50.000 de kilometri sau pregătește să călătorească la mare

Karaguzhin Hassan, în vârstă de 56 de ani
Eu conduc un UAZ Patriot și UAZ 31514
Biisk, România

Între timp, timpul se scurge implacabil și kilometrajul numără o mie după alta. Atunci este timpul la 50.000 de kilometri. Spre rușinea mea, și nu am deranjat să examineze cu atenție cartea de service pentru hotelok pe plante de întreținere auto. Așa că am decis să urmeze o cale națională dovedit - doar pentru a repara ceea ce a fost rupt. Și la acest kilometraj am acumulat anumite pretenții împotriva vehiculului, și anume:
1. Sexul în zona laturii scaunului conducătorului auto a tunelului este încălzit, astfel încât brațul nu atinge și radiază ca un dragon care scuipă foc.
2. Deformarea barei de protecție din față, în special vizibile la intersecția cu farul din stânga.
3. La deplasarea pe drum a început să fie auzit lovituri în suspensie, cu toate că, în trecut, masina a fost ca o minge de fotbal, pe care mi-a placut.
4. sisteme de încălzire suplimentară, în ciuda poziția oprit, a continuat să arunce în aer de căldură.
5. Cabina a apărut zgomote ciudate, în principal, de la rău legat în jos.

Având la îndemână aici este o listă de plângeri cu privire la masina acasa, am decis să pun mâinile la el. Cu toate acestea, nu e un fel de burghez Toyota, și creativitatea industriei auto interne :)

Acest lucru a fost agravată de vara. În acest moment ajunge la serviciul nostru serios chiar superioare. Prin urmare, împreună cu copilotul acostată la zona pietonală din fața stațiilor și am început căutarea unui consens.

Pe marile probleme nu au experimentat o bara de protecție, sa dovedit că știfturile barei de protecție departe de a răspunde găuri pe aripa.

Eliminat lampa, pinii înapoi la locul lor, strânse elemente de fixare și bara de protecție în poziție.

Cauză o bătaie în suspensie, de asemenea, găsit repede - sa dovedit că explozie și a căzut dintr-un nuci cultivator blocuri tăcut pe puntea de tijă longitudinală. Boala este cunoscută. Cel mai enervant, în acest caz, este de găuri de uzură ovale în axul butucului. Și acum, nu contează cât se strânge șurubul cu piuliță, se vor destinde, prin urmare bat rău pe suspensie.

Deoarece acest tip de defect este în avtoepidemii natura, pe care le-am fost mult timp împotriva sa inventat vaccinul, care are un aspect de genul asta, iar noi o numim „blocuri silentioase fixativ“

Încuietorile de pe deschiderea supărătoare și sunt siguri că nu mai trebuie să se întoarcă la această întrebare.

Și odată ce a urcat în zona, apoi o măsură preventivă, mutați cursorul și cele 3 șuruburi rămase.

O bieleta am întărit astfel, pentru o lungă perioadă de timp.

Pentru a combate timpul de încălzire prin pardoseală nu este suficient, așa că am decis să ne limităm la eliminarea protecției compartimentului motorului. Poate berbec aer, catalizatorul este răcit și va înceta să fie încălzite atât de mult spațiu deasupra lor.

Astăzi, în ciuda căldurii teribilă care a cuprins prin oraș și la 10 km am observat deja - situația sa mutat în bine. Cred că problema este pe pista va dispărea.

disable suplimentară de încălzire dovedit a fi cazul prea plovym, cu toate acestea, în compartimentul motorului atunci când acesta sa stabilit un fel de oribil produs sanitare, denumit în continuare oamenii obișnuiți - robinet.

Cauti o modalitate de a rezolva copilotului meu glumea: „Nu Pavel Zhuravlev“

Cu toate scaunele a fost chiar și mai simplu: a tras „garoafa“ cu balamale încuietori scaunele din spate în cabină a venit tăcerea primitiva.

Pentru înlocuirea regulată a uleiului de 10.000 de kilometri, de data aceasta a decis să adauge înlocuirea uleiului în transmisie, cu atât mai mult că chiar înainte de această mașină a fost ruta natatorial dură printr-o vale Chulyshman inundate.

guri de aer de ieșire din compartimentul motorului a jucat un rol pozitiv - uleiul în toate unitățile sa dovedit a fi fără apă. Cazul axe și de transfer, înnegrit, și PPC ca un copil lacrima.
Am vrut să schimbe plăcuțele de frână (încă nu m), dar uita la starea lor, a decis să meargă mai mult. Navigator a fost de acord cu mine, grimasă menționând că frânele inventat pantalonii.

În cele din urmă, înlocuirea șocurilor din față, cu toate că revendicările vechi și nu a fost. Doar peste 50 000 km, cred că podupala lor de performanță, dar îmi place, mai ales copilotului meu atunci când mașina se comportă pe drum, ca un câine de vânătoare la vânătoare. firele de păr despicate cu alegerea nu a făcut, ca și cele stabilite care se încadrează pentru stocul companiei - expert ADS și eticheta de preț uman, și funcționează bine. test drive dovedit că obiectivele urmărite sunt atinse - a reveni la caracteristicile vehiculului, care ne-a rămas mulțumiți în primele patruzeci și cinci de mii de kilometri. Sper că aceste calități sunt păstrate pentru încă o jumătate de o mie de mile.

Kilometraj: 50000 km