test de presiune constă în două faze. Prima fază - o verificare a scurgerilor. Fiecare furtun trebuie să reziste la o presiune de până la 200 bari. A doua etapă - testul de rupere. Se efectuează la o presiune de până la 1100 bari. La acest furtun de presiune trebuie să mențină integritatea. Următorul este un test pentru compatibilitate cu lichidul de frână, în care furtunul este introdus timp de 3 zile într-un cuptor și se încălzește la o temperatură de 120 ° C, urmat de un test de presiune ridicată. De asemenea, furtunurile sunt testate pentru extinderea deflexie și volumetrică la presiune ridicată. Este un astfel de proces de proces dificil și poate atinge 100% de calitate și de securitate garanții ".

Teste similare nu Indurati pot toate furtunurile de frână, reprezentate pe piața românească. În ciuda faptului că numărul de propuneri destul de mari, calitatea componentelor originale oferă doar unul. De obicei, această frână Furtunuri companii care furnizează piese de frână pe benzi transportoare mai mari producătorilor auto. Un astfel de furnizor este o companie Bosch. care produce componente individuale și sisteme de frânare complet.

Bosch introduce un program de frânare complet, care este de 100% corespunde dorințelor șoferului în materie de securitate și confort de călătorie. Mai mult de 11.000 de titluri pentru masinile europene, asiatice și americane demonstrează cea mai bună calitate BOSCH, bazate pe mulți ani de experiență și inovație. Compania produce plăcuțe de frână cu disc și uzură senzori, frâne de putere, discuri de frână, cabluri unui manual plăcuțe de acționare frână pentru frânele cu tambur, furtunuri de frână, tamburi de frână, cilindri roți, etriere și truse de reparații, controlează forța de frânare, lichid de frână, principalele Torus

Gama Comparabil de furtun și prezentate în catalogul TRW.

„In acest moment compania noastra ofera aproximativ 1500 de titluri, care acoperă 86% din piața europeană și oferă semnificativă pe piață care acoperă Japonia și Coreea de Sud, a declarat Serghei Horkov. Trebuie remarcat faptul că furtunurile de frână TRW întotdeauna 100% meci calitatea echipamentelor originale. sfârșitul nostru capace 100% acoperite cu zinc pentru protecția împotriva coroziunii. Mai precis găuri concentrice precise permit curgerea liberă a lichidului de frână (ceea ce este important pentru toate vehiculele echipate cu sisteme moderne ABS și stabilitatea cursului de schimb) și presiunea optimă de relief ABS / ESC ».