Aerul din sistemul de combustibil

ucigaș invizibil, tehnician coșmar: aerul din sistemul de combustibil.

Corolar: Echipament combustibil uzura.
Expunere de motive. prezenţa aerului

Cum se determină prezența aspirare: 100% încredere în absența acestuia se poate obține numai vizual prin plasarea unei conducte de combustibil transparent după filtru.
Toate murdăriile acestei situații este faptul că comportamentul mașinii nu este afectată.
Schimbarea este, desigur, dar la un nivel care ar fi ca un fel de puțin nu atât se comportă mașini, nimic clar.
Ceea ce a suferit dintr-o dată acolo pentru a verifica?
Întrebat pentru a testa injectoarele prin scaner, duza este normal, dar atunci când sarcina internă de testare a motorului cu ardere a eșuat.
diagnostician a spus e de rahat uite aer.
Verificând tot ceea ce este posibil și studiul sistemului de combustibil, a devenit clar că, pentru a preveni apariția acesteia nu este posibilă. Pur și simplu scoateți-l la sfârșitul liniei decât încercarea de a preveni apariția acesteia.

Sfat: Am doar un singur cartuș, verificați pentru aspirare prin instalarea unui tub transparent, în loc de regulate (nu este dificil, personal rămâne intact, puteți apoi pune în aplicare), sau în cazul în care există o altă carcasă de filtru, care poate fi un full-time nu este eliminat în totalitate. numai prin montarea filtrului și montarea atașat prin filtru și tubul transparent a doua piesă capac.
De asemenea, este posibil să se verifice prin pomparea pompei, în absența aerului și se va turna kachok un combustibil în cazul în care aerul este apoi necesar pentru a face câteva lovituri.

Tubul poate fi achiziționat în magazinele de piese de schimb pentru camioane,
duze cu diametrul de pe un filtru și pompa de tuburi de 10mm sta bine. puteți face fără clipuri.

În principiu, este o problemă atunci când începe descărcarea din punct de întrerupere benzinok. Neplăcut, dar încă nimeni nu sa prăbușit.
Aerul din DT este cu siguranță dăunătoare, a scăpa de ea, vom prelungi durata de viață a combustibilului, dar nimeni nu știe aerul său de viață, el poate destul de suficient și nu mai puțin de combustibil vechi.
Documentația tehnică pentru combustibilul nostru este scris, că prezența aerului este acceptabilă (numere nu-mi amintesc), dar de 10 ori mai mult combustibil decât modelele anterioare.

Front, transmisie manuala, 200l D20DTF / s 400N / m. Gray, salariul minim.

  • la etaj
  • citare
  • răspuns

serg1476

Remontați ansamblul filtrului nu este ajutat # 33; # 33; Suficient pentru primele umflaturi
Adaosuri: o supapă prin care aspirarea aerului nu deține inițial cu fabrica.
Mingea nu este vinovat, nu supapă de susținere albă dispusă într-o carcasă neagră pe partea interioară a capacului filtrului de combustibil.
4 masini verificate, toate choke # 33 ;. # 33;

atașamente

  • IMG_00601.jpg (926,12K)
    Numărul de download-uri. 256

Front, transmisie manuala, 200l D20DTF / s 400N / m. Gray, salariul minim.

  • la etaj
  • citare
  • răspuns

Nu înțeleg ce bulele mici pot reduce durata de viață a combustibilului. Ei bine, nu există apă, chips-uri mici.

(Am scris când să 1 a fost la OD și pasatizhami transformat pompa de rapel, inițial adevărat împănat, părea că acest lucru - este pus la locul de muncă, iar când pe pista apăsați pe trăgaci impresia că dovlecelul de frână și verificați luminile cu o eroare, cum ar fi scurgeri sau presiune joasă). Aici este înfricoșător, și am schimbat filtru de asamblare și se va schimba în continuare.
Pot fi cu siguranță greșit, dar aerul nu a fost niciodată abrazive, în special în astfel de cantități mici. Maximă a ceea ce înseamnă că este injecție fals neskolho, sau modificată într-un singur ciclu.

Serge Nu vorbesc despre tubul albastru întrebat, dar despre care negru puțin pe gulere albastre de plastic.

pompă de proces SUPROTEC aditiv, dar cu cauciuc, material plastic, și culoarea subiectul nu funcționează, dar nu și în culori. metalul va crea un film protector # 33;

  • la etaj
  • citare
  • răspuns

serg1476

Acest combustibil tub de la PKP, otsoedenil când scurgerea a fost în căutarea.
Înainte de a descrie ororile prezenței aerului în DT Eu spun că fără ea sunetul motorului cu ardere internă complet diferite, funcționează fără probleme și pur și simplu a simțit că a fost mai mult ca ea.
În cazul în care motorina nu mai pornește, primul lucru pe care toată lumea este sfătuit să verifice dacă există scurgeri de aer, ceea ce înseamnă că prezența sa nu este norma.
Prin urmare, cred că, trebuie să ne confruntăm cu ea.
ps nu uita de cavitatie.

Front, transmisie manuala, 200l D20DTF / s 400N / m. Gray, salariul minim.

  • la etaj
  • citare
  • răspuns

Serghei colegi # 33; El a ridicat problema globală și arhinuzhnuyu pentru dizelyaki. Știu prima mana ce o plagă - întâlnită aerul din sistemul de combustibil, atunci când a continuat Kamaz de multe ori. Cum este afectat de duza de aer de pe pompă și în alte părți ale sistemului în planul de resurse nu pot spune chiar cred că nu este afectat, dar funcționarea motorului ca mai afectat, la ceea ce chiar și o cantitate mică de aer. Ea cade putere începe, podtraivat de start incert. În general, în opinia mea, pentru buna funcționare a motorului de aer în alimentarea cu combustibil nu ar trebui să fie deloc. KAMAZ bucurat Kirov de pompare combustibil (pompa manuală cu membrană), vă spun - CEVA # 33; și un sistem de pompe bine și motorină, în timpul iernii, dacă apuca este pompat la 5 secunde. Construit cazuri rare, pompochki functioneaza cum ar trebui, sau aspira aer sau se agită rău, cred că va fi un fel de loc.
104595.jpg (28,32K)
Numărul de download-uri. 71
Ce unde aerul este tras de suspiciune a fost mult timp în urmă, nu este inactiv după obicei 1-2 secunde pentru a începe, și apucă un pic mai mult, iar sunetul deoarece nu este atât de lucrări. Am urcat urmărit toate conexiunile, furtunuri, peste tot este uscat, Egor 51 este scris corect, combustibil diesel are o astfel de proprietate urca chiar și în cel mai mic spațiu și dacă există scurgeri de ea nu este la fața locului manifestă. Cu mine totul este uscat, chiar aș spune că, în general, perfect uscat. Dar oamenii spun că, deoarece aerul acolo # 33; permițând astfel că există un vid mare in topliprovode.
Săptămâna scurtă va pune un furtunuri transparente, și apoi trage concluzii, dar dacă este aerul, chiar și în cantități mici - nu se va odihni până când nu a scăpa de el.

New Actyon, diesel, 175, AWD, transmisie automată. Growls, bufe, hawala diesel Nemer, dar plimbari))

  • la etaj
  • citare
  • răspuns