Aeroflot recenzii, piloti si personalul angajatorului

piață relevantă: piață mai mică

insotitor de zbor care lucrează în această companie doar peste un an. Atitudinea de management salariu groaznic lasă mult de dorit, dar și pe asta mulțumesc. Despre programul general tăcut excursie de 24 de ore doar ar putea chiar ușor prodivat atunci când zboară 9-12 ore, în repaus timp de 24 de ore și înapoi aceeași sumă. Pe zborurile pe care le doriți cu greu pus. O mare dorință de a merge, dar nu știu încă unde. Deci, trebuie să puneți cu această minune a angajatorului. (

piață relevantă: piață mai mică

aeronave noi, o bună pregătire de salvare de urgență, curățenia instalațiilor, curățare chimică fără uniforme, mari năluci otpusk.Mnogih cămin și un serviciu gratuit de transport de la echipajul de cabină nego.Kollektiv în 90% din cazuri foarte bune

1) Călătorii aproape toate diurn (24 de ore este în vacanță, hotel, în general, bine, dacă nu să ia bilete de avion pentru a Rumynii..No aceste hoteluri sunt situate, în general, în suburbii și du-te undeva pentru o plimbare și care este să caute zi și chiar de somn este uneori nu într-adevăr.

2) Brigada de lucru compoziția minimă, adică. stații în aeronava mai mult decât conductorii înșiși asupra faptului, atunci trebuie să lucreze pentru trei.

3) mai mult de 9 ore ale membrilor echipajului de zbor se bazează schimburi de vacanță, dar avioanele Aeroflot nu au fost echipate cu camere de odihnă, în nord windsurfing sau Transaero, astfel încât restul trebuie să stea la postul său în poziția fetală, de exemplu, în cazul în care zborul spre Los Angeles, sau cubul în cazul în care pentru a acoperi 12:00 acest foarte enervant.

4) Salariul se simt destul de scăzut, mai mult de 65000 nu byvaet.Eto cu o lungime de 3,5 ani, în ciuda faptului că nu trebuie să plătească pentru școlarizare și pensiune.

5) Despre Melkisarovo Nu am nici o să scrie, dacă sunteți acolo nu apropiat și respectat de către toți maistrul mai bine o dată acolo poyavlyatsya.Za o semnătură poate sta timp de o jumătate de zi și care chiar rănit să plece.

6) Cine va antrena la 777, este necesar să se pregătească pentru macră de destinații, de la Airbus 330 este mult mai interesant.

În general, am pentru acest loc de muncă nu a fost de așteptat să câștige o mulțime de bani, am vrut doar să văd lumea, dar acest lucru nu este, din păcate, este posibil.

Romance, toate cazurile. O mulțime de fete frumoase))

70 de zile de vacanță. Dar da numai 56. Achitarea numai rămășițele prin intermediul instanțelor.

Acum, cel mai interesant))) Așa descriu lucrurile așa cum sunt, să decidă pentru tine, plus sau minus.

Pentru a începe cu, că nu ar trebui să se desfășoare pe marca Aeroflot. Ceea ce a fost odată, și ceea ce a devenit acum. Complet diferit de companie. Am lucrat la compania aeriană de aproape 7 ani. Am o idee ușoară.

Despre echipa: Băut angajații obișnuiți ca bovine. Chiefs peste voi toți. Absolut totul. De la pasageri de finisare Saveliev. Toată lumea încearcă să te și zagnobit umili. Corupția înflorește. Voi toți trebuie în mod constant de ceva))) Dacă începe lovituri cu piciorul lipsit de toate sporurile și indemnizațiile (și au ceva de pierdut). Ajuta obișnuite și însoțitorii de zbor obișnuite. Practic băieții sunt excelente.

salariu Pro: salariu este bun 20-150 TR Depinde de mai mulți factori (experiență, școli de lucru, raid, clasa, poziție) în intervalul de la aproximativ 50t.r. O astfel de lucru nu este suficient. Si, cred ca s / n nu este clar cum. Totul este întotdeauna în moduri diferite de a plăti. sistem de bici alimentat. Turtă dulce rare. Practic priva să încurajeze mici.

Despre lucrarea în sine: Dacă te duci la postul de însoțitor de zbor, pregătit pentru faptul că nu va asista norii și urmăriți răsărit. Transpiri va fi purtat pe planul pasagerilor plăcut și lingându. Ești un chelner, doar cerul. Mai mult decât atât, cultul călătorului în Aeroflot dezvoltat foarte puternic. Și ei știu asta. Suge din voi toți vor fi în măsură pentru zborul la suma plătită pentru bilet, și, uneori, mai mult.

Acesta călătorește bine, desigur, dar ele sunt pe scurt Aeroflot. Practic zi. Și acum imaginați-vă. Ai acoperi 10 ore în avion, fără somn (deși, uneori, poate))), și locul de muncă. Ajungând 24 de ore să se odihnească și înapoi. Brains se fierbe pur și simplu. Și un maxim de 3 zile, din nou la locul de muncă.

Și așa șase luni înainte de eliberare. Slavă Domnului că este de 70 de zile. De două ori pe an. Pauza de aproximativ 35 și 28 de zile. Rămâne să bat, strigând și terenuri, din moment ce tu - nu au fost)) uitate încă)))?

Despre perspective: Puteți deveni șeful de serviciu))) Dar este o lungă perioadă de timp. Mi-ar fi celulele nervoase nu este suficient. Cu cât sunteți pe scara, cu atât mai mult pop trebuie să-și lingă. Începând cu pasagerul (nu foarte gustos), care se încheie cu comanda (aici mai gustoase).

Despre stabilitate: Este, dar până când nu sunt complet sănătoși și nu au propriile lor opinii. După ce (Doamne ferește, se îmbolnăvesc și vei avea diagnosticul nu este potrivit pentru trecerea unui consiliu medical), tot ce sub amenințarea armei. Raportul „datoria“ cu medicul dumneavoastră sa schimbat imediat. Și puținul pe care trebuie sa mergi)) Ei bine, în cazul în care un beneficiu.

O altă cifră de afaceri foarte mare. Au existat cazuri în care oamenii au fost părăsesc stagii de zboruri atunci când au dat seama de unde au venit.

Total: Te sfătuiesc să nu meargă să lucreze în compania aeriană. Dar, în viață orice se poate întâmpla. Mai ales în țara noastră))) Vă mulțumim pentru timpul acordat pentru a citi meu „welter“)

Recent, am trimis un CV pentru poziția în cadrul companiei „Aeroflot“. care se găsește pe site-ul companiei.

Am primit o invitație de e-mail la un interviu de angajare de Kupinoy Elizavety Sergeevny.

În scrisoarea a explicat modul de a conduce. Când am ajuns, sa dovedit că scrisul nu corespunde realității.

La etajul al patrulea nu poate merge, deși el a fost listat birou A-421. Această zonă de servicii, care nu a pierdut un gardian. De asemenea, el a explicat că nu am fost primul.

Am sunat din nou în cincisprezece minute. Aceste semnale sonore lungi. A trebuit să plec cu nimic.

Cu această atitudine față de oameni am împins doar în Aeroflot.

Bush ES Ea aruncă o umbră asupra reputației transportatorului național al atitudinii lor iresponsabile.

Astfel de angajați neglijent ar trebui să fie respinsă fără întârziere.

Eu întreb acest strigăt din inimă să ia în considerare o plângere împotriva neglijarea atribuțiilor angajatului departamentului de personal Kupina ES

Oraș: București, DNOP

Karma curat într-adevăr! ☺

A fost interviu Contul meu Trei senior limba engleză 30 de ani de experiență în chirie o casă mare la Moscova și eu nu sunt singurul

Așa cum am spus șeful departamentului Ei bine, căutați altceva Noi Salariu 20-25000 primul an de cel mult 30.000 Apoi, p, și nu faptul că va fi mai contract de 3-5 ani, în cazul în care cel puțin 3 ani de muncă compania despăgubirile pentru plecarea lui

Este mai mult de 100 000 Ie zboara cel mai nu doresc să contracteze salariul lor oficial de 13.000 p și care garantează că toate aceste premii vor fi? Invitat pentru un interviu si nu a spus că este de 7 ore pentru a părăsi casa la ora 7 dimineața, am ajuns la ora 21; 10-17 cu mulțimea blocat acolo a petrecut doar timp și efort și bani

Ne-au tratat ca pe vite, fără scaune, fără apă și nimic oferit să stea în hol tot timpul. Nici mânca și nici să meargă la baie, deoarece ușa magnetică Apoi, pe scena 2 este deja în așteptare pentru el la șeful

Și prea târziu pentru ei la interviu, timp de 15 minute, ca site-ul spune ca o plimbare cu autobuzul de 50 de minute, dar, de fapt, mai mult de o oră la mine și țipi altceva am întârziat

Și apoi a doua zi suna înapoi ei înșiși și am învățat, dacă sunt de acord să lucreze în ei Da, există aproape toți cei care au renunțat nu și 20 de ani și care se oferă locuri de muncă pentru tineri altruisti fără experiență, hrănite și să ofere părinților

Mi-ar place sa citesc aceasta recenzie personalul și interviul directorul lăudat compania și a spus că în cazul în care scrie atitudinea bestial adevăr la etapa de interviu este posibil să se aștepte pentru cel mai bun în viitor și respectul pentru pasageri.