Abt, gavtu, HBTU, Tsavta, istorie GABTU

ABTU, GAVTU, HBTU, Tsavta, istorie GABTU

Istoria Direcției principale blindaj a Educației începe în 1929, când o comisie specială sub conducerea lui SS a fost stabilit pentru a dezvolta măsuri pentru reconstrucția tehnică a Armatei Roșii Kamenev. Una dintre concluziile activității sale a fost: „Având în vedere amploarea începând de construcție în domeniul mecanizării și motorizării, importanța și noutatea acestui caz, de a recunoaște organizarea rapidă indispensabilă a unui Central Management special al Comisariatului Poporului pentru Afaceri militare și navale responsabil de toate aspectele motorizării și mecanizare.“

Acesta datează Direcția blindata Main Din acest moment. Toate modificările ulterioare ale structurii organizatorice a Oficiului de mecanizare și Motorizarea a Armatei Roșii, inclusiv importante, cum ar fi separarea în corpul central de două GABTU independente: echipa de management BT si MB si principalul control cu ​​motor, a menținut continuitatea liniei forțelor blindate.

Șeful UMM RKKA a fost subordonat direct Comisariatului Poporului pentru Afaceri Militare și navale. El a ascultat formațiuni mecanizate și unități care nu fac parte din districtele militare, precum și pentru un serviciu tehnic special - toate forțele mecanizate ale Armatei Roșii.

Șeful GABTU nave spațiale, în același timp, a fost șeful Armatei Roșii Tank-Automotive și care au legătură cu efectuate de districtele militare șef ABTV.

De la începutul Războiului pentru Apărarea Patriei, structura organizatorică este îmbunătățită în mod continuu, se schimbă dictate de creșterea puterii și numărul forțelor blindate și numărul de autovehicule.

În timpul războiului, au existat modificări minore în Biroul de echipa WT și MB. Această structură organizatorică și BT MB de management echipa a existat aproape neschimbat până în 1953.

Principalul motor al controlului Armatei Roșii în perioada postbelică a fost supus, de asemenea, unele schimbări în titlu și afilierea.