7 semne că este timpul pentru a schimba cureaua de distribuție

Cureaua de distribuție (distribuție) a oricărui motor modern, de regulă, este proiectat pentru o durată de viață mică. În medie, el lucrează 50-100 de mii. Kilometri, iar apoi trebuie să fie înlocuit, împreună cu rolele de întindere și de multe ori, de asemenea, cu pompa de apă și scripeți. Datele înlocui această elemente esențiale sunt strict reglementate și sunt înregistrate în instrucțiunile de utilizare pentru fiecare vehicul. Cu toate acestea, în urma orbește recomandările producătorului, nu puteți vedea dezastru iminent și a alerga într-un reparații serioase și costisitoare ale motorului. Există mai multe semne că cureaua de distribuție este o nevoie urgentă de a schimba unul nou.

De ce este necesar pentru a schimba cureaua de distribuție

Pentru a începe cu vom înțelege, ceea ce este cureaua de distribuție, și de ce ar trebui să fie schimbat. Acest lucru ieftin și simplu la prima vedere, elementul este necesar pentru a sincroniza sistemul de aprindere cu progresul pistoane și supape. Cureaua dințată se rotește pe un arbore cotit și arborele cu came scripeți (sau de distribuție), arbori paraleli pentru acționarea pompei de apă. Ea are o structură multistrat armat și constă din bază de cauciuc și nylon. Tensiunea corectă curelei este dată o rolă specială. Atunci când ruperea curelei de distribuție în cele mai multe supape de masini moderne de admisie și de evacuare îndeplinesc pistoane. Nerespectarea gravă se produce, nu este compatibil cu progresul în continuare și necesită reparații complexe și costisitoare.

10 componente ale masinii, repararea, care este mai bine să încredințeze maeștrilor.

Condiții de produse din cauciuc de înlocuire și a componentelor asociate depind nu numai de marca și modelul mașinii specifice, dar, de asemenea, cu privire la condițiile de funcționare, care sunt foarte severe în țara noastră. Cu toate acestea, acest lucru nu împiedică unele dintre brandurile pentru a stabili produsele lor termeni prohibitive de funcționare a curelei de distribuție. De exemplu, pe piața internă „Ladas“ operațiunea trebuie efectuată o dată la 180 mii. Km. Această cifră pare, să-l puneți blând, exagerat. Pentru comparație, mașinile Renault, chiar și cele mai înalte de calitate curelele de la cei mai buni producători funcționează 60 de mii. Km în România și 120 mii. Km, în ceea ce privește Europa. Experimentele cu nerespectarea acestor reglementări sunt pline de mari probleme.

Semne de uzura curelei de distribuție

Principala problemă care împiedică informa în timp util probleme iminente și pentru a preveni ruperea de sincronizare nu este un acces ușor la detaliile: în contrast cu centura de instalațiile auxiliare, această centură este închisă cu atenție și cu tot felul de capace. Pentru a efectua un audit, necesită adesea demontarea parțială a motorului, care efectuează majoritatea proprietarilor de automobile nu pot. Cu toate acestea, în afară de lacrimi și fisuri vizibile vizual, există și alte semne de probleme iminente. Vom încerca să lista cele mai comune.

vârstă 1. Great Belt

2. Nesigur motor de pornire și picătură de putere

Uzurã sau o curea de distribuție slab tensionat poate sari pe unul sau mai mulți dinți. Acest lucru va conduce la funcționarea defectuoasă a aprinderii - amestecul de combustibil se aprinde, mai devreme sau mai târziu, situația. Principalele simptome ale acestui defect - pornirea motorului, ezitantă, eșecurile în forța de tracțiune a motorului și vibrații puternice. Masina poate funcționa pentru o lungă perioadă de timp într-un moduri de non-optime. Aceasta, la rândul său, va provoca disconfort nu numai, ci și la alte defecțiuni.

3. Fumul din țeava de evacuare

Un astfel de avarii - fuzionare și distrugerea catalizatorului. Această tulburare apare ca urmare a arderii incomplete a amestecului în motor. O parte din combustibil datorită aprinderii doborâte curge prin valvele din sistemul de evacuare, ceea ce duce la depășirea temperaturii admisibile și fagurii sinterizate. Pentru a identifica posibile rupturi, respectînd pentru evacuare: acesta apare în timpul funcționării motorului, în unele moduri de conducta merge fum negru - un amestec sigur semn pereobogaschenie și combustia sa parțială. Cureaua - una dintre posibilele cauze ale eșecului.

4. Un bifând sunet de motor

Atunci când uzura grele sau de îmbătrânire a curelei de distribuție poate începe razlohmachivatsya și crack. Funcționarea defectuoasă a motorului manifestă tot felul de ticăie, amestecare sau să se rupă de sunet care provin de sub capacele sistemului. toate au o anumită frecvență, în funcție de turația motorului: cu cât este, cu atât mai multe sunete. Această eroare nu este neapărat legat-l cu o curea. Sunetele pot proveni din rola de tensionare rulment înțepenirea sau pompa de apă. În orice caz, nu este necesar să se întârzie reparațiile. Localizați și rezolva problema, puteți prin eliminarea capacului de distribuție.
10 probleme cu frânele, care ar trebui sa stie fiecare conducător auto.

5. Scurgerile din Timing carcase

Un alt simptom de probleme cu cureaua de distribuție sunt dungi uleioase sau scurgeri de lichid de răcire în zona de antrenare. Ulei poate ajunge la centura de sub arborele cotit al motorului uzat glandă și antigelul - de la îmbinări neetanșe sau sub fulia pompei. În ambele cazuri, există o uzură mai ridicată de curea și crește foarte mult riscul de a sări peste pe scripeți. Fără demontarea și înlocuirea de seturi de sincronizare nu sunt suficiente.

6. Fisuri și escoriații pe centura

Dacă aveți acces la cureaua de distribuție și îl puteți examina, a pus masina pe transferul de arme și derula lent arborele cotit prin postarea uneia dintre roți și eliminarea lumânările, în timp ce luând în considerare cu atenție centura. Dacă există cel mai mic semn de uzură sau crăparea detaliile care urmează să fie înlocuit imediat, chiar dacă nu a îndeplinit regulile timpului alocat. Nu uita că în România automobile piese de schimb la jumătate reprezentat de contrafacere și fals, și, prin urmare, un control suplimentar asupra stării părții nu poate face rău. Determinați cureaua de distribuție pentru uzura în aparență este dificil. Chiar și vizual practic noi curele se pot rupe atunci când încercați să se răsucească.

7. Motorul nu va porni, demarorul se învârte într-o doară

Dar acordul final va fi situația atunci când „băutură Borjomi“ târziu. Dacă pur și simplu nu observați probleme iminente și centura rupt, identifica problema va fi ușor. Când defilare de pornire funcționează foarte vioi, mai bine decât de obicei, dar în zadar - pick-up și aprinderea amestecului în cilindrii nu se produce. Acesta este un semn al lipsei de compresie, care este cauzată de o curbă a supapei, după întâlnirea cu pistoanele. Acum ai doar două moduri - trimite la motorul haldei în întregime și înlocuiți-l cu unul nou sau să încerce să reînvie motorul „stukanuty“ în stația de distribuție. În ambele cazuri, banii vor fi necesare mici de mașini și camioane.