Aerisiți ambreiaj ZIL-5301

Mecanismul hidraulic de control al ambreiajului al sistemului constă din cilindrul principal, cilindrul slave cu amplificator pneumatic, și o conductă de furtun flexibil. Pentru a preveni scurgerea fluidului de lucru și intrarea aerului în sistemul hidraulic trebuie monitorizați cu atenție pentru strângerea tuturor conexiunilor filetate ale sistemului.

În caz de scurgere a unui sistem hidraulic (admisia aerului și formarea de pungi de aer) trebuie să fie sigilate și re-sângerare.

Trebuie amintit că sistemul pompei este imposibilă dacă nu există nici o cursă liberă a pistonului de împingere a cilindrului principal, ca pistonul și pistonul sunt supapa de închidere prin care sistemul hidraulic, după cum este necesar, reumplut cu lichid, și în absența depășirii împingător va fi închis definitiv. Același lucru se întâmplă la gripare pedalei că primăvara lui de întoarcere nu este în măsură să se ridice la poziția cea mai înaltă.

Pomparea se realizează de obicei în prezența unui sistem de aer comprimat, și fără ea.

Pentru a face acest lucru, se procedează după cum urmează.

1. Scoateți dopul rezervor cilindru, trage reflector tub, apoi pentru a umple sistemul cu lichid hidraulic la un nivel nu mai mic de 15. 20 mm din partea superioară a rezervorului. Pentru a umple sistemul cu fluid hidraulic trebuie să fie folosind un filtru pentru a preveni pătrunderea impurităților în sistem.

2. Scoateți supapa de preaplin situată în partea superioară a alimentatorului spate a carcasei, și a pus pe furtunul capac din cauciuc, pentru pomparea elementul hidraulic de acționare pe capul supapei. Capătul liber al furtunului înmuiat în un fluid de lucru, turnat peste 1/3 din înălțimea capacității vasului transparent de aproximativ 0,5 Work este accelerată dacă capătul furtunului există o supapă de reținere.

3. Eliberați 1 rotiți supapa de bypass și, ulterior, să apese pedala de ambreiaj tot drumul spre inferior limitatorul cursă a pedalei la intervale între tastatura S. 1 până la până când evoluția a încetat bulele de aer din fluidul de lucru furnizat prin furtun într-un vas de sticlă. În timpul pompării monitorului sistem apoi la nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal nu scade sub 35 mm de la margine. Acest lucru va elimina posibilitatea pătrunderea aerului în sistem și se lasă să alimenteze conducta de fluid de lucru. Dacă este necesar acoperit periodic cu lichid. Când este apăsat pentru a bloca pedala de ambreiaj ar trebui să fie înfășurat strâns supapă de derivație. Apoi scoateți din furtunul capului supapei și a pus pe un capac de cauciuc. proces de pompare poate fi accelerat oarecum dacă după fiecare apăsare fără eliberarea pedalei, pentru a activa supapa de by-pass și numai apoi eliberați pedală. De obicei, după a treia apăsare a supapei de ocolire începe scurgerea de lichid, fără bule de aer.

4. După sistemul de pompare a reface fluid hidraulic proaspăt în rezervorul cilindrului principal la un nivel specificat în revendicarea 1 și fixează tubul reflector rezervor înveliș de dop.

5. Curățați suprafața pieselor de acționare hidraulice.

6. Verificați calitatea de pompare cel mai mare accident vascular cerebral complet al alimentatorului împingătorului pistonului, pentru aceasta este necesar să apăsați pedala de ambreiaj tot drumul spre partea de jos a cursei sale de oprire. Când sunt reglate corect mecanismul de control al ambreiajului și sistemul hidraulic este complet pompat alimentatorului de piston de deplasare trebuie să fie egal cu 27. 28 mm.

Presiunea aerului din sistemul pneumatic al vehiculului trebuie să fie, prin urmare, nu mai mică de 0,55 MPa. Cu o presiune mai mică, aerul comprimat este furnizat la PSU și nici o forță pe ambreiaj crește cu pedale brusc, dar performanța unității nu este pierdut.

În cazul în care cursa a numitului element de împingere mai mici, iar sistemul funcționează și mecanismul de control al ambreiajului este reglat în mod corespunzător, este necesar să se continue de pompare, așa cum este descris mai sus, până la îndepărtarea completă a aerului din sistem și pentru a obține corespunzătoare cursei tijei de împingere.

Pe măsură ce fluidul de lucru din sistemul hidraulic mecanism de control al ambreiajului utilizează lichidul de frână „Neva“, într-o cantitate de 0,4 l. Utilizarea altor fluide nu este validă, deoarece aceasta va duce la umflarea garnituri din cauciuc și gulere și defecțiune a mecanismului de control al ambreiajului.

Se recomandă prudență în manipularea lichidului de frână, așa cum este otrăvitoare.

Hit lichidul de frână în linie de plastic în carlingă termoshumoizolyatsii cauzează distrugerea acestuia. Trebuie avut grijă atunci când umplerea sistemului de acționare hidraulică și un ambreiaj de lichid de frână. În cazul în care se varsă lichide pe captuseala din plastic, este necesar să se îndepărteze imediat lichidul