A decis să facă un subiect separat - timer turbo si autostart

Capul meu a fost umflat și inflamat)) încerc să înțeleg ce nu au atins. În anii studenției, a fost mai ușor - baza rezistența materialelor cu o noapte inainte de examen - nu este o problemă))
Pe ordinea de zi:
Necesitatea și utilitatea turbo timer la pornirea ER6 motorul turbo de la PSA

Deci, de ce timer-ul turbo? Conceput pentru a proteja motorul supraalimentat vehiculului de uzură prematură și deteriorări din cauza șocului termic. După decuplarea contactului turbotimer susține motorul la ralanti până când temperatura unității turbină a scăzut la un nivel sigur. proprietarul mașinii nu se poate aștepta sfârșitul motorului și activați sistemul de alarmă, sau pur și simplu opriți mașina și de afaceri.
Desigur, este posibil să stea în mașină un minut sau două, așteptați până când se răcește turbocompresorul. Dar dacă sunteți în grabă, este mai bine pentru a pune timer-ul turbo, care a oprit motorul, după un timp presetat când lucrați la mers în gol.

Despre pornire - obiectivul este de a nu intra în îngheț o mașină caldă sorokogradusnuyu. Eu spun în mod clar toate - așezat, a început, stai 5 minute nu poate merge la o dată.
Deci, aș dori 5 minute pentru a bea ceai, astfel încât computerul să stea pe unitate, dar nu și în timpul iernii în mașină să bat dinții în anticiparea când va fi posibil să se meargă ...

În general, așa cum se spune în lurke „Să fie srach“. Este foarte interesant de a înțelege problema. Dacă cineva în știu și au timp - mi poate spune numărul de pompa care răcește aparatul timp de 10 minute? Este interesant de stiut principiul muncii sale!

1 turbina de răcire autonomă funcționează după oprirea motorului cu ardere internă, la 30 de minute. Lichidul de răcire este pompat prin mantaua turbinei.

2. Caracteristici ale motorului este că acesta este, practic, nu se încălzește la mers în gol. Acesta nu este încălzit, și toate ...

4. Mi-ar pune pe motorul vebasto cald, fără încălzirea cabinei și a schimbat Akuma la 72A cu un permis de ședere în creierul mașinile sale.

1 turbina de răcire autonomă funcționează după oprirea motorului cu ardere internă, la 30 de minute. Lichidul de răcire este pompat prin mantaua turbinei.

2. Caracteristici ale motorului este că acesta este, practic, nu se încălzește la mers în gol. Acesta nu este încălzit, și toate ...

4. Mi-ar pune pe motorul vebasto cald, fără încălzirea cabinei și a schimbat Akuma la 72A cu un permis de ședere în creierul mașinile sale.

Sunt de acord cu 100%, Vebasto opțiunea dorită, îmi pare rău curent dorogovata.
Declarația va fi pus pentru iarnă

dar au nevoie de un temporizator Th ar spune că nu este ... mai ales dacă vă place de lumina pe drum ... avem un tată, turbo Audi A6 a fost setat cronometrul, terenul kruyzer Prado a fost, Timer Turbo este de asemenea setat fiecare mașină de mai mult de 150 de mii au turbină nu s-au schimbat.

Peugeot nu este destinat pentru un singur motiv boooooooooooooolshoy, ecologia ... tip Neher de gunoi-l fără menajamente de mers în gol

În Peugeot au turbina de răcire, o mulțime de ea nu știe, funcționează în mod autonom după oprirea contactului.

Nu voi argumenta ...

Peugeot nu este destinat pentru un singur motiv boooooooooooooolshoy, ecologia ... tip Neher de gunoi-l fără menajamente de mers în gol

Oh! Lucrezi în Grupul PSA? Poate chiar unele „motive“, știi? Pot să-mi spui de ce focile ușa din spate încă șterge vopseaua jos pentru metal si PSA inainte ca nu exista nici un caz?
Blizzard nu purta ...

Și am dat banda electrică albă într-o cutie cu un leu. Respectivul lipici unde t) și uită-l neînțelegere absurd)))

5 puncte! 😊Eto ceva nou! Și ei, mă întreb, banda de culori diferite izolatoare există? 😊 Dar nu-l arunca. Sper că sunt multe ei. Deoarece colțurile ușilor din spate nu este toate zonele cu probleme cu vopsea ... ștergere

Ei bine, pe de altă parte, spun Peugeot nu va rugini) Deci, principalul lucru pentru cauciuc și metal dens este frecat))

Dacă nu bate într-adevăr nu rugineste. Deși atunci când soția mea două uși rupt ca un cuțit pe un fier de bare de conserve îngrijorare am aproape trei săptămâni a variat de la bare de metal. Rust, nu am văzut. Dar cineva pe Sangeng Aktion o dată la semafor, a condus în fund, bara de protecție mărunțită și zdrobit cincea ușă. Deci, pe ușa în cazul în care vopseaua a izbucnit rugina apărut trei zile mai târziu ... 😌

Sangeng, în general, o problemă separată), am un prieten unul dintre primii am luat Rekston colectate în România. Deci, problema și nu a soluționat - rack de direcție și întregul sistem este instalat strâmb cu un offset la centrul mașinii - care pur și simplu nu face acest lucru și nu a salvat. A doua problemă - suspendarea mersedesovskaya laudatei, care a căzut ca sangenge - o dată la fiecare șase luni pentru prețurile mersedesovsky de înlocuire. O mașină teribil)

Da, este pe care transportă gunoi aici ... Băieți acest Peugeot! Ei nano tehnologie, spre deosebire de Audi si BMW nu folosesc! Ele sunt aproape 20 de ani aceeași cutie exactă de utilizare automată a ceea ce mai e de spus?!
Încă o dată spun eu, timer turbo și orice astfel de invenție de care nu dă pentru că le pasă prea mult despre mediul înconjurător! Grupul PSA Peugeot Citroen este lider în clasamentul constructorilor de automobile cu cele mai mici emisii de CO2 în atmosferă.

Deci, ei nu recomanda chiar signalku auto-a pus. Și nu naibii pentru că există un complex de electronice. Autoplay este plasat foarte ușor, precum și cronometru turbo.

Și emisiile aici? Caseta? Subiectul nu este vorba despre eto.Vam spun că mașinile cu valoare de circuit de răcire autonomă supraalimentat chiar aruncat.
Și acum al doilea - spune-mi cel puțin o mașină pe care se află timer-ul turbo din fabrică? Chiar și la Subaru puternic, nu este. Prea mediu de emisii de vina?