40 River International

râuri internaționale - un râu care curge prin teritoriul a două sau mai multe state, ele sunt în mod inevitabil supuse unor raporturi juridice internaționale ale statelor riverane.

raul de trecere internațional sau împărțirea pe teritoriul mai multor state, creează interesele relația statelor de coastă, ceea ce duce la drepturile și obligațiile lor reciproce în ceea ce privește acest râu. Fiecare stat de coastă ar trebui să folosească apa unui râu internațional, astfel încât să nu cauzeze prejudicii semnificative drepturilor oricărui alt stat de coastă să utilizeze apele aceluiași râu. Toate statele, în principiu, au dreptul egal de a utiliza apele râurilor internaționale.

râuri internaționale sunt împărțite în deschise de transport și de frontieră râuri internaționale, care împart teritoriul mai multor state.

Regimul navigației pe fluviu internațional ar trebui să fie stabilite de către statele de coastă. Numai statul de coastă are dreptul de a trece navele lor prin apele râului care alcătuiesc teritoriul unui alt stat. Cu toate acestea, statele de coastă oferă adesea libertatea de navigație pentru navele comerciale ale tuturor națiunilor. Convenția de la Barcelona și statutul pe căile navigabile modul de navigare de importanță internațională, în 1921, conține dispoziții privind navigația pe râurile internaționale. La conferința de la Helsinki în 1966 Convenția de la Barcelona, ​​unele articole au fost modificate. Astfel, „fiecare stat de coastă are dreptul de liberă navigație pe întreg râul internațional. Statele de coastă pot acorda un astfel de drept și de stat necostiere. "

În prezent, termenii și condițiile de trecerea navelor străine pe râurile internaționale sunt determinate în fiecare caz acordurile relevante ale statelor de coastă.

În utilizările non-navigație ale râurilor internaționale includ construirea de baraje hidroelectrice și irigații, descărcarea apelor industriale, de pescuit, rafting. Toate întrebările utilizări non-navigație rezolvate pe baza unui acord între statele de coastă.

Reguli generale pentru soluționarea problemelor apărute în construcția de centrale hidroelectrice pe râurile internaționale, sunt cuprinse în Convenția de la Geneva privind apa hidro fluxurile relevante pentru mai multe state, 1923. În conformitate cu principiul utilizării echitabile a apelor statului de coastă trebuie să împiedice orice formă de poluare sau creșterea gradului de existente poluare, care ar provoca daune substanțiale într-un alt stat. Există un număr mare de acorduri care se bazează pe acest principiu.

41 canale internaționale.

Canale marine internaționale - este creat în mod artificial de rutele maritime. Ele au fost construite, de obicei, pentru a reduce gradul de drumuri maritime și de a reduce riscurile și pericolele navigației. canale marine construite pe teritoriile unor state aflate sub suveranitatea lor existente. Pentru unele canale marine, datorită importanței lor pentru navigația internațională sau o bază istorică a regimurilor juridice internaționale au fost stabilite. Astfel de regimuri au fost stabilite pentru canalele de Suez, Panama și Kiel.

Canalul Panama, situat pe istmul îngust dintre America de Nord și de Sud, a fost obiectul pe termen lung rivalitate SUA-britanice. Chiar înainte de construcția canalului în 1850 a fost semnat un acord între SUA și Marea Britanie, în care ambele părți nu sa angajat să supună canalul în cazul construcției influenței sale unic și de control.

Potrivit acordului încheiat în 1903 cu Republica Panama, având ca rezultat o parte din Kolumbii, Statele Unite ale Americii s-au calificat pentru construirea și exploatarea Canalului. SUA a declarat neutralitatea permanentă a Canalului cu obligația de a ține deschis navelor, indiferent de pavilion, în conformitate cu acordul anglo-american în 1901 care prevede, în esență, aplicarea Convenției de la Canalul regimului de navigație în Canalul Suez în 1888

Canalul Kiel, care leagă Marea Baltică spre nord, a fost construit de Germania și a deschis la navigarea în 1896. Înainte de primul război mondial, Germania este una dintre Canalul Kiel la apele interioare răspândite pe ea în modul corespunzător. În conformitate cu Tratatul de la Versailles a regimului juridic internațional al Canalului a fost stabilit. În conformitate cu art. 380 Tratatul de la Versailles a fost declarat permanent Canalul Kiel ssoblyudeniem liber și deschis egalitate deplină pentru ambele nave militare și comerciale ale tuturor statelor, sunt în lume cu Germania.