acumulator de căldură cu mâinile lor (schema), DIY

Pentru cei care stie ceva tinkering cu propriile sale mâini, am oferi un design simplu al acumulatorului de căldură. în continuare SLT.
Acest aparat este destinat pentru acumularea de căldură motor cald, pomparea acestuia înainte de a rula în buclă mică și alerga după prelungit (până la 24 de ore) parcare. Această idee nu este nouă, încă din epoca sovietică, dar astăzi puteți cumpăra un dispozitiv undeva între 5.000 și 10.000 de ruble fără instalare. Întreaga instalație secretă în AT. Așa că am decis să fac o TA din materiale disponibile.
Anterior, am fost cursuri descrierea conditionat in masini cu echipament de gaz, astfel încât a decis să combine aer condiționat și încălzire.

Iarna. In timpul motorului fierbinte fluid de răcire este circulat prin AT unde rămâne după oprirea motorului, supapa păstrează normală de la robinet de 15 mm. Perioada de valabilitate a acesteia la cald la 24 de ore (principiul termos interne).
Înainte de a începe un motor rece dintr-un vehicul include o pompă gazelă minut (releu de timp poate fi furnizat sau oră), și prin înlocuirea antigel fierbinte TA rece distilat mic circuit de antigel fierbinte (motorul este rece, termostatul înseamnă este închis).

După înlocuirea antigel în bucla mică, așteptând un minut și porniți motorul. In timpul incalzirii sau mișcare, antigel încălzindu izgonește antigel fierbinte prin TA. Prin urmare, în stabilirea mașină în noaptea în parcare, trebuie să se încălzească motorul cât mai mult posibil. Mai fierbinte motorul este, cu atât mai ușor va fi luat în ziua următoare.

În plus față de încălzirea motorului înainte de a începe, TA poate fi utilizată pentru a încălzi compartimentul pentru pasageri în timpul parcării scurte, care nu pornește motorul și porniți ventilatorul cuptorului pompei și stai cald.

Acum, de la ceea ce este un miracol, care este atât de scump.

Un membru al supapei de reținere, rotitorul de control al pompei TA.

acumulator meu de căldură este format din 2 containere introduse una în interiorul celeilalte, cu un decalaj de 30 mm. între care este umplut cu parafină topită, care punctul de topire este de 70 de grade (a luat 5 kg rub.kg 80.) în afara stratului de adeziv 2 de izolare termică. Stratul mai gros de izolație termică, mai lung păstrată caldă. Parafina se topește în timpul funcționării, acumularea de căldură, și se solidifică la răcire dând căldură.

Partea superioară este sudat la supapa de purjare a aerului (camera niplu de automobile), hrana de fund și țeava de evacuare a TA, care este montat la partea de sus.
TA obține 4 litri, asa ca nu uita sa toarne 4-4,5 litri de antigel după instalare.

Dispozitiv de conducere permite cel mai mic cost și de interferență minimă să se prăbușească în sistemul fabricii. De asemenea, nu au nevoie de nici o expertiză specială pentru instalare, mai ales că întregul dispozitiv am simplificat la un nivel minim. Poti compara designul meu cu scorul propus într-un motor de căutare „de pornire PDSN dispozitiv de ajutor.“

Ceea ce am setarea de afișare:

• antigel încălzit în circuitul motorului mic;
• Ne face mai ușor pentru a roti genunchi / arbore;
• reducerea curentului la motorul de pornire, care prelungește durata de viață a bateriei;
• reduce consumul de combustibil ca motorul este pus preîncălzit;
• prelungi durata de viață a motorului.

Acest ecran este potrivit pentru toate tipurile de vehicule.

Vara. Pentru șoferii cu aparatele de gaz oferă un cost ieftin de aer condiționat auto cu același AT.

În această schemă, radiatorul sobă servește ca vaporizator și condensator Gear- gaz. Cu aer condiționat, desigur, nu va îngheța, dar, de asemenea, pentru a aduce în jos cu 10-20 de grade temperatura în cabină, comparativ cu marile in aer liber, în valoare de ea!
Pentru transferul de vară supapa cu 3 căi în circuitul mic, ocolind soba radiatorului.
În timpul funcționării comutatorului motorului pe pompa. Antigel începe să circule prin noua buclă mică: pompa, radiator fuziune, reductor de presiune, o supapă de verificare a TA, distanțierul și supapa de închidere, care este deschis, un alt ceai în pompă.
Gaz de răcire debitul de gaz nu este afectat, dimpotrivă motorul merge mai lin.
Și încă o caracteristică pentru aerul condiționat a lucrat mai eficient, este necesar să se recicleze interior si mare fan aragaz impuls a fost pornit.