Așa cum arde ambreiaj

(Ar trebui să fie cunoscute)

Uneori, deși rar, dar se întâmplă: apăsați gazul, „urletele motorului,“ așa cum este cântat în celebrul cântec, dar masina nu se mișcă. Sau merge, dar încet. Specialistul spune imediat, „prindere a murit“, și va fi corect, dar nu mai ușor, și chiar mai greu asupra nevinovăției lui - din moment ce se petrece pe ea (prindere) de înlocuire. Atunci când ambreiajul, sau, mai degrabă, o unitate sclav ambreiaj este pe moarte o moarte naturală atunci când a trăit timpul alocat, atunci asta e bine. Este posibil să se calculeze consumabil de prindere. Dar, uneori, de asemenea, se întâmplă că proprietarul mașinilor prin acțiunile lor de a reduce deja nu foarte mult timp unitatea secundară secol. sau pur și simplu „ucide“ lui.

În primul rând, că este un foarte ambreiaj: ea constă dintr-un sandwich, în cazul în care între două plăci de antrenare din metal cu o forță teribilă stors discul de ambreiaj. realizat dintr-un material special având un coeficient ridicat de frecare. În timp ce aceasta este forța cea mai teribilă de strângere de primăvară comprimă discurile este prevăzut ca discul de ambreiaj nu este purtat și este suficient de gros, este posibil să le considere ca o singură entitate. Dar unul are doar să apese pedala, adică. E. „Strângeți ambreiajul,“ ca întreg sandwich-nu mai este o singură entitate. Motorul se transformă, costurile auto - disc condus standuri încă, iar două din jur metalul se rotesc cu arborele cotit, și porniți în liniște pe primul transfer.

Aruncarea ambreiaj nu poate fi - orice automobilist știe, deoarece zilele de formare într-o școală de șoferi. Trebuie să fie atins ușor și neted, acest lucru se realizează prin faptul că placa medie a ambreiajului când ambreiajul este cuplat în timp ce au stagnat, ceea ce duce la căldură intensă și uzura discului de ambreiaj.

În cazul în care mașina este încărcată excesiv, procesul de tragere la distanță necesită mult mai mult timp decât de obicei. În același timp, că motorul nu este oprit, au alunecare ambreiaj lung, ceea ce duce la uzura sa accelerată și moartea prematură. Unii dintre prietenii mei, care au încărcat pe un autoturism de aproape o tona, că, chiar și în ciuda faptului că mașina a fost cu un corp „versatil“ este în mod clar prea mult pentru o excursie la Kamensk ambreiaj ars. Același lucru se întâmplă atunci când trageți în sus „ciocan“.

prindere Purtata merge în jos foarte repede - este trage de timp un pic, dar acest lucru „foarte sensibil“, suficient pentru a se asigura că întregul ansamblu este fierbinte, apoi a început să ardă, din acest ambreiaj aluneca chiar mai mult, temperatura este în creștere - un cerc vicios, dar se pare. Ca rezultat - palonogo miros de fum „Ferodo“, motorul este pornit și mașina nu se deplasează.

Și un alt lucru: nu sta la semafor de așteptare pentru verde cu prima treaptă de viteză a inclus și apăsați ambreiajul. Desigur că acum omniprezente lagărele de presă al ambreiajului tracțiune rulmenți în loc de grafit învechit, nu este atât de important, dar care poartă o sarcină, cum ar nehily ca uzura ambreiajului nu este prea slab.

Puteți merge cu siguranță și fără ambreiaj - cuplați treapta și vânt în mișcare, apoi schimbai vitezele la momentul cădere de gaz (sincronizatoarele în cutia de viteze a inventat în mod expres în acest scop). Dar plăcerea de a conduce un pic, iar masina de sanatate adauga ea. Deci, avea grijă de ambreiaj, acesta este un lucru corect.