aerodrom Gostilitsy

Pentru cei care nu știu ce selhozaviatsii, și de a construi un pic excursie în trecutul recent al țării noastre.

Toată lumea știe numele „știuleți de porumb“, denumite uneori ca toate avioanele mici. Dar, de fapt, porecla „știulete“ agăța de aeronava care polenizează fermele terenurilor agricole colective și de stat, protejându-le de dăunători. Și face acest lucru de rutină, aeronava veteran AN-2.

Pentru selhohrabot in apropiere de câmpuri construit o mică platformă. Band 400-450h20 metri, parcare pentru un cuplu de „Annushek“, rulajul la sol și rezervoare de stocare pentru produse chimice și benzină. Uneori, unele dintre ele set hangare standard, echipamente de stocare. Personalul acestor site-uri de teren a constat, de obicei, dintr-unul sau doi piloți și tehnicieni. În sezonul de muncă de teren, acestea sunt aproape întotdeauna pe teren. Potrivit cunoscuții piloți și tehnicieni săi, în ciuda munca foarte greu, aviatorii iubit excursii la câmp.

An-2, corvoadă, a avut o aripă bine echipată, circuitul a avut un biplan. Flapsurile, șipci, motor puternic, să „Annushka“ literalmente decola și purcel, și se desfășoară, așa cum se spune în jurul cozii sale.

Asta e așa de 70, ne-am moștenit de la platforma modelului sovietic aviahimicheskie, dimensiuni standard.

Harta AOPA (care este organizația publică inter-regională a piloților și proprietarii BC care nu cunosc), și așa mai departe, pe hartă, am numărat mai mult de 20 de foști AChRs site-uri (lucrari chimice) existente sau reconstituite, în acest stadiu. A părăginite, fostele site-uri, am numărat mai mult de 60! Deci, există încă o restante pentru dezvoltarea GA în zona noastră.

Și, probabil, aerodromul Gostilitsy dezvoltat cel mai mult succes de joacă în regiunea noastră.

1. Cu mașina de la București de a conduce pe șoseaua de centură în direcția Kronstadt. Pe șoseaua de centură va ieși din autostrada Gostilitsy. În continuare pe autostrada Gostilitsy ar trebui să meargă la aeroport Gostilitsy (în apropierea satului Gostilitsy).

2. Prin transportul public se poate ajunge cu taxiul de la stația de metrou 639A. Ex. Veteranilor. Autobuz plimbari satul Gostilitsy. Aerodromul este situat la câțiva pași de sat - aproximativ 1 km.

Teren de joacă în Gostilitsy de la an la an, pentru a dezvolta și moderniza. Dobândite noi hangare, clădiri rezidențiale.

Trebuie să spun, am fost surprins de ceea ce a văzut și a fost impresionat. Am fost cunoscut de aeroport este destul de european (sau american) tipul de aeronave mici.

4 nou bretea îngrijite pe toată lungimea benzii. 5 FH conduce la o suprafață mare, cu hangare pe partea opusă a pistei. Strip și urmări etichetate. La opririle aplicat, de asemenea, pentru marcarea tuturor normelor rulajul la sol. Mai mult de 40 de unități ale Forțelor Armate, nu de numărare a celor care au fost în hangare.

Pe teritoriul este elegant cu două etaje, hotel, confortabil. Cafe pentru vizitatori și personal. În cafenea nu se poate bea doar cafea sau ceai, dar, de asemenea, foarte aproape de a mânca o cină bună.

O cafenea confortabilă, cu anturajul aer și suveniruri trebuie să se odihnească.

Securitatea la locul de zbor și de siguranță la sol, să acorde o atenție aproape de a liderilor săi Oleg Fedorov și Vladimir articolul. Si mult a fost făcut pentru acest lucru.

În ciuda faptului că am fost mult timp familiarizați cu mulți piloți și tehnicieni, pe teritoriul de parcare si hangare, pentru fotografie, eu doar nu a putut ajunge acolo. Faptul că zona de lucru a aeroportului, șorțuri, hangare, grila de rulare pe pistă împrejmuită. Pentru a ajunge acolo au nevoie de o cheie electronică și un luminos personalului aeroportului vestă verde.

Aici este, ușa spre vis drag.

La site-ul în Gostilitsy, toate strict ordonate. Vizitatorii sunt intampinati de o fată într-o vestă verde, arată-le o cafenea și o zonă de odihnă în cazul în care vă puteți aștepta în condiții de siguranță și confortabil rândul lor să zboare și urmăriți decolări și aterizări de aeronave. Se așteaptă rândul lor, vizitatorii, împreună cu fetele lor de însoțire du-te la poarta de intrare, în cazul în care acestea sunt întâmpinați de un șofer desemnat. El își întâmpină oaspeții și îi îndrumă în parcare. Toate clar, ordonat și în condiții de siguranță.

După aterizare și zarulivaniya parcare, pilot însoțește zbura înapoi oameni pentru a ieși din zona de parcare.

Personalul de la sol ai toate detaliile și popular explicate.

În așteptare pentru pilot „lor“ și plecarea lui.

Me, care a văzut o mulțime de site-uri din regiunea Leningrad Încântat ca curățenia, organizarea, un număr mare de tehnici diferite la opriri și în hangare.

Umplerea tuturor echipamentelor se face într-un CZ special echipate (realimentare centralizată), care este situat la o oarecare distanță de parcare si hangare pe marginea aerodromului. Totul este curat, rapid si civilizat. Taxiurile avionul la CL (apropo, dacă nu aș fi spus că a fost de umplere, mi-ar fi greu de ghicit) dintr-o cutie speciala merge la duza de combustibil, de umplere se face, totul este curățat în loc și gata.

Foarte multumit cu o varietate de tehnici mele. Aeronave plăcere, sport și acrobatie, avioane pentru zboruri de afaceri, amfibieni. Giroplane, elicoptere, tricicluri.

În aerotruba de fundal.

Fie că o furnică, sau o libelulă, dar zboara, asta e sigur.

Pentru hangare din parcare, am văzut o aeronavă cu totul unic: Cessna 337 Super Skymaster. US Air Force a avut 337 profesie militară și a doua a fost desemnat ca O-2. El a efectuat zboruri de observare și a contrabandiștilor alungare în junglele din America Latină.

În anticiparea „înregistrarea“ română.

preparare Preflight a Yak-52

Sfânta Sfintelor din orice Airfield-UPC

Fără întârziere de mult, am primit permisiunea de a acoperi într-un cerc pentru filmarea aerodromului din aer. „Admis“ ma întâlnit prea vechiul meu prieten, pilotul Alexei Kirilov.

Pilot Alexei Kirilov la cadetul.

Run, cere permisiunea pentru rularea RP ( „panoramic încercuind Press“, acest lucru mi-a fost fi minunat să aud ...), am luat „executiv“. Însuși off, nu am simt chiar pro-Alex, și este doar o plimbare cu el. Am făcut-o cutiuță pe platforma din stânga. La cererea mea, Alex a pus la dreapta, pentru o mai mare comoditate atunci când fotografiați. 10-15 minute este destul de suficient pentru mine pentru a face fotografia necesară.

După cererea de aterizare, aterizam încet, parcare zarulivaem. Este simplu și banal cum ar trebui să fie pentru profesioniști. Alex mă aduce la teritoriul „poarta“.

Aproape hangare, m-am întîlnit cu Vladimir Ivanovich articol, director, fondatorul site-ului și pilot șef. În ciuda strânse actuale de vară și terenuri afacerile de timp, Vladimir a avut timp să vorbească cu mine.

Vladimir articolul, rezolva rapid problemele.

În ciuda crizei economice, Vladimir Ivanovich este optimist cu privire la perspectivele de dezvoltare în continuare a site-ului AON Gostilitsy. Planurile de benzi alungire de până la 1200 de metri, pentru adoptarea aeronavelor de afaceri, jetul de afaceri așa-numitele. Pentru a face acest lucru, modernizat infrastructura aerodromului. Platforma poate fi folosit ca un salt aerodrom sau Airfield bază permanentă pentru „business jet“ de lumină. Hangare sunt dotate cu tot ce ai nevoie pentru întreținerea de rutină, service și reparații. Există toate autorizațiile și licențele necesare. Există pe site-ul și combustibil pentru „jet“ și tehnologia sub licență.

Band (în timp) vor fi dotate cu echipamente de iluminat moderne. Posibilitatea de stabilire a unui sistem unificat de urmărire a mișcării soarelui în aer, și în locuri de parcare.

Valery Smirnov special pentru Avia.pro