Ajustarea și repararea carburatorului pe VAZ-2110

Carburatoare 2110 are nevoie de reglementări speciale, care depinde funcționalitatea componentei de transport. Cerința obligatorie - ajustarea cu succes a carburatorului. și, dacă este necesar - realizat de reparat în mod corespunzător. În fiecare caz, șoferul trebuie să poarte instrucțiuni clare prin care se simplifică în mod substanțial de livrare a activităților planificate.

Caracteristici lucrări de ajustare

Proprietarii VAZ-2110 întreb adesea ajustări ale carburatorului și soluționarea problemelor cu el

Așa cum ar trebui să fie efectuată ajustarea carburatorului 2110 cu avtopodsosom?

1. Pedala de gaz trebuie să apăsați. În acest caz, supapa se va deschide. Dacă pedala este eliberată, supapa trebuie să fie închis.
2. În cazul în care clapa de deschidere este rupt, este posibil să se rezolve cu succes problema. Recomandat deșurubați sau strângeți cablul de reglare conduce masina vârful frontal nuci. Poziția șuruburilor depinde de starea pedalei de accelerație.
3. Cea mai importantă cerință - pentru a preveni poziția întinsă a firului de cablu atunci când pedala de accelerație este în starea eliberată.

O altă configurație este de asemenea foarte popular. Ce oportunități suplimentare există pentru a ajusta și modul de a preveni o încălcare a funcționării carburatorului în 2110?

Reglarea nivelului de combustibil în compartimentul plutitor

1. Acoperiți carburatorului trebuie să fie păstrate în vedere faptul că flotoare trebuie să se uite în sus pe orizontală. Obiectivul principal este de a verifica dacă diferența care se formează între flotoare și garnituri capacul carburatorului. Clearance-ul optim este de 1 mm, dar deviații permise sus sau în jos în termen de 0,25 milimetri.
2. Pentru a regla diferența utilizând fila, precum și pârghia float. Ei au nevoie să se aplece să-și modifice diferența.
3. De remarcat este suprafața limbii, care trebuie plasat perpendicular în raport cu supapa cu ac. În plus, nu este recomandat nici cea mai mică deteriorare. Din acest motiv, trebuie acordată atenție la urme de lovituri, zgârieturi, zgârieturi, care arată construcția de deformare, deoarece aspectul său.
4. Instalarea capacului carburatorului la locul său original - o procedură importantă. Din acest motiv, trebuie să vă asigurați că plutelor nu ating pereții interiori ai camerei. Dacă este necesar, trebuie să îndoiți ușor brațele.

Reglarea carburatorului demarorul

O altă sarcină importantă - pentru a regla declanșatorul sub influența care va funcționa cu succes carburator. Ce sarcini trebuie să faci?

1. Instalarea corectă a unui arc bimetalic trebuie verificate fără a eșua. Poziționarea corectă indică faptul că toate etichetele de pe cele trei clădiri vor coincide unele cu altele: demarorul, respectiv, arcul bimetalic, și camera de lichid. În cazul în care etichetele nu se potrivesc, de declanșare trebuie să fie ajustate. Acest lucru necesită efectuarea unor pași importanți, fiecare dintre care promite să se îndrepte spre acest obiectiv.
2. În primul rând, se recomandă slăbirea compartimentului de fluid. Dacă este necesar, trebuie să slăbiți cele 3 șuruburi care fixează arcul bimetalic. După combinație de etichete pe care le puteți strânge șuruburile.
3. Când porniți motorul, este recomandat pentru a închide complet refrigerate îneca. La începutul unității clapetei de aer trebuie să fie împărțit (index perfectă - 2.5 milimetri, dar o toleranță de 0,2 mm în sus sau în jos).
4. În cazul în care motorul este încălzit până la 75-80 de grade, clapeta de aer se va deschide complet. În cazul în care clearance-ul este diferit de spus 2,5 mm, este necesară îndepărtarea dopul, la rotirea șurubului și de a efectua o ajustare corectă.
5. Numai după ce a efectuat cu succes de setările pe care le puteți întoarce dopul în locația corectă.
6. Dacă motorul 2110 este complet încălzit, dar supapa este deschisă doar parțial, sub rezerva înlocuirii obligatorii a dispozitivului de pornire.
7. Începând din diferența de accelerație, în prima cameră trebuie să fie reglată din nou, în cazul în care după 20 de secunde după locuri de motor, arbore cotit nu câștigă viteza de 2400 rpm (abaterea poate fi de până la 200, luându-se în considerare aparatul de stat). Numai în cazul în care arborele cotit funcționează în mod corespunzător, se poate presupune că lucrările de pe carburator este finalizată și este deja configurat.

Reglarea vitezei de mers în gol

Pentru călătorii regulate cu mașina și de a elimina probleme potențiale asociate cu mers în gol, este recomandabil să știe cum să se adapteze carburatorul pe 2110, ținând cont de interacțiunea viitoare cu sistemul. Evenimente Ajustarea în acest caz sunt efectuate numai pe un motor bine încălzit.

1. Cea mai simplă sarcină - pentru a transforma manșonul. Cu toate acestea, această acțiune nu este întotdeauna posibil pentru a restabili cu succes la specificațiile din fabrică și poate necesita inversarea ruperea șurubului tufiș. Puteți apoi șurubul, și se determină volumul amestecului la turația dorită a motorului.
2. Apăsând motorul de accelerație 2110 a fost utilizat cu succes pentru a crește viteza de rotație a arborelui cotit. În același timp, dacă pedala de accelerație este eliberată, motorul nu se stagneze. ar trebui să fie luate în considerare acest aspect, face Tuning carburator 2110 cu avtopodsosom, deoarece dispozitivul necesită o reglementare completă, cu luarea în considerare mai multe aspecte obligatorii. În cazul în care motorul se oprește, are nevoie de ajustare sau de reparații suplimentare.
3. În fiecare rotație cazul șurubului determină o creștere a vitezei motorului în sensul acelor de ceasornic. În același timp, nivelul de CO din gazele de eșapament ar trebui să scadă.

Știind cum să se adapteze carburatorul pe 2110, există o oportunitate pentru o întreținere preventivă de succes și prevenirea problemelor potențiale.

Caracteristici reparații

Cum să efectueze o reparație carburator 2110? În primul rând, este necesar să se efectueze analiza carburatorului și asigurați-vă că nu există șuruburi și alte obiecte străine care ar putea intra în carburator, și apoi - în cilindru și conduce la reparații majore ale motorului. Numai după verificarea cu succes realizat de demontare și vă puteți întoarce la carburator.

1. solenoid valve, deșuruba. Deoarece este recomandat pentru a elimina ralanti cu jet, și apoi - curățați-l și pentru a verifica performanța.
2. Următorul pas necesar - curățarea capacului cu testul de pornire la rece a diferenței și starea generală a pornire la rece a diafragmei.
3. Montate Float carburator trebuie să aibă o geometrie perfectă și să fie holistică.
4. Una dintre cele mai comune defecte carburator 2110 - lipirea o supapă cu ac. Pentru a rezolva problema trebuie să setați clipul de retur, preluat din ac „clasic“ sau create de arcuri pix ordinare. Înfășurați ventil electromagnetic cu o precizie optimă necesară, deoarece în caz contrar, firul în capacul va fi stricat.
5. Următoarea etapă - cazul carburatorului. Fructe cu coajă trebuie să fie strânse cu atenție la galeria de admisie.
6. Pompa-accelerator trebuie verificate pentru funcționarea completă. Din primele secunde de la deschiderea supapei de accelerație trebuie să fie vizibile trickle de dozatoare de benzină. În cazul în care fluxurile nu apar imediat, accelerația vehiculului nu va fi rapid. Pentru a elimina defectul trebuie să facă un accelerator de pârghie de acționare cu came și diafragma. Este necesar să se asigure pulverizator curat. În cazul în care problema este in diafragma, dispozitivul va duce la un consum de combustibil excesiv, perturbarea performanței motorului.

Munca independentă a WHA este posibilă, dar în același timp să demontați complet carburator nu ar trebui să fie. În caz contrar, ar putea fi circumstanțe neprevăzute. Dacă vă eliminați auto carburator și complet demontați, consecințele pot fi extrem de periculoase. Carburator cu colectorul de înlăturat numai pentru a înlocui tampoane.

În cele mai multe cazuri, reparații carburator trebuie să aibă încredere în specialiști cu experiență care știu cum să conducă totul. Atunci când este de dorit să se limiteze acțiunile de diagnosticare independente, tuning carburator si verifica pentru defecte în cele mai simple reparații.