Ajustați aprinderea Passat b3 2e sfatul

fum, negru a fost ultima oară planta? măsurați rezistența senzorului de temperatură a aerului de admisie, pentru a vedea tampoane pinout debitmetrul, atunci există un singur fir cu un semnal a fost despre vreme. poate decantează, în cazul în care senzorul indică delir.

troit poate, în cazul în care firele pătrund ridicate sau au contact săraci cu electrodul pe capac sau în interiorul pauză tramblera nasvechnika - identitate poate verifica rezistența, rezistența normală, memoria nu va tell uneori scrise pe firele, dar stopudov pe internet, am găsit-o.

troit se poate datora să acopere tramblernoy din nou, este fie nici o legătură cu ceea ce electrod Lido defalcare pe masa, a oricărui electrod - unul dintre cazanele, în același timp, nu mai funcționează, deci o DECIZIILOR considerabilă.

Încercați un alt jupui furtunul de ventilație a carterului și conectați gaura din țeavă vozduhana - pentru a elimina posibilitatea de aspirare a aerului.

precum și afluxul de măsuri de excludere a aerului se uite shlanki vid cu acceleratie: furtun adsorberny și tubul de pe clapeta de aer cald. Este mai bine la momentul în care nu va funcționa, deconectați motorul și au înecat toate furtunurile de vid, inclusiv servofrâna.
Au existat cazuri în care membrana din interiorul servofrâna devine etanș și scurgere a fost prin vakuumnik.

tensiune Mery pentru lambda, rece vedeți numai tensiunea de referință 0.5V pe linia de semnal, cel puțin tensiunea de cald trebuie să crească (0,5V - amestec sărac 1v- amestec bogat).

rezistența la mery a senzorului de lichid suflare temperatudy - există un tabel de temperaturi și rezistențe pentru acești senzori

încă mai trebuie să verifice contorul pe performanță, întrucât este de a măsura, nu-mi-l amintesc de tensiune de identitate trebuie să vină cu contactul cuplat, prin urmare, este posibil și la ieșire pentru a măsura tensiunea și compară cu infoy pe site-ul Volkswagen equipmentIn, ar trebui să existe diagnosticare metru mai substanțiale.
nu se poate strica starea de spirit a Hilo și se află performanțele sale se schimbă CPP și amestecul poate fi obținut overflow benzină și aprindere mai târziu - prin urmare EFECTUAREA, și negru de fum, supraîncălzire a colectorului de evacuare. sau vice-versa CPP va grăbește-te și inel cu motor.

în general, am toate au la faptul că în primul rând aveți nevoie pentru a aduce motorul la starea de bază, cu excepția eșecul de opțiuni de conectare al ECU la senzori, injectoare, pentru a găsi senzori defecte, opriți toate în cazul în care aerul poate trece de debitmetrul, asigurați-vă că rolele de filare cu ax pune calendarul pe etichete, asigurați-vă că există o scânteie la toate lumânările, presiunea carburantului în șina (cum ar fi 3bara fără regulator cu regulator 2.5, eu pot să te mint, nu-mi amintesc exact).