5 cenți pe Toyota Camry (Toyota Camry) din 2018

Pentru bani este o masina buna. Dinamica Flow, un interior spatios, confort relativ (suspensie nu se teme de drumuri proaste). Toate opțiunile necesare, chiar și în configurația inițială (camera foto, Bluetooth, senzori de parcare, sistem de derapaj, scaune incalzite, oglinzi, toate surelevator ferestre și altele asemenea). Mașina nu a reușit, a fost încrezător în ea este întotdeauna de 100%.

- Pasajele roților rău Shumka;
- chips-uri pot rugini (personal, am cumparat doar un creion și a fugit aceste cazuri, capota este complet rezervat film transparent);
- CASCO costisitoare;
- 2-3 ani plictisit

Timp de 3 ani de ambalare înlocuit în scaunul conducătorului auto, un capac de plastic pe geamurile din spate bloc, convertorul stabilizator covrig (90 mii.), Trei bec de iluminare în capacul portbagajului. Toate, dar becurile erau în garanție.

Pro sunt familiarizați cu. Consumul de combustibil la 10 în oraș. motor zgomotos, dar încă destul de agil de 2 litri. 6 trepte convertor de cuplu clasic. Nu este o izolare fonica rău. Ergonomie sideniy- 1700 km, fara oboseala.

Poor stratului de vopsea. 30,000 km de garanție de înlocuire glandă între cutie. Zornăie salon, și anume, plăcuțele laterale de pe stâlpii de parbriz, capacul de plastic de sub coloana de direcție, la dreapta un puternic oglinzi de respingere. Scaunul șoferului nu este fixat clicuri în timpul frânării (cu timpul petrecut cu condiția ca scaunul să fie omise maxim). Scîrțîitul cremalierei de direcție. 30.000 km o revizuire a garanțiilor în legătură cu faptul că motoarele de 2 litri (Toyota, Lexus nx) gazele de eșapament nu sunt complet din mașină și a rămas în sistem, ceea ce ar putea duce la funcționarea incorectă a motorului și capacitatea de a opri în timpul conducerii. Eliminată garanția de firmware. Chiar de la bun început îngrijitorul rău curăță sticla, ca dubeet rece și prost montarea. Partea exterioară scârțâit în zona din dreapta jos a parbrizului. Dealer-ul a spus ca nisipul bătătorit între sticlă și plastic de placare. Cazul nu este o garanție. Spală (contra cost), apoi scârțâit din nou.

Scurgerea sigiliu ulei. Funcționarea incorectă a sistemului de evacuare.

De incredere, un salon foarte puternic spațios, un cap-puternic chips-uri, proiectarea cu succes a pupa, furios pe partea din față a ventilatorului, kilometraj de 40.000, fără probleme, consumul maxim în timpul iernii cu 14L de încălzire, acum orașul cu kondeem 10l. max. Excelent motor cu combustie vapori și 6AR transmisie automată, cred că va fi o resursă corespunzătoare, mai degrabă decât un motor mai puternic. acces convenabil la portbagaj. pasagerii din spate o mulțime de spațiu. Scaunul din spate spate ori în configurația mea, este un mare plus pentru mine. Reducerea zgomotului bun, în plus față de arcadele din față, motorul funcționează foarte liniștit, în picioare alături de aproape neauzit. Funky suspensie, moderat moale, foarte linistita, ideala pentru un sedan din România, germanii mai bine Shumka și management. dar mașinile vRumyniyakomfort definește numai suspensie. Foarte lichiditate pe piața secundară.

Poor stratului de vopsea. Bara de protecție față clivaje, cel mai bine este să rezervați imediat. izolație insuficientă a pasajelor roților din față, au nevoie în afara + Dulapurile shumit mastic personal shumit. Ușor de pad zero pe punctul de a trunchiului. Căldura începe să scârțâie o suprapunere decorativă pe torpedou din față.

Nu. Uzura este de 20%, schimba uleiul la fiecare 5000 de suspensie, noi, cu toate că operarea pe drumurile proaste din estul Siberiei. Cu trenul, ICE, arcade, electrice sunt excelente.

Economică, se pare reprezentativ, foarte fiabil, foarte lichid.

Furat, piesa nu este suficientă energie

plimbare confortabilă în special cu privire la traficul pe distanțe lungi rute pe distanțe lungi, motorul relativ rapid 2,5 litri V. o mașină de încredere pentru naveta de zi cu zi

Nu a fost pentru o rulare mică