Acesta a fost mult timp de timp pentru a scrie despre aventurile mele, dar mâinile nu au ajuns la 1

În general, bani este un păcat, dar experiența poate fi salvatoare de viață. Deși subiectul învățării Moto foarte specifice, cele mai multe dintre instructorii învățat să treacă o zona în Gaya și formare similar cu ceea ce sunt plătiți timp de 5 minute, apoi se prostește oră auto patina, la sfârșitul anului veți plăti, timp de 5 minute, în cazul în care se spune că nu dreptate face. instructor de prieteni recomandat a fost de ajutor uneori.

Soț (malenkie femeie fragilă, 160cm de creștere)

Cap: is33 HJC (deschis și bine ventilat, există ochelari de soare, protejează mai bine decât o găleată de plastic care oferă un serviciu de închiriere Tae motociclete) a cumpărat de la o reducere de 2,6 kilorubley.
Genunchii: Alpinestars Protecția vaporilor de genunchi (restul a fost respinsă pentru motivul că de mare sau nu este convenabil.)
Coate: Alpinestars Protecție cot vapori (motiv de aproximativ toyzhe, și pentru setul).
Un singur deget: Dainese mănuși Paddock Lady (Pentru a fi sincer, mă îndoiesc că ei sunt pentru Moto, uita-te pentru un maxim de o bicicletă, dar de mic skolzyachki salva, și cel mai important este doar un deget de buget care nalezlo mâinile pe jumătate a mea, deoarece degetele sunt lungi și perie mici și plus principal pentru „ei sunt drăguț roz“ fete)
Revizuirea unei motokrossovok grămadă pe vânzări, toate au fost respinse în favoarea roz Nike. Dar eu simt iarna viitoare voi fi în stare să-i convingă să cumpere daynizovskie pantofi roz pentru o excursie în India.

La Moscova, care ar merge să cumpere pentru EKIP ei normală, deși noile norme am făcut 2 ani nu pot merge. În general, severitatea legii în România nu este atenuat în mod necesar prin executarea sa. Deci, eu cred că nu e atât de înfricoșător. Deci, un an de a conduce în jurul valorii de Moscova în sine poobvyknu, iar pe următoarea vânzare a iernii va căuta armura pentru jumatati lor.

La alegerea pentru Equipo Taya și climat cald, am fost ghidată de principiul că principalul lucru este comoditatea și de ventilație. Deoarece protecția este luată pentru a evita cazul unor leziuni minore la viteze mici. Pentru a proteja împotriva skolzyachki în călătorii lungi peste armura purta o jacheta din denim și blugi lungi, care a sosit de la Moscova. Apărarea și nu într-adevăr de acord, dar e mai bine sa doar ce anume vei imbraca decat un costum plin de praf, care în dulap. Un soț pentru călătorii de lungă durată, în general, preferă o mașină cu prietenii aer condiționat. Ceea ce este corect în jurul valorii de zero, având în vedere experiența mea de conducere. Va multumesc foarte mult pentru echipamente de articol motoputeshestvennika- „comandoul.“

Toate acestea raspihali în condiții de siguranță în saci și căști de protecție au în bagajul de mână. Întrebări cu privire la vamă a fost nici un zbor a fost bun în toate Bangkok, au fost retrase în camera de stocare, timp de 5 zile. Pentru fiecare casca nu este considerat un sac Vă recomandăm să ia un sac mare, cu un fermoar și un sistem de blocare pălării să fie pliat și haine de iarnă. Apoi a fost Cambodgia și Siem Reap, și că se vorbește incredibil de frumos. Va fi în acele locuri, templele au fost conduse pentru a vedea zi sau trei (în cazul în care biletele au: pentru a doua zi, dar acest lucru nu este suficient, trei este normal și 7, dar este foarte mult). Apoi, din nou și «o noapte în Bangkok» (o noapte în Bangkok purum PUM, PUM purum). Au mers la palatele, plimbare cu metroul, a luat toate camerele de stocare și a zburat la Phuket.

Așa că am închiriat cu prietenii undeva pe Hacienda drum spre Big Buddha și luând Click pe câteva zile, m-am dus pentru a căuta motocicleta. După o lungă căutare, mi-a placut ninja 250 pentru mine kawasaki să se așeze pe ea confortabil, arata simpotichno, mai mult de un motor cu cilindru, care este bine să aud. Plimbari pentru incepatori vesel, și prețul ca un scuter subiect decent de închiriat pentru o lună. Contra descoperite după o lună de utilizare:
1) A doua jumătate nu-i place. Stai nicăieri, scaunul pasagerului este mic și dur, fiecare frânare de pasageri cade la mine pe scaun. Rezultatul pentru plimbare de jumătate de oră în a doua jumătate „de spin“ gat inflamat devine amortit și, în general, „nu stau mai mult pe această bucată de plastic.“ Deci, cele mai multe dintre călătoriile de lungă durată cu prietenii de echitatie într-o mașină, dacă ai avut ocazia.
2) Ninja de conducere, este necesar să se întoarcă pentru a finaliza volumul său mizerabil 2 cilindri la podeaua halbe de bere, pasele trebuie să păstreze cel puțin 6-7000 rpm altfel muntele nu merge, și ninja răcnește ca un crocodil, care este pe cale să dea naștere, dar Spre deosebire de clica merge vioi chiar și în a doua jumătate.
3) Atât de mult din plastic, și, în plus față de documentele și băncile de buzunar Silushka nu ceea ce nu se potrivește.
4) Volanul este mic și dificil de manevrat atunci când te blocat în trafic cu scutere.
5) Ninja datorită plastic prea fierbinte.
Linia de fund data viitoare va fi necesar să se caute Naked suflat aer și au fost așezat confortabil.

Un sfat de important înainte de a pleca atunci când inchiriat întreaga motocicleta otfotkayte la gazdă sau managerul, că el este în cadru. Apoi, va exista o șansă de a dovedi că jumătate din zgârieturi relevante pentru tine și nu reduce semnificativ cheltuielile la tehnologia de livrare. Acest mister a fost încă folosind o mașină închiriată, dar motociclete și mopede, de asemenea, adevărat, pentru că toată lumea vrea să câștige o odihnă cinstit sau nu!

Ninja a devenit una mea lună plătind prețul de închiriere, dar am fost întrebat un pașaport. Am știut de o astfel de cerință, și, prin urmare, nu abur, a dat pașaportul său. În al doilea rând, că fără viză în Thailanda. Managerul nu a verificat bine, bine. Copierea licența mea internațională și românească de conducere, lansat pe un drum public în tropicale începe de ploaie.

Ei bine, aceasta este prima mea călătorie pe drumurile publice, astfel încât, de asemenea, în ploaie. asfalt în Thailanda atunci când începe să plouă se transformă într-un iad de un patinoar și totul a fost bine, m-am târât pe pista, alevinii lor 70, bucurați-vă de căldura de la motor, toate produsele alimentare umede în condiții de siguranță într-o linie dreaptă și văd un semafor, și este de culoare roșie. Am încetini, se transformă încet cădere în cazul în care transmisia - a 5-a sau a 4-a și apoi gaura iadului deasupra capului meu, am decis să treacă în jos, dar am uitat că este necesar să se untwist motorul, aruncat de pe linia de jos mai multe viteze. Campania Nu am simțit că nu aș lăsa ambreiajul până la sfârșitul anului, pentru acoperișuri pâsle ea nu înțelege, dar motorul nu se rotește sau I brusture, și doar un pic de practică. prin transfer Perescholkivaya la un moment dat, când am dat drumul ambreiajului din nou, la o viteză de aproximativ 30 km / h motocicleta de blocare roata din spate, cade pe piciorul meu, și noi împreună cu o zgârietură pe asfalt conduce până la luminile de trafic.
Am Equipo blugi umede și o stima de sine ponosită, din plastic zdrente, trage piciorul unei motociclete înăbușit. Imediat a fugit zambitoare oameni din Thailanda a fost întrebat dacă totul este bine, înțepat în EKIP și arătând degetul mare a spus, „vopsele Yu“ și a plecat. Inspecția sa arătat, că am scăpat cu șoc ușor și a prejudiciului a bazinului. Apropo, am fost foarte bucuros că a avut motokrosovki proteja glezna. Picior rănit un pic ca un ușor răsucite sau lovit tare, dar a trecut prin câteva zile. Motocicleta cojit vopsea pe asfalt, sa prăbușit indicatorul dreapta și a rupt de fixare cu eliberare de rezonator. Încercarea de a face OIM a făcut clar faptul că el nu deține mers în gol, plus răcnind peste tot în jurul. Logic ma îndemnat să sun la cel mai apropiat serviciu, în cazul în care pentru 200 de baht, am băut o sticlă de apă deșteptare „Cola Loka“ și am înăsprit de eșapament. În următoarea „Piața femeli“, a constatat nu numai vindecare băuturi răcoritoare, dar superglue, care nu numai că miroase, dar, de asemenea, lipite BLINKER sa prăbușit, degetele, unghiile.
Dar nu a putut fi skletit mândria rupt, care este bun, deoarece am dat seama că trebuie să fii atent. Mai ales în ploaie. Vreau să rețineți că trenurile de o săptămână pe această bicicletă, am dat seama că strânsoarea lui e mort, și după ce am discutat cu managerul am înlocuit OIM cu privire exact la fel, dar cu un ambreiaj plin de viață, minus circa 2.500 de baht pentru pictura pe partea dreaptă a motocicletei. El Adulmecă excursie pe jos pe benzină, un rezervor plin durează mult. Câteva zile mai târziu, am călătorit singur, apoi am început să ia a doua jumătate, dar numai pentru distanțe scurte. Excursii au fost în principal în magazine, cafenele și înoată pe Karon, unde nisip abdomene drăguț picioare. Uneori, cumparat pe Nai Harn cu sosirea pe piață în Rawai pentru fructe de mare pentru a se prăjește în grătarul de seară. Au apărut minus principal al bicicletei, care este o roată mică de greu să stea un sac cu homar și scoici, și tăciuni în rucsac ar trebui să fie înfășurat în trei pachete. Și, desigur, shopitsya pe piața de noapte a zilei, și o varietate de centre comerciale. În general, cuferele în mod clar nu este suficient.

Apoi am mers calm pe un ambreiaj motocicleta B spravno și viață fericită.
După o baie în mare, se bucură de belyashi cu creveți în thailandeză și topirea uscată alungare o motocicleta pe munte trece la vila! Viața este bun ...

Pe impresiile de iad în sine, atunci când te duci în după-amiaza în Patong pe trecerile sunt prize de scutere între mașini. Armura în căldura pe deal pentru a obține în mod greu. Mai ales enervant, scuterul nu este mecanica si atunci cand glohnesh lipsa de experiență locală pe care încercați să evite crearea mai multor probleme de ei înșiși și altele.
De la distanțe lungi de călătorie a fost înfășurată pe plaja din apropierea aeroportului. Motociclete pe autostrada a văzut partea bună. pe drumul liber să-l, puteți ține în siguranță 130 pe dreapta (așa cum am plecat) rând și vântul nu este un obstacol serios. Scutere rămase în urmă sa 80 undeva de-a lungul drumului, frumusete toate în locurile lor. chiar mașini

temple locale după vizitarea Siem Reap, nu sunt atrase în mod special, dar încă a mers pentru a vedea.

În general, la sfârșitul vacanței am fost trist pentru a da motocicleta, dar am știut că acest lucru la Moscova, nu am nevoie și trebuie să încerce ceva mai interesant. Așa că am spus la revedere de la nindzyukoy cu un sentiment de recunoștință pentru experiența. L'Equipe a fost raspihat de valize. Dar, după cântărire tot ce am luat bagajele de mână, cu excepția spate. Având în vedere că preponderența diferite creme, uleiuri, mult garderoba năpădit și câteva sute de Peppers sa făcut simțit. Ceea ce este caracteristic nimeni deranjat cu întrebări stupide, care este în bagajul de mână. Dar de ce companiile aeriene nu prirovnyat motocicliști la scafandri și schiori, care ar da avantajul la 10-20 de kilograme de bagaje? În general, bine odihnit și au adunat EKIP în cea mai tare parte a verii am zburat glisarea acasă o valiza pe punctul de supraîncărcare, de rupere de portofoliu pe care nu au intrat într-o valiză, 2 căști de protecție, coatele genunchii ieșită din ele, și fructe Thai un coș imens incredibil de delicioase pentru familie și prieteni. Și fiecare control vamal cu alice motokrosovki și translucide mea.

Pe drum spre casă, prin intermediul Bangkok ne-am oprit pentru noapte în Lebu. În general, hotel, hotel de cinci stele pentru persoane cu apartamente lift se duce la bar cer, dar trunchiurile de înot piscina poartă mergi la ei numai dacă toți oamenii din Thailanda la talie, Hangovertini Cocktail 1.5 kilorubley (rețineți că prețul de meniu fără taxe ! o porțiune de 200 ml de forță) este, în general gustoase, dar, de fapt, whisky și suc de tropicale și ramura unui conifer. Seara, cina este mai bine să iasă în stradă cafenele locale și înșurubați cada Tom groapa sau ananas cu orez și fructe de mare pentru orice bănuț, in pentru Loeb pentru a da 2 kilorubley pentru un mic ștrangulare salata Toad.

După întoarcerea acasă, am dat seama că am nevoie de o motocicletă. Am încălcat legea la o alegere, dar asta e altă poveste ...