Adevărat primul

Adevărat întâi. La numărul de comenzi.

Ar trebui, Sarcina 2 ora de matematică.

Înapoi sus

În „Yandeks.Taksi“ neagă cooperarea cu șoferii de taxi ilegale
Anterior transporturilor, Alexander Starovoytov vicepreședinte al Comitetului Dumei a luat inițiativa de a interzice acest serviciu

„Noi nu lucrăm cu persoane fizice - numai cu firma de taxi licențiat. Noi și partenerii noștri au introdus un preț uniform, lupta împotriva șoferilor de taxi ilegale „, - a spus O. Mandzhikov.

În plus față de „Yandeks.Taksi“ Starovoytov a propus să interzică și servicii mobile de Vest, cum ar fi Uber. În opinia sa, o astfel de cerere introdusă pe piața românească un taxi.

„Suntem preocupați nu doar“ Yandeks.Taksi „Taxi-l“ Saturn „“ Eu iau „“ Maxim“. Ei lucrează în toată România, și au adus pe piața de taxi. Pentru că au venit pe piață cu ajutorul transportatorilor legali, promițându-le un număr mare de comenzi. În cazul în care numărul de comenzi a început să crească, atunci toate aceste servicii de dispecerizare federale a dat seama că numărul de șoferi de taxi legitime sunt lipsesc. Toți care doresc să se stabilească aplicație plătită pentru instalarea de 500 de ruble și mai departe „, - a spus Starovoytov.

Deputatul a remarcat că plata pentru călătoria nu poate fi mai mică decât costul real, care include obligatoriu pentru șofer de taxi juridice examene medicale și tehnice, utilizarea foilor de parcurs privind costurile de licență.

„De ce este mărfurile chinezești sunt mai ieftine? Deoarece există mai mulți oameni lucrează pentru castron de orez. Nu putem permite ca cetățenii noștri să lucreze pentru alimente, „- a spus parlamentarul.

Înapoi sus

Postat de Sergei19

Yandex taxi. vede șoferul de taxi curent.

Mai devreme am scris despre toți parametrii clasament (veți găsi în jurnalul meu), care este pur și simplu nu de mult să fie obiective în natură și nu au nevoie, dar, de asemenea aici. încearcă șofer umple constatarea sa pozitivă atunci când și. stând în continuare și se uită la modul în care cei care au mult mai puțin în greutate în serviciu, să efectueze comenzi. Totul este la fel cum se spune de către reprezentantul Yandex într-un interviu la radio Echo Moskvyoni bine bordurate a tuturor conducătorilor auto veniturile oportunități egale.
Aici și există un lucru perfect pentru a face este neclar.
De ce atunci face șoferului poziția sa de mai sus, apoi încercați să-l arate mai bine dacă în cele din urmă va pur și simplu ștanțe în câștiguri cu cei care de fapt nu le pasă de calitate?
Aici este. dependență.

Mai mult decât atât, identificarea în întregime empiric, și eu sunt destul de eu știu ceea ce scriu.
Conducătorul auto care efectuează cel puțin 100 dispune de o lună pe sistemul Yandex taxiuri pur și simplu nu face bani, iar el abia reușește să lupte cu chiria pentru mașina sa de marcă în care furnizează servicii. Pentru un sentiment mai plin în specia lui de buzunar. cel puțin să nu rămână în datorii către locator acesta pur și simplu trebuie efectuat 150 de comenzi pe lună. Aici este din această figură, și își are originea doar zrabotok-l, cel puțin. Ei bine, atunci în creștere, deoarece salariul mediu în intervalul de cel mult 50000rubley ar trebui să aibă capacitatea de a efectua aproximativ 200 de comenzi pe lună pentru serviciul Yandex-taksi.Nu și în consecință, în continuare, în progresie.
Lucrul atunci când pe Yandex într-o mașină închiriată este pur și simplu foarte dificil. ordinele de preparare depinde de parametrii subiectivi inerente în clasament, și numărul de comenzi executate pe norma vysheoboznachennyh promovează căutarea de conducător auto de conducere, practic, în jurul ceasului. Există un mic concediu de odihnă, dar ele sunt foarte mici, deoarece cu srednestaticheskogo evaluat toate se întâmplă chiar aici, în această secțiune.
Driver-antreprenor pe instrumentul de proprietate mai ușor. Dar este pe cont propriu, nu leasing, nu sub formă de împrumut. Mai ușor, dar nu foarte mult. Dar, pe măsură ce piața de capital este dezvoltat este în afaceri de închiriere, atunci totul arata exact ca asta.

La începutul acestui post, am scris despre pasagerii negativ în legătură cu serviciul.
Această negativitate este încorporată în oboseala șoferului, care se afla pe linia de mult timp și sunt pur și simplu obligați să facă acest lucru pentru a lucra.
Yandex nu lasă alte opțiuni pentru a lucra numai pe ea.
Numai în acest mod, și de servicii la parcurile, iar conducătorul auto într-un fel și ceva să aibă un salariu. Mai puțin - mijloace MINUS. Minus toate, și locatori. și angajatori. și drivere, și câțiva pasageri. \ angajatorii nKstati cu scheme salariale, de asemenea, în roșu, pentru conducătorul auto a planului (4,000 la 7,000), este pur și simplu să nu aducă, și salariul său nu este promis să-l inițial.

Driverul pentru acest sistem - un birou modern.
circumstanțe ostatec.
Lipsa de dezvoltare a parcurilor nu îi permite să se simtă pe deplin serviciul. La urma urmei, se pare că este limitată în jurul valorii de pe toate laturile. Atât din parcurile sau serviciile nedezvoltate, și prin distribuirea comenzilor de la serviciul Yandex taxi.

Mai scurte. distracția începe în prăbușirea unui serviciu de taxi pe piața din Moscova.

Tag-uri: Aleksey Lapin taxi Lapin Aleksey, auto taxi, restricție de muncă, de transport al capitalei, un taxi Yandex, Yandex-taxi "

Luke 10: 16. Hears mă aude, și cel care te respinge mă respinge; și cine Mă nesocotește pe Mine îl respinge care ma trimis.

Înapoi sus

Înapoi sus

Înapoi sus

Oaspeți a scris (a): Nu știu despre faptul că un confort mai vine (((
Ei bine, cel puțin Biz vine.
Cum se uzeaza țară.
Munca poate fi cumparat numai Mercedes E-Class.
Mă duc de dolari podkoplyu.

Se poate lucra, dar întrebarea este dacă va fi posibil să se facă acest Jeschke (((

Înapoi sus

Am prea am văzut astfel de scene, pessemiziruyut clovni buni șoferi continuă să lucreze.

E Terminal sau clientul a luat șoferul de taxi
În mod neașteptat pentru el însuși a efectuat un test drive Hyundai Solaris taxiului rapidă. Am realizat că o excursie la aeroport Sheremetyevo va fi dificil atunci când șoferul de taxi cu numele nepronunțabil a început să încerce să stabilească un terminal traseu inexistent „E“. Ei bine, spun eu, să punem D. Sa întâmplat.

Mai departe. Am fost prieten un pic prea lent și înfășurarea benzilor. Am decis să vorbesc cu el, se întoarse în jurul valorii, și el are toată sticla. Am încercat să întreb despre viață: cât de multe rulează ca el la Moscova - este inutil. Pot dormi. Și apoi, dintr-o dată - „dacă vrei să stai în spatele volanului?“. Bineînțeles că nu, de ce ar trebui să o astfel de responsabilitate să se ia, dar când a început să ia la margine, a trebuit să fie înlocuit. Acesta este modul în care un client a conducătorului auto. Yandeks.Taksi

Și ce să fac - nu există restricții cu privire la momentul în care nu au nici un lucru, și, de fapt, trebuie să bată chiria, astfel încât, chiar câștiga 1700 de ruble pe zi de utilizare Hyundai Solaris, aici sunt non-stop și du-te. Înainte de accident. Scary toate acestea, mai ales având în vedere că multe dintre aceste drivere în capitală trăiesc doar 2-3 luni și nu se orienta în regulile de oraș și de trafic. Despre limbă în general, tăcut.

Înapoi sus

P.S. un extras din registrul atașat

Înapoi sus

Mulți încă mai cred Yasha produsul intern.

„Compania românească“ ruinarea taxi ia banii cheltuiți Rumyniyanami în străinătate, iar acum încălzește celelalte țări.

„Anul trecut, Yandex a deschis un nou centru de date se află în Finlanda, în orășelul Mantsala aproape de Helsinki Pentru noi, acesta nu este un proiect obișnuit Multe centre de date Yandex sunt situate în clădiri deja finalizate -... De exemplu, în clădirile fostei fabrici. șantier de construcții în Mantsala am fost de la sol și, prin urmare, capabil să proiecteze nu numai „conținutul“ al centrului de date, dar, de asemenea, clădirea în sine și a infrastructurii acesteia.

Una dintre componentele majore ale centrului de date este sistemul de răcire. În timpul serverele emit o mulțime de căldură, care trebuie îndepărtate pentru a preveni supraîncălzirea. Sistemul de răcire, care este utilizat în centrul nostru de date în Mantsala, permite utilizarea căldurii din serverele în scopuri utile - pentru încălzirea caselor. Furnizarea de oraș de căldură, Yandex este capabil de a recupera o parte din cheltuielile cu energia electrică - una dintre cel mai mare centru de date de cheltuieli.

centru de date Yandex în centrul de date MyantsyalyaPlan Yandex în Mantsala

De obicei, în centre de date funcționează așa-numitele răcitoarele - condiționarea mașinilor industriale, în care fluidul sau gazele sunt utilizate ca agent de răcire. Un astfel de sistem este necesar pentru funcționarea multor energie electrică sau termică. În Mantsala am abandonat chiller: în schimb, serverul pe tot parcursul anului sunt răcite într-un mod natural - de la aerul de stradă. În zilele fierbinți - și sunt câțiva în Finlanda - a adăugat atomizat de umiditate în aer, ceea ce reduce temperatura. Aerul care trece prin zona de server, este încălzit și suflat de către fani în uriașe cameră - schimbătoare de căldură unde apa este alimentat de la rețeaua urbană Mantsala.

Schimbătorul de căldură în centrul de date Yandex Yandex MyantsyalyaTeploobmenniki în centrul de date în Mantsala

Populația Mantsala este doar peste 20 de mii de oameni; aproximativ jumătate din locuitorii trăiesc în case cu încălzire centrală. Inițial, noua zona de încălzire a orașului a fost de gând să construiască camera cazanului - dar calculele au arătat că utilizarea apei calde din centrul de date și o aduce la temperatura standard la statia Afterrun este mai ieftin decât de a construi un cazan și apă de căldură în ea.

Da, este neplăcut, că Yandex a investit în dezvoltarea altor țări, nu a noastră. Yandex a ales întotdeauna pentru că e al nostru, românesc. osadochek unii au rămas după informații. proiecte OpenSource, eh ..

atoffice
Te-ar fi bine ingrijite Rumyniyanah, ca finlandezii.

Yandex ar putea îmbunătăți viața oamenilor din țara lor, în cazul în care centrul său de date a fost în România și a ajutat-o ​​oarecare oraș românesc. In schimb, el a decis să se retragă bani din România și să investească într-o altă țară. Și are. "

Înapoi sus

Șofer beat „YANDEKS.TAKSI“ agresiv „un profesor“ la autostrada Ryazan

Înapoi sus

Deci, cel mai bun timp pentru a merge la muncă acum, pentru claritate, coeficienții lucrează în Yandex. acestea pot fi utilizate pentru a determina ordinele de vârf, în cazul în care coeficientul este mare, atunci acesta este momentul în care aveți nevoie pentru a lucra și de a câștiga în absența lor înseamnă că nu ordine, ci mai degrabă ele sunt, dar nu suficient deloc, și că ar atrage clienții, lor reduce, și să ia astfel de ordine sau așteptați pentru o astfel de inutil, timpul este mai bine petrecut pe un vis, sau de întreținere a mașinii.

Înapoi sus

Înapoi în „Ce trebuie să știți înainte de a merge să lucreze într-un taxi.“