acoperiș panoramic, luați sau nu

Când a observat masina de cumpărare una dintre prioritățile a fost acoperișul panoramic, ca achiziționarea unui automobil în valoare de mai mult de 2,5 milioane de ruble,
50.000 pentru această opțiune este destul de un preț rezonabil, având în vedere

Acoperișul panoramic sunt întărite pilon central

funcționalitate și WOW-efectul pe care îl oferă.
Iar cu mașina de acoperiș este cu siguranță percepută mai bogat))
Atunci când cumpără imaginat cum rece poate fi aranjat pentru o noapte în mașină cu fereastra deasupra capului său undeva în natură,
la doi ani de funcționare nu a fost posibil să se pună în aplicare o astfel de noapte, speranța este încă să vină.
Cu toate acestea, ca și scaunul conducătorului auto trebuie remarcat faptul că funcționarea obișnuită a vehiculului, această opțiune și nu observați cu adevărat.
Dar, de fapt, în ziua în care obține o creștere de lumină și de a crește un sentiment de spațiu în cabină, care cu siguranță place.
În cazul meu ediție pachet X, acoperis panoramic a avut dreptate, pentru că nu a trebuit să plătească suplimentar.

Anterior, nu am fost un susținător al finisajul întunecat al plafonului mașinii și chiar din acest motiv, într-un moment întors de la adunare Xa ediție,
care este doar un plafon negru. Dar, după ce am văzut și sa așezat în tuaregi al cărui tavan și o trapă panoramică luminoasă, a dat seama că plafonul negru
necesare pentru rolul de alb-gri-perdea care acoperă ușa arată un strat subțire tul la, foarte translucide fiabile.
Așa că m-am dus înapoi la cules ediția a X.

Având în vedere rigiditatea corpului merge opinii diferite, eu susțin că în mod natural cu rigiditatea mai mare trapa, deoarece structura de putere modificată a corpului (a se vedea. Foto)
În timpul operațiunii nu am avut plângeri cu privire la squeakiness trapei sau funcționarea incorectă. Odata lubrifiat cu garnituri de silicon, deoarece acestea sunt
șocuri externe semnificative, în special solare.

Pro:
+ examinați pentru pasagerii din spate;
+ Lumina interioara si sentimentul de spațiu și de a crește volumul de aer;
+ schimbul de aer, fie complet deschis, transformat masina aproape convertibile));
+ suprafața maximă a geamurilor din această clasă de mașini (în cazul meu, în comparație cu concurenții, cum ar fi Jeep Grand Cherroki);

contra:
- de la lovituri ei palpabile la rece atunci când conduceți pe drumul principal în - și 20 grade Celsius de mai jos. Aceasta rezolvă problema de închidere a obturatorului;
- unele poate lipsi un sentiment de securitate, în prezența unui astfel de fereastră mare în tavan (nu-mi);
- necesitatea de întreținere și îngrijire a mecanismului pan, posibila apariția de zgârieturi (un anumit procent de plângeri găsite pe Internet) (nu-mi);
- risc de sosuli daune (e) Matviyenko)) 

Concluzie: să ia în mod neechivoc mare opțiune!